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【环球旅讯】提升直销这件事情，关乎比例，更关乎渠道、产品和营销的优化，航司自身要怎么努力才能找到直销和分销的黄金比例？
酒店未来收益管理还会有哪些发展趋势？IT 技术的发展、数据分析技术的成熟如何推动酒店收益管理更为全面化、战略化和自动化？
作为产业上游的供应商，航司为什么想要加入零售行业的盛宴？是仅仅为了销售更多产品，还是期望获得更多启示？
民宿众筹看似对立零散的信息背后，是投资者、项目方、平台方怎样的利益博弈？
本期的一周要闻精选了来自航司直销、酒店收益管理、航空与 零售变革以及民宿众筹等领域的精彩内容。
国航销售部副总经理黄峰说，“直到今天，我们才发现，航司不能因为自己是资源商，就仅靠低票价来拉拢与客户的关系。”
“我们航司还是要少做一些自欺欺人的事情，否则会给很多方面的工作都带来很大的阻力，比如辅助服务销售。”西部航空市场销售部副总经理滕洋说。
“直销逐步加大、分销逐步减少是趋势所在，抓住移动、互联的时代和对资源的把控，以及和旅客直接接触的优势，航司是时候大力发展自主营销的渠道和平台。”春秋航空副总裁张武安表示。
环球旅讯特约评论员宁江云总结道，直销的目的应该重新定义，要根据用户需求，定义直销怎么做，投入多少成本。大方向来说航司更应该做营销，而不是直销。直销应该是服务的辅助，而不是服务是直销的辅助。
收益管理的应用已经不再仅仅局限于客房，酒店行业甚至其他相关行业及领域同样可以应用收益管理，为增加收入特别是提升利润找到新的突破口。在过去的几年中，越来越多的“全收入流”收益管理在宴会、餐厅、水疗、停车场、高尔夫、影剧院和主题公园门票等多个不同的领域得到了积极的实践，而全面收益管理的概念也一直被酒店人所津津乐道。
但是，当我们回看过往 5 年，当初说好的全面收益管理为什么没有发生？未来收益管理还会有哪些发展趋势？IT 技术的发展、数据分析技术的成熟如何推动酒店收益管理更为全面化、战略化和自动化？
航空业同样经历了货品为王、渠道为王的阶段，当下所面临的困境和零售行业多有相似之处，有些更是新时期零售变革有待解决的问题。
万变不离其宗，零售始终要根据目标市场调整场地，捕捉场景，提供产品和服务组合，满足终端消费需求，这种本质从未变化过，变化的是人货场的相对关系以及新技术不断重建的零售基础设施。
转型零售化的航司透过人、货、场应更多看到深层次的变革逻辑，从中借鉴成功的经验，吸取失败的教训，而不是单单停留在卖更多的货品或尝试各种新奇特的黑科技。
复星和英国旅游集团Thomas Cook合资的旅游品牌“托迈酷客”在中国上线一年，仍面临品牌知名度不足和市场竞争激烈等挑战。该公司采取差异化策略并坚持聚焦线上平台，谋求长远的发展。
在供应端，Thomas Cook积累了百年的品牌专业度和旅游资源，但如果想要打造在中国出境游市场的竞争力，其中国团队必须制定更加有针对性的营销策略，才能提高品牌知名度。
托迈酷客目前主要提供三种出境游打包产品：赴泰国等东南亚国家的短途酒店打包产品；全球范围的长途线路产品；足球或其他体育赛事门票的打包。
国内一大批众筹平台的倒闭、跑路、歇业、转型，也让外界对众筹行业整体的信任感受挫。据腾讯创业了解，某P2P理财平台创始人甚至公开表示不看好互联网+房地产众筹。
目前国内众筹行业的几个特征：首先，项目方的质量难以保证，不排除有人浑水摸鱼；其次，投资者的风险承担能力偏弱，很多人甚至不理解投资众筹项目的风险。
“现在的客户群体不会只单方面地关注所谓的故事、情怀，‘某人抛弃工作到乡下去做民宿’，这种故事已经太多了，不足以吸引客户，未来民宿经营还是要回归到服务、体验感、参与感。”山水间CEO陈熙说。
凯悦最近与Expedia的续约谈判陷入僵局，酒店直销与OTA分销一直处于“战斗戒备”状态，而酒店收益管理服务商Duetto的Michael McCartan认为酒店直销应避免以低价获客的方式。
McCartan建议OTA对酒店企业正在转变的态度及时反应，逐步进行合作。他表示，OTA需要把酒店当合作伙伴和供应商一样对待，而酒店则需要认识到平衡分销策略的重要性。权衡的点就落在酒店直销和OTA分销之间，双方都需要作出一些让步。
在传统旅行社上做升级，重新定义旅行线路的生产和收客模式，并建立目标社群进行多样化的社群营销，玩马旅行不断在做用户和收益的积累。
要做出自己的优势，玩马旅行的玩法，除了在线路生产方式和收客模式上做升级，在社群营销上有更多的尝试，未来还要继续在产品差异化方面探索更多的可能，把供应链做精做深做专。
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