航空译讯

IATA预测影响未来航空分销变革的八大要素

环球旅讯 2016-10-28 07:59:23 English

国际航协近日一份报告预测，未来五年航空分销将转变到“主动分销”的模式，报告预计到2021年，全球航空公司的直销比例将从目前的33%上升到约45%，OTA和线下代理的份额将受到挤压，但TMC的分销占比却将有小幅增长。

【环球旅讯】在一份全球航空报告中预测，未来五年内航空分销将发生根本性的变革，转变到被称为“主动分销”的模式。

这份报告由研究机构Atmosphere Research的分析师Henry Harteveldt撰写，报告中提到，航空分销被视作“航空业本身的商业化未来”，而报告又敦促航空公司需要认识到，未来的乘客行为和技术将发生重大变化。

报告指出：“航空公司希望在销售方式上更加高效，帮助旅客找到他们所追求的价值，这样航空公司自己也能创造更多的收益。”

报告又作出预测：到2021年，航空分销将从当前被动的、僵化的、以技术为中心的状态，转变成更加灵活的、动态的、以乘客为中心的状态，这就是所谓的“主动分销“。

讨论到这种转变所涉及的具体要素时，该报告认为，未来五年业界将出现一系列长期的、面向全新方向的转变进程，这终将造成航空公司与乘客之间截然不同的关系转变（另一方面，航空中介代理也将调整自身的商业模式以适应这一转变）。

国际航协此前针对新分销能力（NDC）标准进行了大力的推广，其本身自然也会在未来航空分销转变中，扮演一定的角色。此次国际航协发布的研究报告中所提及的大量结论发现，相信业界多数都是认可的，但或许变化的程度也不会超过该报告的预期。

该报告列出了未来五年内，可能影响航空分销的重大变革的几个方面：

旅行者类型：航空分销系统和第三方分销渠道必须学会适应消费群体老龄化、旅客地域分布向其他新兴经济体（金砖四国以外的发展中国家）扩展的这两个变化，以满足市场上的不同消费体验需求。作为消费者渠道上最重要的一环，移动端的互动将驱动消费者行为的转变。
新技术：航空分销将需要结合语音识别软件技术，而动态定价和个性化等流程的处理将需要基于人工智能技术。虚拟现实也将帮助航空公司吸引其潜在消费者、并销售其产品服务。
航空直销：报告预计，到2021年，航空公司将有约45%的预订来自直销渠道，而该比例在今年是33％。直销渠道的提升将会挤压OTA和线下票代，但TMC的分销占比却将小幅增长。
分销技术：50多年来，GDS一直是基于技术而打造分销流程和协议，而不是乘客的需求。而在未来，航空公司自身的IT技术环境将升级到融入新产品特色等诸多方面，从而与GDS的“过时”技术发生正面对抗。
票价管理：未来，航空公司将不再需要通过第三方管理和分发大量的票价信息，也不再需要依靠所谓 “库存体系”（inventory buckets）来管理运力和机票销售。
告别PSS旅客服务系统，拥抱零售系统：现代的内部销售系统将被基于全零售平台服务（Full Retailing Platform services，动态和灵活销售）的模块化技术所取代。这就赋予了航空公司对分销渠道票价、特定购买渠道的掌控权。
强大的Google：报告中，Google被认为是对航空分销链中最具破坏性的元素。这家全球搜索巨头将充分利用自身资产和资源，在航空分销中发挥更大的作用，不排除Google将自己变成一个OTA的可能性。
支付体系的变革：本地化的、区域化的支付系统（M-Pesa和支付宝）崛起，全球支付服务运营方（PayPal、Apple Pay、Google Pay）的兴起，都必将以移动设备为核心渠道，而且都将促使航空公司、第三方航空代理对自身财务系统和协议进行升级换代。