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【环球旅讯】精选每周关注度最高、最值得一看的新闻资讯，《一周要闻精粹》将每周定期更新。以下为9月27日-10月10日内容。
中端酒店市场似乎正在重现当年快捷酒店的疯狂场景，笔者对中档酒店的担忧不仅体现在其高投资、高房价和高出租率形象下的高利润名不符实，而且中档酒店也走在产品同质化的老路上。
读者评论：@环球旅讯读者：一如既往的冷静，客观，切中要害。
@大宝：说的很中肯。八戒既是战略家，也是战术家。
万达旅业并入同程旅游已经基本确认，有业内人士认为，万达旅业并入同程旅游或许会由于经营上的整合难度过大，最后仅仅停留在数据的整合之上。
读者评论：@环球旅讯读者：只是为了数据好看，更多圈钱罢了，不过资本家也不傻，同程走得太快容易扯着淡
@杨子行游：看来我的判断没错：王健林打着文旅旗号低价大量屯地，文旅舞剑，意在房产！现在丢旅业包袱，还将丢主题乐园的包袱！同程接盘，原本还在巨亏资本的钱，如整合调度不好，或成压跨同程的最后一根稻草！试目以待，2年内见分晓！
@高超：感觉坑还是很多，万达是解套了。同程呢？
为打造能够持续造血的商业模式，腾邦国际将结合欣欣旅游和八爪鱼的优势，共同为产业链的中间环节提供撮合交易服务。
网络视频营销由于其直观和互动性强的特性，已经成为人们探索兴趣与爱好最流行的方式，对旅游营销来说也一直是一个不错的渠道选择。
读者评论：@Ivy 爱尔文：针对山东闫处提出的，我的看法是，入境游进入相对比较低迷的平稳发展阶段是有多重原因的。事实上，中国很多目的地，不只是人家不知道，也不是产品完全不行；更为严重的是知道却不愿意来。尽管入境游业务不景气，在这个平台上坚持的企业不少，针对海外旅游需求的产品也很丰富。
亚洲最大的旅游展ITB Asia期间，环球旅讯受邀主办以中国出境旅游业和在线营销为主题的一次专题会议，来自携程网、百度、途家网、爱点击iClick、道旅全球酒店、玛丽蒂姆酒店和锦江电商等公司的高管将就中国出境旅游市场的发展趋势、中国旅行者消费行为的变化及数字营销策略等话题与参会嘉宾进行分享。
华住季琦：不对抗OTA，达成一种平衡就可以了
“所谓O2O就是一场骗局，这是一个伪命题，我为之焦虑的东西，今天看起来并没有带来这么大的危险。”季琦说，他已经不再纠结，并最终明白，要做好线下大王。
小B真正的刚需在产品，如果再有流量导入，对小B就更有价值了。谁能够真正提供这些价值，谁就有可能在B2B市场上脱颖而出。
环球旅讯读者：@玩途·顽徒：B2B中的小B和OTA在市场中就是对立的竞争关系，增加产品端供应对B端当然绝对的有利，但是谋求共享OTA的2C产品开放以作引流，貌似有点貌合神离的意味了～并且小B拥有的是各2C的传统或线上方都能接触到的常规“标品”，小B需要的，恰是别家能拉开距离的“独家”产品，既是非标也是核心竞争力，开放这块无异于自掘坟墓！小B需要的是让OTA也成为大B？这确实有难度了！大家都想开超市了，那专卖店存在的意义何在？
滴滴激烈回应新政 资本的力量能改变政策吗？
四个一线城市发布专车管理细则，其中北京上海对户籍进行了严格的限制。滴滴激烈回应称此举将大幅降低网约车的数量，对百姓生活造成不便。政策会扼杀一个新的出行方式么？资本的力量能改变政策吗？
读者评论：@环球旅讯读者：滴滴能卸磨杀驴，政府就能杀鸡取卵，很公平
@slowest：非常赞成最后一句话。
@肖红艳：随着滴滴的规模不断扩大，服务和价格没有那么大的优势，收取高额的平台费，很多司机都怨声载道，不想干了;对用户来说，叫车是方便，但快车的费用和出租车没有什么区别，不具有价格优势。政策能听取市场和民意的呼声是好的，但滴滴现在一家独大，真是涉嫌垄断了，也是要管管的，毕竟，在一线城市，出行也是刚需。。
@Kevin Zhang 凯文营长：先难后易，都是在演戏
共享单车的吸金“车轮”越滚越大，其火热的背后是市场需求的推动，还是资本推波助澜的炒作？本周焦点还有同程旅游合并重组万达旅业后的整合与协同问题，海航新一轮的资本动作等内容值得关注。
自今年1月以来，酒店并购活动至少已有6起，交易总额超过160亿美元，其中很大一部分都归于上个月刚刚完成的万豪喜达屋并购案。
到目前为止，旅游科技创业公司今年共融资198次，融资总额达到25亿美元。硅谷知名孵化器 500 Startups是旅游科技创业公司最活跃的风投公司，美国General Catalyst Partners是榜单上唯一一家投资过Airbnb的风投公司，中国的戈壁创投也榜上有名。
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