PhoCusWright:创新的旅游科技对中国旅游业的影响
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PhoCusWright:创新的旅游科技对中国旅游业的影响

来源:环球旅讯 2010-09-15

PhoCusWright亚太区总经理Ram Badrinathan认为,中国的旅游基础设施发展得非常快,但中国的旅游分销系统仍然相对落后,旅游行业从业者也应该意识到中国的旅行零售行业需要改变了。

  Ram Badrinathan:我们知道中国已经是亚太地区最大的航空市场,中国是世界的工厂,同时也是技术出口国,有像华为、联想、腾讯等以技术为中心的公司。之所以说中国在这方面有这么大的发展,因为我们已经看到像土豆、新浪等公司已经取得了很大的发展。中国的电脑和笔记本的发展速度也非常快。在各个领域,中国的发展速度几乎达到了45%,发展的曲线是上升的。而且在2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间像思科、微软、因特尔等公司发展尤其快速,这也吸引了全世界专业人士的目光。中国希望能够提高旅游接待行业基础设施价值链的水平,并从全世界吸取经验。

  在中国,各种各样的资金在投资旅游业。看看中国旅游业的价值链,就会看到很多合作关系,但有一个方面还缺乏合作的关系,那就是旅游零售,原因在于旅游零售业对各个利益相关方影响都非常大。在过去的十年中,中国人已经非常热衷于旅游。根据世界旅游组织的预测,中国旅游行业将占到中国总GDP的9%,而且到2020年的时候将能提供9000万份的工作机会。根据我们的预测,这个行业到2011年将达到650亿美元的规模,中国还将有30万的学生进入这个行业工作。中国国内的旅行消费者有4.5亿人次,而且政府也在利用长假推动旅游业的发展。我们的CEO最喜欢说的是,旅游接待行业从业者需要自己亲身到达一个地方,比如说机场、旅店、景点,所以说在旅游当中有一部分经验是必须是你个人亲身经历的,但比如说搜索、购买、预订这些都是可以实现数码化、电子化。所以在过去16年中,我们改变了消费者选择、搜索、购买旅游产品的方式。

  一些统计数据显示,开心网跟Facebook一样大,百度是Google非常有力的竞争对手。中国的旅游基础设施也是很先进的,比印度要好得多。但在旅游业务方面,中国并不是创新者,中国并没有跟上世界的脚步,比如航空产品的分销平台方面。1996年的手机还有传统的DOS系统,现在你还用吗?现在你再也不会选择像砖头那样大的手机了。在现在的平台上我们可以做很多事情,但中国的旅游代理商还在使用传统的系统,而且只有一个功能,那就是出票。

  我们来看下订票系统。70年代、80年代GDS使用的还是主机系统,速度非常慢。在过去几年,这些系统却发生了巨大的变化,新的平台可以提供更多的预订。这些平台还可以进行线上销售、广告发布、展示所有关于产品的细节,同时还可以提供符合航空公司政策的各种各样的服务。现在还有很多GDS系统提供其他相关的辅助服务。

  我们要给旅游代理商更好的界面工具,比如搜索、购买的界面工具,这样可以增强业务的效率、准确性和整合性。

  在航空业和酒店业的市场规模方面,中国都要比印度领先很多。但印度其他领域的指标是领先于中国的,因为印度对技术是比较开放的,并且印度正在进行投资和自动化的“大爆炸”。印度旅游零售发展的速度是非常快的,但在中国却需要各种各样的许可证和牌照,监管的条例也非常多。亚太地区最大的网上旅游网站是印度铁路网站,在上面你可以买到火车票和汽车票。其中非常重要因素的就是自动化的水平,印度最大的在线旅行社MakeMyTrip已经上市了,中国最大的在线旅行社是携程。印度最大的在线旅行社有95%的交易都是在网上进行的,你可以在网上进行预订、付款、更改日期、退票等等。在印度,通过互联网可以做很多事情,几乎可以全部上网操作,不需要打电话。在中国像艺龙和携程这样的公司还在努力的从当地的互联网订座引擎(IBE)获得一些数据。印度的宽带网络虽然没有中国那么好,但旅游零售业的发展却比中国好很多。

  中国在技术方面曾经呈现出非常快速的发展态势。我们在2006年对中国进行研究的时候,看到中国当时的发展速度非常快,尤其是因为举办北京奥运会的原因,而这些因素在当时主要是促进了电子机票的快速发展。中国旅游代理的应用技术发展还是比较慢的,中国的差距主要有五个方面,一是有效的工具,二是出票的可靠性和透明性,三是报告工具,四是销售的能力,五是关系管理工具。如果这五个方面都有所改进,所有利益相关方都会受益。

  低票价查询方面,中国的代理人还是需要向各个航空公司分别打电话确认,而我们有相应的产品能够实时地、动态地获取这些信息。分析报告方面,我们有非常强的报告产品,而中国大的商旅管理公司是自己花钱设计,并制做一些分析报告。

  商务推广的能力方面,中国比较大的在线旅行社像携程和艺龙还没有获得IBE,但有全球技术的GDS都可以给代理商提供IBE产品了。在中国出境游的信息非常缺乏,对于代理人来说这并不是有利的消息。

  客户关系管理现在对我们来说是非常重要的,其他国家地区的代理人都可以进入到国际GDS,有统一的客户管理软件。不可控的全球化并不是件好事,但是它可以为我们的产业带来价值。我们到底要为客户带来什么样的服务?比如完全透明的票价或者完全透明的服务产品、航空公司的信息推送给客户、为代理人提供更好的零售方面的服务、以及更便捷的网上服务。

  中国一定要从代理人的角度去考虑。分销系统在中国是占有主导地位的,有七个秘密武器能够确保自己的位置,也有很多这方面的资源。在中国,所有的GDS系统都是封闭式的,这也是为什么我会引用甘地所说的一句话的原因:“我不希望我的房子四周都是墙,窗户也被堵住,我希望我的房子是非常自由的,而且我的文化也是非常自由的。”他说的这段话也是适用于中国旅行分销技术发展的。虽然中国的基础设施发展非常快,但其他方面还没有赶上世界的步伐,尤其是在旅游零售方面。中国的旅行者和旅行行业会意识到我们在效率方面将有很大的增长空间,旅游行业的人也应该意识到中国的旅行零售行业需要改变了。谢谢!

中国旅游分销高峰论坛 PhoCusWright
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  • 淡色的树 2010-10-20 15:07

    makemytrip 95%的交易在线进行,但是ram没有提到的是,只有几千万网民,宽带用户只有区区几百万的印度,makemytrip的交易总量又是多大呢?———— 2009年该公司的机票预定量大约是125万,10年预计达到176万,而这个makemytrip占有印度在线旅游分销市场近22%的份额,也就是说09年整个印度在线机票预定可以大约估算为是568万单左右。。。。。。还不到中国航空公司们通过网站一个月的销售量。 同时,makemytrip09-10年是微亏的,看看ctrip的日进斗金,不论是规模还是利润率,不知道ram有什么资本拿它来挤兑中国OTA? (不过,值得一提的是,09年makemytrip营业收入大约是5亿美元,其中有很大一部分来自2500张/天的铁路售票,这点倒确实是中国所不及的。)

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