推荐 罚单震慑 国内航线纷纷叫停“选座费”

近期主流航企的国内航线付费选座业务已纷纷叫停,但部分国际航线还在以此创收。

美联航2016年二季度净利润5.88亿美元

美联航近日公布2016年第二季度财报数据,计入特殊项目,美联航2016年第二季度净利润为5.88亿美元,如不计入特殊项目,美联航第二季度净利润为8.63亿美元。

选座费首吃罚单 航企附加服务费之路还有多远?

花钱买服务是一种必然趋势,市场也正在证明这一点;希望民航局可以尽快快制定相应政策。

六家中小航企申请扩大经营范围 加速国际化

伴随国内高铁网络的铺设和出境游人群的快速扩张,越来越多的中小航空公司开始申请扩大经营范围,由国内延伸到国际市场。

不敌波音787 空客A350在中国市场遇冷?

在波音787已经投入市场多年之后,还迟迟不能交付最新的飞机,研发成本也从50亿美元提升至100亿美元,这对于空客A350是最大的损失,这就意味着空客丧失了市场先机。

海航疯狂并购 资源协同面临考验

在国际并购中,整合难度一般较大,中国企业和国外企业的文化、管理理念差异较大,在整合过程中会出现较多问题。

亚洲航空“落地”中国 合资方成难点

按照亚航的构想,在中国市场的主要增长点在于具有潜力的二三线城市,通过在这些地方开通国际航线从而与本土公司形成差异化竞争。

民航在短途航线拼价格得不偿失

提上议事日程的京沪第二通道建设以及一系列新路网的规划,以及目前越来越占主流的高铁提速呼声,带给民航业的冲击可能将远远比客流稳定且京沪航线所受到的影响要严重得多。

中联航被罚背后:航空公司选座费将何去何从

目前各地发改委的规定是,对于“选座收费”,国际航线可以收,市场指导价的国内航线可以收,但政府指导价的国内航线不能收。

同收“选座费”,为什么被罚的只有中联航?

有人会说,国航和南航不是也有收取“选座费”吗?为什么被罚的只有中联航呢?笔者认为,中联航是因为该收费违反了价格法的规定。

2016-07-22
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