8月份瑞安航空和易捷航空持续增长 英航陷入困境

　　据报告，瑞安航空和易捷航空在2009年8月客流量数据再次取得良好成绩，载运人数增长，客座率保持在90%以上。而与此同时英航却面临着新的困境——高端航空服务需求下降，旅客纷纷转向低成本航空公司。

　　8月瑞安航空旅客量再创新高

　　报告指出瑞安航空在2009年8月旅客量达到了690万人次，同比去年上涨了19%，创造了新的记录。而客座率依然保持在90%水平不变。

　　瑞安航空不断利用提供免费/廉价机票来刺激乘客需求。在上个月，瑞安航空在欧洲推出了包含100万个座位的四种不同座位定价，分别是0欧元、1欧元、5欧元和8欧元。

　　瑞安航空最近表示，他们希望在2009年的载客量能达到6700万人次，比2008年有16%的增长。瑞安航空是世界领先的国际航空公司，去年共运载旅客5760万人次。
　　
　　该航空公司同时也表示了其有“信心”保持持续的增长趋势和强劲的旅客量增长，而与此同时竞争对手在削减运力。

　　易捷航空的客座率再创新高

　　易捷航空在2009年8月的载客量为480万人次，同比增长4.7%，同时其客座率略升了0.05%，达到了令人惊讶的91.8%。

　　易捷航空的客座率在过去三个月均在85%以上，并连续7个月达到80%以上。

　　易捷航空中期增长率见顶

　　但是，面对目前的经济危机挑战，易捷航空也同意，公司在中期的旅客增长率从2005年到2008年的15%将下调至7.5%。公司的创始人和合伙人之一的Stelios Haji-Ioannou也在为此担心，因为公司在全球金融危机之际增长过于迅速。

　　截止到09年8月的12个月里，易捷航空共运载旅客4490人次（上涨4.8%），平均客座率为85.4%(上涨0.14%），而瑞安航空的运载旅客量和客座率分为6240万和82%。

　　英航的双刃剑：高端旅客市场疲软 旅客流向低成本航空

　　与之相比，英航的境况则完全不同。在09年8月，乘客们摒弃高端服务而纷纷选择更廉价的旅行方式再次显现。英航的高端旅客同比去年下降了11%，该数据在过去12个月内不断收缩。英航对此声称“市场环境依然没有好转，收益面临压力”。但是，该公司又表示经济舱需求上涨了1.3%，这是这一市场层面出现增长的第二个月。

　　英航的载客量也在不断收缩，但在8月份这种趋势没那么严重——共运载旅客320万人次，同比下降1.7%，可用座位公里数则下降了2.4%。收入客公里数同比下降0.7%，这使得了客座率稍稍上涨了0.15%，达到了84.7%。（全部的客座率为75.9%，同比略涨0.08%）

　　英航上个月完成了价值3.5亿英镑的可转换债券的发行，以此来保证资产负债表的平衡。同时，其货运业务的需求也在恢复，8月份货运业务同比下降了5.4%，截止目前为止，今年的货运业务下降了9.2%。

　　英航：旅客量跌幅“已经见底，但还不能确定”

　　英航CEO Willie Walsh上周表示有证据显示旅客量的下降已经见底，但如果说有恢复的迹象还为时过早。

　　Walsh说道，“一些人将整个旅游业的轻微增长当做经济复苏的迹象，是显然不对的。高端旅行的客流量下降表明商业环境依然十分严峻，而且这种情况还将持续一段时间。似乎有证据显示这种跌势已经见底。旅客量已经趋于稳定，在夏天旅游高峰期看上去更是不错。但说这是复苏的迹象却又太早了。我们还得经历一段时间才能看到经济的复苏，并且我们还得经历更长的时间来确定这种经济恢复的确有意义。”

　　Walsh还说道，“那些停业的航空公司都会说‘噢，好吧，我们将等着经济好转’。我在这个行业里呆了足够长的时间，见过很多次许多人认为经济会好转的时刻，但结果却并不是如此。”（Terry 编译）