戴姆勒投资5000万美元携手Via打造欧洲移动专车服务

【环球旅讯】（本文编译自Tnooz）在Dara Khosrowshahi还任职Expedia CEO的时候，他就有想法涉足竞争早已进入白热化阶段的共享专车行业。

如今已经接任Uber CEO一职的Dara对专车行业有一个新的展望。移动出行领域的出租车应用/共享专车服务更加便捷，市场环境已经有所不同，但竞争仍然激烈。

Dara上任的初期，不大可能对传统汽车巨头造成多大威胁。但本周德国汽车巨头戴姆勒斥资5000万美元，与美国共享出行服务公司Via成立合资公司，表明了移动出行领域竞争激烈并全球化，领域内创业公司融资很多。该领域的发展潜力可能并不比在线旅游小。

戴姆勒近日宣布与Via达成合作，Via专注于响应式专车共享服务，目前在纽约、华盛顿和芝加哥每月专车订单超过100万个。

戴姆勒旗下的梅德赛斯奔驰轿车公司将与Via创立合资公司，向欧洲各地推出移动专车服务。这家合资公司的总部将设在阿姆斯特丹，戴姆勒的轿车将通过Via的平台在欧洲市场提供专车服务。梅德赛斯公司将向这家合资公司注资5000万美元，这项打车服务将于今年首先在伦敦推出，随后向欧洲其他地区推广。

Via能够吸引戴姆勒的合资，还因为该公司的B2B业务。Via把它的专利技术特许提供给想要优化移动专车业务的第三方公司，这些采纳了Via技术的合作伙伴，包括地方公共运输运营商，以及其他交通服务提供商。

梅德赛斯奔驰将针对共享专车领域专门设计和制造汽车。汽车制造商投资移动专车领域的案例很多， 但“Via的技术与梅德赛斯奔驰制造工艺结合”是较为紧密的战略合作。

除了合资公司，戴姆勒也对Via的整体业务进行了投资。近期有报道称，戴姆勒领投了Via的2.5亿美元融资。

据Crunchbase数据显示，Via自创立至今已融资5轮，融资总额近3.9亿美元。

投资Via是戴姆勒在汽车制造领域外进行多元化经营的最新尝试。戴姆勒将系统连接、自动驾驶、车辆灵活使用和服务、以及电子驾驶系统等列为未来的发展方向，并在上述领域进行了相关的投资。

戴姆勒在移动专车领域相当活跃，该公司今年6月投资了中东打车软件Careem。戴姆勒还拥有对Mytaxi的控股权，Mytaxi在收购了Hailo以及入股德国专车服务Blanklane之后，成为了欧洲最大的打车App。

戴姆勒金融服务（Daimler Financial Services）董事会主席Klaus Entenmann在提及与Via的合作时说：“凭借此次合作，我们进一步地扩张了我们的数字化移动交通服务。对于在移动专车上的发展，我们拥有足够的资本”。

放眼中国，携程也希望通过携程国际专车（Ctrip International Driver）在移动专车领域占据一席之地。携程2015年宣布在其网站上线上百条欧洲“中文私家包车游”产品，用户在海外可以通过其平台，预订提供中文服务的司机和目的地服务，带领乘客进行观光游览。

携程计划扩大此业务范围，本月在全球扩充服务团队。携程在2015年10月上线该服务，在全球100多个国家和地区的1000多个城市，拥有1万多个全职司机。其平台今年7月处理的订单量达1万笔。

Dara在Uber的角色远远不止于内部管理，他还处理很多移动专车领域的并购交易和战略合作。相比起培训司机开拓司导业务，Uber当下还有更迫切的任务。而Uber的竞争对手、印度专车应用Ola和中国的滴滴出行，则已经开始着手这项业务量。

Dara的目标是让Uber在18-36个月之内上市，而未来移动专车领域将会有更多的变数，或将影响Dara实现Uber IPO的方式。新的投资者（Uber现有投资者迄今已向其投入近90亿美元重资）想要知道：原本仅是便捷的打车工具，未来却可能对人们的生活方式产生深远影响，而Uber将如何应对市场竞争？未来将如何盈利？（Nic编译）