OTA竞相争夺,未来线下门店发展将会有哪些变化?
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OTA竞相争夺,未来线下门店发展将会有哪些变化?

来源:环球旅讯 2017-05-16

旅游业这两年的变化很大,线下门店在互联网冲击和消费升级两大压力下,也将在业态上发生变化,未来线下门店发展将会有哪些变化?

【环球旅讯】(特约评论员 张力)年初,去哪儿宣布进军线下,以“0加盟费,扶持年轻人创业创新,共享经济”为口号打开线下渠道加盟。3月,携程紧随其后,在北京、四川、湖北、江浙等地展开试点,以加盟的方式迅速拉开战线。

而在过去两三年的时间里,同程、途牛、驴妈妈等线上OTA都在进行线下门店布局,甚至催生出O2O模式,再加上本就深耕线下,在国内23个省市已经开设了5500多家门店的旅游百事通。有业内人士认为, 在线上领域几成定局的情况下,行业(或者说企业)要想继续抢占更多市场份额,线下门店就成了各方势力势在必得的领域。

从全球范围来看,线下门店依然具有很大的价值,尤其是在线上流量被巨头垄断,线上获客成本昂贵的条件下,线下门店提供的销售服务能带来的效益更加突出——旅行社门店自然得到复兴,但互联网的渗透已经完成,如何重新定下线下门店赢得这场游戏的胜利成为各方思考的新课题。

那么,现阶段的线下旅游门店情况如何,我们不妨简单分析分析。

一、旅游门店的市场现状

目前旅行社门店的加盟模式花样繁多,给到门店的东西也五花八门。典型的类型大致可以分为以下几种:A、自由散漫型,几乎什么都不管;B、品牌输出型,给个品牌不提供资质;C、品牌+资质+基本产品,大部分品牌旅行社的模式;D、升级到营销活动+服务保障。不同模式针对的门店客群不同,目前看起来都满足了不同门店的不同需求。

二、未来旅游门店的发展趋势

旅游业这两年的变化很大,线下门店在互联网冲击和消费升级两大压力下,也将在业态上发生变化。我们判断未来线下门店发展将发生如下几点变化:

首先,品牌美誉度要高,未来品牌对门店业务的重要性远远超过现在。在现在全国旅游市场上旅行社的行业集中度还很低,各种品牌的门店也鱼龙混杂。之所以这种现象还能够生存,主要原因在于两点。一是机构旅游消费比例还比较高,使得关系营销可以继续,认人而轻品牌的习惯还难以马上改变。二是目前旅游产品同质化现象虽有改进,但还是很普遍。这造成不同品牌在产品提供上差异不大,所以消费者和经营者对品牌也就不太重视。

其次,门店所能给到消费者的产品会拉开距离,产品同质化现象会进一步改善。目前产品同质化的现象主要缘于批发商众多,还没有完全达到竞争洗牌的最后阶段。但是,批发商的行业集中度在快速实现,未来一个目的地不可能有太多批发商,这在欧洲等主要目的地上已经能够看出端倪。批发商在集中的过程中,一定是会与大渠道商合作,优势产品必定向大渠道商倾斜。不同渠道拿到的产品就会出现很大差距。

第三,服务保障将会是门店的标配。随着消费升级,消费者越来越看重旅行社在服务方面的保障,而要提供高标准的服务,对旅行社的专业知识,资金实力以及经营理念都密不可分。我们可以轻易的判断出未来留下的门店,一定是在服务保障方面能够满足客人需求,而且保障也高于竞争对手的门店。

最后,技术应用渗透门店业务环节。科技日新月异的今天,各种技术手段必将渗透到门店业务中,从门店的客户关系管理,到产品信息获取效率,移动营销,再到各种支付方式应用以及电子合同电子发票,甚至线上流量+线下服务,这些都会在门店得到广泛应用。

我们要看到,未来门店将远远不是我们现在看到的模样,也绝不是靠粗放散漫模式就可以支撑下去的,单打独斗开门店的时代很快就要过去。未来门店品牌集中度也会得到提升,全国性的连锁品牌不会多。这一点我们看看国际上的同行就清楚了:日本的JTB和HIS,韩国的Hana Tour,台湾的雄狮,欧洲的TUI都是所在区域门店的主要品牌。中国的南湖国旅和广之旅也占到当地市场门店销售额的相当比例。

当然,门店要持续良性的发展下去,还要在品牌、产品和服务上有不断投入和付出的门店,才能在满足客人需求的同时发展壮大。

OTA 旅行社
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  • 游客(手机) 2017-05-17 14:28

    估计很多旅游从业者也还是不明白OTA是什么意思[偷笑]看完评论之后我在想,为什么航空公司会排斥。然后未来如果全部做线上了,要营业部有何用?分公司有何用,更别谈什么运营中心了,大平台都B2C直接对客了,中间这些环节何去何从

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