航司差异化三板斧:个性化、灵活创新、系统流程细分
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航司差异化三板斧:个性化、灵活创新、系统流程细分

来源:环球旅讯 2017-12-01 English

航司应如何结合个性化、灵活创新、流程和系统细分三个要素锁定旅行者的“第二钱包”呢?

【环球旅讯Ritesh Gupta】展示新飞机视频,大众个性化等通用策略,对于航空公司的产品差异化来说是远远不够的。

航空公司需要采取更明智、更积极的行动,才能在激烈的竞争中脱颖而出。航司应充分利用以下三点:

1. 具体领域细分,如智能营销引擎、动态定价等。

2. 关注让公司保持灵活和创新的大趋势(使用API连接和数据驱动的平台,避免企业内部机构功能孤立分割,甚至可以利用阿里巴巴等数字零售生态系统提升销售)。另外,确保充分发挥任何新兴技术的作用,如区块链和面部识别等技术。

3. 为个性化打造坚实基础(用户行为分析、人口统计和个人数据、历史和偏好数据),并应用于数字接触点,比方航班动态内容。OpenJaw中国运营副总裁赵立岩表示:“目前,航空公司在数据驱动的个性化方面落后于在线零售商。” 航司应针对自有的数字资产,采取明智的策略。

结合以上三个要点的发展策略,可以帮助航司提升差异化能力,差异化的关键不仅仅是展示产品,还包括识别乘客,以及根据场景、用户偏好等因素,为乘客提供满足其需求的产品。


OpenJaw中国运营副总裁赵立岩

以下是一些可行性建议:

正如OpenJaw指出,航司应锁定旅行者的“第二钱包”,比如购买餐食、保险、转机、出租车、活动等。因此,如果打算为乘客提供旅行必需的服务元素(包括航空辅助产品和非航空辅助产品),航司需要深度了解采购内容和库存(确保避免所有记录出现重复,确保数据和库存的准确度)、提升系统效率(在采购内容和库存方面不需要专门解析URL)和产品分销时对用户咨询的响应速度。

此外,航司可以关注场景化和个性化,以便在用户咨询时可以提供相关产品。

航司特定的产品管理系统应考虑所有数据点,通过数据分析和业务规则运行,检查库存和适用性,捆绑产品服务,计算价格,结合品牌和多媒体推广,一并展现给顾客。

如果航司考虑国际航协的OneOrder概念(旨在通过实施新NDC标准,改善数据通信,取代僵化的多重预订、出票、交付和记账方式),那么人们可以探索客户服务系统(PSS)如何将信息传达给存储主数据的平台。由此,航司将可以在机场或任何数字渠道为乘客提供服务。此外,如果乘客通过任何第三方渠道互动(如航司的微信或Twitter账号),那么航司也应该能够做出回应。

因此倘若航司利用好这三个要点,将有利于实现内容、产品、定价和体验的差异化。

OpenJaw中国运营副总裁赵立岩接受环球旅讯采访的视频:

航空营销 OpenJaw
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