神州有望三季度盈利　喊话或在租车领域打价格战

8月22日，神州专车运营主体神州优车发布了挂牌新三板后的首份财报。财报显示，公司上半年实现收入23.2亿元，同比增长6.24倍；专车业务总单量达到5534万单，同比增长283%。

2016年第二季度，神州专车单均成本持续下降，单均净收入继续增加，平均每单亏损为14.5元，相比2015年第一季度运营初期每单亏损减少109.22元，有望在今年第三季度实现盈利。

神州专车认为其将受益于网约车新政。据中国经济网报道，野村证券在此前发布的研报中认为，专车新政的出台将终结网约车补贴大战，因为网约车平台将不得以低于成本的定价运营，且不能以非正常的价格促销战扰乱市场竞争秩序。

神州方面认为，“神州专车”业务模式及管理标准已全面符合网约车新政要求，因此新政的实施基本不会影响目前的成本结构。公司长期根植中高端市场，服务水平及定价标准长期高于巡游出租车行业，因此新政的实施不会影响未来定价水平。此外，受益于服务和品牌优势以及兼职司机计划的实施，新政实施后公司订单需求有望获得快速增长。

8月1日滴滴宣布收购Uber中国，给中国专车市场带来不小的变局。与滴滴在中国战场握手言和，使得Uber可以在耗资数十亿美元的中国“补贴大战”中即时止损，拓展全球市场。与此同时合并也成就了滴滴在中国出行市场的绝对优势地位。目前滴滴平台有超过1500万司机和3亿用户，今年5月平台日订单量超过千万。

不过神州优车董事长陆正耀认为，滴滴与Uber在客户、司机和模式上高度同质化，合并后并不能起到1+1>2的效果。如果停止司机端和用户端的补贴，价格上涨，将导致供给端司机减少和用户需求的减少，陷入司机不挣钱、客户叫车难的恶性循环。

在与Uber握手言和20天后，滴滴宣布试水租车业务，将和神州租车正面交锋。8月22日，滴滴出行确认旗下租车业务已于今年7月开始在上海测试运营，年内将推广到全国多个一二线城市。与传统租车不同，滴滴采取全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节均可以在线完成，工作人员免费送车上门。

面对租车领域的“入侵者”滴滴，神州租车已经做好了打仗的准备。神州优车董事长陆正耀在接受界面新闻等媒体采访时显得格外自信，他表示：“知道他们启动这个项目的时候，我们已经做好了开始打价格战的准备。但是打这个仗我们也不怕，第一就是我们的成本优势，另外我们的客户体验你是不能替代的。”

另外陆正耀认为纯做租车平台的商业模式不成立：“我们自己的租车平台去年4月份就建好了，之所以没有推，就是我们来回算这个帐根本没算过来。”

目前神州在租车市场处于领先地位。公开资料显示，截至2016年3月底，神州租车车队总规模达八万余辆，超过中国前十大租车公司中其他九家的总和；同时还在全国74个主要城市拥有739家直营服务网点。