区域内“抱团”发展 中国工业旅游未来可期
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区域内“抱团”发展 中国工业旅游未来可期

来源:每日旅游新闻 王庆滨 2017-11-14

“中国工业旅游产业发展联合体”在近日成立,不少参加该联合体的工业企业已经是4A级景区,该联合体的成立使“工业旅游”再次得到业内的关注。

近日,“中国工业旅游产业发展联合体”成立,首钢、海尔、伊利等工业企业参加。工业旅游虽然并不是新名词,该联合体的成立使“工业旅游”再次得到业内的关注。

据了解,不少参加该联合体的部分工业企业已经是4A级景区,并接待了数量可观的游客,以伊利为例,自2009年以来,已经免费接待了3800万游客。而像这样的4A级工业企业还有不少,沈阳宝马、君乐宝等企业都已经成为A级景区。

业内人士表示,工业企业接待游客,对于其所在城市的旅游消费具有较大的促进作用,交通、住宿和餐饮都能得到较大的助力。

转型

从“干工业”到 “看工业”

关于工业旅游在旅游市场上的作用,业内人士认为,这不仅是工业企业的转型也是企业所在地城市的转型,发展工业旅游是要从原来的“干工业”转到“看工业”。

这种观点得到北京交通大学旅游管理系教授张辉的认可,张辉表示,工业旅游不仅仅是为旅游者提供一定的工业旅游项目,而是通过工业旅游来扩大其产品的影响力,提高产品的附加值。将工业作为一种重要的旅游资源,通过对工业遗产、工业流程、工业环境进行旅游化改造,形成具有旅游吸引物,来吸引旅游者进行旅游的活动,这是工业旅游的一个重要的内容。

目前,我国有很多以煤、铁和石油为主要工业基础的城市,譬如大庆、克拉玛依、抚顺和攀枝花等城市煤炭、石油和铁矿资源属于不可再生资源,储量越来越少。业内人士认为,目前部分城市已经走到资源枯竭的边缘,对于这些城市来说,众多的工业遗产,将成为等待挖掘的工业旅游富矿,原有建筑、场地、设备等势必需要进行一定改造才能适应工业旅游的发展需求。


首钢工业遗址

这种转型不乏成功的案例,譬如北京的798艺术街区,在电子厂房的基础上,经过创意设计已经成为北京的艺术氛围较浓烈的区域,受到中外“文青”游客喜爱。此外,首钢迁到曹妃甸之后,石景山附近的首钢厂区内的首钢工业遗址,正在建设成为工业旅游主题公园。

主题

讲好工业的故事

2008年奥运会前夕,首钢悄然搬出北京,下了大量的厂房和设备,在很多首钢职工眼里它蕴藏着很多产业工人的奋斗故事。一位首钢退休员工表示,当年成为一名首钢的工人是一件很骄傲的事,现在工厂搬走了,当年在首钢工作的退休工人还在首钢周围居住,对这里还有很深的感情,很乐于见到把这里打造为旅游景区。

北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建认为,遗址和遗产关系要处理好,死的遗物变为活的遗产,遗址才能变得有意义和价值。

这个问题的“症结”和讲好工业旅游的故事有关,业内人士表示,很多曾经工作在那里的游客,对于某一工业遗存的故事很熟悉,可能比导游导游还熟悉,这就需要工业旅游景区,要下功夫在工业历史上做足文章,讲好让游客能接受和耳熟能详的故事。

关于讲好故事,业内人士也表示,当然也别把故事抬得太高,旅游其实就是一个理由,只要在目标市场范围内没有重复的主题化产品,那就是有效的,不要搞个IP好像就要全国甚至全球独此一家别无分店似的,脚踏实地做好区域市场也是不错的务实选择。

短板

目前,辽宁、河北、四川和安徽等地的工业旅游项目建设相继落地,工业旅游被赋予了较高的期待值,业内人士也表示,工业旅游还处于一个成长的初始阶段,还没有形成较多的品牌,价值虽然凸显,但是价值还没有大面积落地。较低的市场占有率相伴随的是工业旅游在体系、品牌和服务上的不够健全,这反映在创意性人才和游客受众面比较窄。

业内人士表示,借鉴798和蓬皮杜的经验,工业旅游在我国的发展还主要集中在两类人身上,一是工业旅游的创意型人才和工业旅游的受众群体。该业内人士指出的是市场对工业旅游景区要求的两个维度,工业遗存要活起来需要创意包装,能够产生一定旅游吸引力,能够吸引旅游者前来旅游。

缺乏创意人才

对于人才短板,相关部门也有所注意,近日上海工业旅游促进中心承办了一期“全域旅游时代下工业旅游发展”专题培训班,近70人参加培训。这在一定程度上弥补了部分人才短板。

除此之外,在工业旅游创意人才的培养上更需要注意,未来,各工业旅游景区建立起来之后,人才的更替和培养,尤其是稳定创意人才的培养更加重要,而这种培养机制在工业旅游市场上还没有形成链条。

亟待区域合作引客

数据显示,在中青旅遨游产品中,工业旅游占比总体在10%左右;在驴妈妈平台上,工业游产品约占所有产品的2%左右。如此可见,工业旅游市场占有率较低。业内人士表示,在这种情况下,较好的解决方案是,在优化产品结构基础上,进一步增强加强区域协调、互补客源。

11月份是北方旅游市场的淡季,工业旅游似乎没有明显的淡旺季,近日,张家口阳光之旅组织了一个500人的旅游团参观了首钢工业旅游区,对此,石景山区旅游委主任安宝喜表示,政府搭建合作平台,旅游企业市场运作的模式,这是助推京冀蒙区域合作的一次尝试。

目前,区域合作的“抱团”模式被东北、西北、华北等多个省市探索尝试。目前,以东北东部铁路为轴线的东北东部十余个城市,自发开展了打造东北东部经济带的东北东部区域合作,这其中就包括加强区域旅游合作。

需要指出的是,我国的工业旅游起步较晚,但却具有较高的市场期待值,我们将持续关注。

工业旅游 目的地旅游
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