AI重返跑道：2025年11月重塑航空业的三大科技创新

在十月刊中，我们刻意放慢脚步，从不断刷屏的AI热点中抽离，转而关注那些相对低调、与AI无关的航空创新。但正如我们在上篇文末所说的——AI的回归只是时间问题。

到了本月，AI 不仅回来了，而且声势更强。最引人注目的，是参与这股AI浪潮的阵容变得空前庞大：航空公司、机场、OTA平台纷纷加入竞争，争夺未来航空科技的主导权。

以Expedia为例：它不仅把全新的AI工具融入自家产品，还为合作伙伴打造API，将应用接入ChatGPT，甚至与Perplexity旗下的AI浏览器COMET合作。这一系列动作充分说明，AI已经深刻渗透整个旅行行业。

所以，是的——AI 回来了。但值得强调的是，并非所有的突破都依赖算法。本期，OAG整理了2025年11月最值得关注的航空科技创新，无论是否由AI驱动，它们都正在重塑行业的未来。

要点概览：

1. 罗马机场（Aeroporti di Roma）推出全新 AI 虚拟助手
该助手将通过 WhatsApp 和机场官网，为旅客在出发前、旅行中及抵达后提供实时支持与个性化指引。
2. 易捷航空（EasyJet）计划部署 SITA Agent 移动应用
这款工具能让地勤人员在航站楼的任意位置为旅客提供协助，大幅提升服务灵活性与效率。
3. Sabre发布重大升级的连续定价引擎
新版本引入先进AI技术，通过处理实时预订数据与更广泛的市场趋势，提供实时、个性化的票价建议。

创新一：罗马机场推出AI虚拟助手，打造更智能的旅客服务体验

先从机场端说起。虽然机场使用 AI 聊天机器人早已不是新闻，但作为罗马菲乌米奇诺机场和钱皮诺机场的运营方，罗马机场集团（Aeroporti di Roma, ADR）正将这一概念进一步升级。

在 AWS 与 Storm Reply 的合作支持下，ADR 推出了全新的 AI 虚拟助手，可通过 WhatsApp 及机场官网，为旅客提供实时支持和个性化指引。

它是如何运作的？

这个聊天机器人旨在陪伴旅客完成整个机场旅程，从行前规划到领取行李全程覆盖：

• 在你出发前，它可以告诉你该把车停哪里、如何搭乘公交、出租车或火车前往航站楼，以及机场里有哪些值得一逛的商店或餐厅。
• 它还能提供行李状态更新、转机旅客衔接协助，并提供多语言服务——这对于像罗马这样连接全球的枢纽机场至关重要，让来自世界各地的旅客都能用自己的语言轻松寻求帮助。

与大多数只包含航班信息或基本服务查询的机场机器人相比，ADR 的版本更像是真正的“数字旅伴”，在旅客进入机场之前、旅行途中，以及离开之后，始终保持实际用途。

为什么这一创新值得关注？

有两个方面让这项举措格外突出：

第一， 停车和交通信息的整合，让ADR拥有了大多数机场所缺乏的“行前接触点”。在旅客到达机场之前就能建立联系，为机场带来全新的互动机会。

第二， 多语言设计充分体现了ADR对其独特定位的理解。作为欧洲重要枢纽，每年服务近五千万旅客，罗马机场面对的是极其多元的国际人群，对这些旅客来说，“无障碍设置”不是加分项，而是基本需求。

不过，真正的考验将是用户使用率。

长期以来，旅客通常把航空公司或订票平台视为获取旅行信息更新的主要渠道，而不是机场本身。如果罗马机场能够改变这种认知，它不仅会重新定义机场与旅客的互动方式，还可能证明：旅客终于准备好直接与机场“对话”了。

创新二：SITA 与易捷航空让地勤人员摆脱柜台束缚

第二项创新依然发生在机场地面，但视角不同。而且这一次，它并非由 AI 驱动，而是由“人、移动性，以及对地勤流程的重新思考”驱动。

• 过去 12 个月里，SITA 与易捷航空（EasyJet）在盖特威克机场及英国其他四个机场低调测试一种全新的工作方式。
• 他们的联合项目是SITA Agent App ——一款能让地勤人员在航站楼任何位置为旅客提供服务的移动工具。

在为期一年的试点中，超过1,000名地勤人员使用该应用打印了40,000多张登机牌、为30,000名旅客办理值机，并协助超过 500万名旅客登机——全程无需依赖传统柜台。

试点表现如此成功，易捷航空计划在其欧洲网络内超过150个机场推出这一模式。

它有何特别之处？

乍一看，这似乎只是一次普通的数字化升级：给地勤人员配备一个移动应用。但真正的创新，在于它代表着机场运营模式的根本转变——从固定式到灵活式运营。
• 数十年来，机场的运行方式几乎没有改变：值机柜台、自助终端，再加上旺季时动辄排起的长队，始终构成了旅客服务的核心流程，也常常成为拥堵的源头。
• SITA与易捷航空的模式颠覆了这一逻辑。通过为地勤人员配备与值机、登机、行李标签系统相连的移动工具，他们可以随旅客需求流动——无论是在排队处、登机口，还是航站楼的任何角落。

这场变革很像当年苹果在零售店彻底取消传统“收银台”时引发的革命：

• 店员从此可以在店内自由走动，为顾客提供帮助、解答问题、完成支付，服务不再局限于柜台后方，体验也因此更具温度。
• 如今，SITA 和易捷航空正在为机场带来同样的变化：把旅客体验从“排队办理”重新塑造成“随时随地的现场互动”。

就像零售业一样，这种变化的影响可能迅速扩大。减少对固定柜台的依赖后，航空公司和机场能够更高效地利用航站楼空间、加快航班周转速度，并在高峰期提供更有针对性的服务——而这一切都无需进行大型结构改造。
如果这次试点具有代表性，未来的机场运营将变得更加灵活、更加机动，也更加“有人情味”，而不是被自动化机器进一步取代。

创新三：Sabre用实时AI强化航空定价能力

从机场一线回到航空公司的商业中枢——票价制定与收益管理的核心部门。我们的最后一项创新聚焦于航空定价体系本身。

本月，Sabre因其连续定价引擎的大规模升级登上头条。升级后的系统集成了更先进的AI能力，能够基于实时预订数据，并结合更广泛的市场信号和需求趋势，为每位旅客提供实时、个性化的票价推荐。

它是如何运作的？

• Sabre 的 AI 引擎会持续监控旅客的搜索与预订行为，并实时调整票价水平。
• 系统不再依赖静态票价等级或预设价格阶梯，而是生成动态、数据驱动的价格点，能够随时反映真实的市场需求。
• 它会分析实时预订数据、竞争对手票价以及季节性需求变化，确保每一个票价报价既灵活响应市场，又最大化收益。

当然，Sabre 并非这一领域的唯一玩家。

几乎每一家大型航空公司与科技供应商都在推动定价向更连续、更灵活、更智能的方向演进——我们在《连续定价入门指南》中对此也做过深入探讨。

包括Fetcherr、PROS、FLYR、Amadeus、Accelya、Sabre 等在内的技术生态正推动AI深入航空收益管理的核心。

Sabre表示，早期采用其AI增强型定价引擎的航司，在竞争激烈的市场中收益提升达3%–6%，靠的是更精准地将票价与实时需求和客群特征匹配起来。

为什么这项创新意义重大？

从宏观来看，这进一步表明航空票价定价正在快速演变。过去几十年依赖固定票价等级的模式，正被数据驱动的零售化取代——在这一时代，AI 能将静态的票价标签转变为灵活、可自适应的报价。

这一趋势同样受到 比价数据（Shopping Data） 崛起的推动——在 OAG，我们将其定义为日益增长的实时旅客搜索和比价信号。当航空公司能够更高效地利用这些数据时，它就能成为 Sabre 等定价引擎的重要输入，使票价以前所未有的精确度与市场需求相匹配。

如果说罗马机场的应用程序和易捷航空的移动地勤操作展示了航空体验运营的新方式，那么 Sabre的AI引擎则展示了下一代智能系统如何直接嵌入行业的财务核心。

本月的内容就到这里。我们十二月再见，届时将带来2025航空科技创新的年度盘点。

资料来源：AI Returns to the Runway: Three Innovations Redefining Airline Tech in November 2025 （OAG）