各国网约车政策不一，中国新规相对宽松

网约车是网络预约出租汽车的简称。今天对于网约车是重要的一天，从今天起网约车正式合法，并需依照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行规范。

车辆要是7座及以下乘用车，并且有行驶记录功能的车辆卫星定位、应急报警装置，符合运营安全相关标准要求，并取得《网络预约出租汽车运输证》。

驾驶人要取得驾驶证并具有3年以上驾驶经历，无严重交通违规记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，而且不能有暴力犯罪记录，并取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

看上去可能要求不少，但和国外做对比，网约车新规真是太容易了。

美国网约车司机要经由FBI数据库审查，车辆需要有1百万美元保险金额

自2014年至2016年第二季度，全美出租车客流量已经减少51%。美国的网约车监管更加严厉，司机历史与背景资质核查改由FBI数据库进行审查，网约车需贴有明显的服务平台之标识，网约车不能在主要道路行车道和公交站内上落客、侯客，平台需向政府提供数据和数据月报，并在保险这一环节上要求接入网约车平台的每辆车，在提供服务时就每件与车辆和司机有关的事故享有保险金额不低于100万美元的商业责任保险。

英国网约车司机要核查或考试，拿营业许可要花390英镑到560英镑

针对“私家出租车”有专门的“出租车与私家出租车管理处”，申请“小出租车（网约车）”营运执照者必须年满21岁，持正式驾照3年以上，具有相当驾驶经验者；在英国合法生活和工作，无犯罪记录；身体健康，无心脏病、癫痫等可能影响驾驶安全的疾病；具备辨认地图、识别路线的基本技能。有关部门要对这些要求进行核查或考试，合格者即可提出申请。获得营业许可的全部费用约390英镑到560英镑。

法国出新规部分网约车司机执照受限，只能驾驶10座以上车辆

1月法国出租车大罢工，法国国会下院上周批准一项新法案，将收紧汽车服务驾驶员的执照规定，这部法律将会对一种易于获得的执照进行限制，使之只能在驾驶10座或10座以上的大型车辆时才能在城市中使用，相当于禁止Uber或其他汽车服务的司机使用这种执照，Uber约有三分之一的驾驶员使用这种执照。这也是该国政府为限制Uber等网约车应用的发展而采取的最新措施。

印度网约车平台车辆不能巡游揽客，对司机、价格等有要求

在2015年10月印度道路交通部发布《网约车监管指导意见》，印度“指导意见”没有提及所谓“拼车”、“顺风车”，而是全部纳入营运范围，另外明确：平台所有车辆不能巡游揽客；设置24×7的呼叫中心；车辆必须拥有在运营区域的营运许可、急救箱、紧急安全按钮（报警）和包括第三者责任险的商业保险。并在司机、价格等方面做出要求。

日本出租车允许个体经营，但司机十年以上经验，十年内未出交通事故

日本出租车已允许个体经营，但对个体司机提出要求，一般都需要有普通旅客运送事业专职司机经验十年以上；十年内未出过交通事故，没有违反过交通守则。由于日本禁止非职业司机提供出租车服务，因此Uber在两个城市遭到封杀。网约车在一些城市遭到了抵制和限制。在日本，利用私家车有偿载客的行为被称为“白出租行为”，被道路运输法明令禁止。

当然不要高兴的太久，中国的网约车新规另外还有需要注意下两点：

一、网约车行使60万千米强制报废，未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

二、网约车不得为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场顺序。