龙杰:租车与出行
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龙杰:租车与出行

来源:环球旅讯 2011-09-22

一嗨租车运营副总裁龙杰:1.高铁时代的发展背景;2.租车用户群体的分析;3.租车旅行的新概念。

  一嗨租车运营副总裁龙杰先生,在环球旅讯“2011中国旅游分销高峰论坛”发表了主题演讲“租车与出行”。

  龙杰:各位好,我是一嗨租车的龙杰。一嗨租车是一个新兴的连锁租车行业,在行业里有一种说法叫北神舟、东一嗨,南至尊。这里和大家分享一下租车商务旅行的新概念。

     今天的论题有三个,第一个是高铁时代的发展背景,第二个给大家分享一下租车用户群体的分析,第三个是租车旅行的新概念。

     大家可以看到在目前的租车行业在冉冉升起,很多人都在做。很多人说租车是一个黑车行业,因为在前一段时间也出了这方面的负面报道,但反过来说租车和出租车有很巨大的区别。如果这个客人是商务客人,可能是打车去开会吗?如果是从A点到B点,行李放在哪?第二个是婚庆,如果能做到一点,不只像奔驰这种更高档的头车,而且可以做到六辆同样的车牌排成一排的仪式。第三我们的租车有很多种车型的选择,我们一嗨租车就有70种车型。

     前一段时间有个投资峰会,他们要50辆奥迪。这种时候我们租车公司是可以满足的,同时又一些残疾人士不能坐火车和飞机,需要一辆G18连夜兼程的送到北京医院,别人不行但我们可以做到。大家可以看到美国和汽车租赁业的区别,在美国汽车租赁业全球规模第一,有400万辆的租赁车,租车行业的规模有25万辆。同时出租车在中国的行业规模已经成为全球第一大,有123万辆的出租车,但是汽车租赁业规模反而较小,规模只有10万辆。我们从图片上可以看到,美国400万辆,拿比值来算未来五年会有800万—100万辆,这个时候我们认为租车是个蓝海。

     同时我们从三个层面分析租车的市场。租车在中国分两种,一种叫承包,一种叫短租,行业内部叫自驾和代驾,在这里可以看到经济复苏后商务租车市场不但成熟,而且越来越多的企业倾向于选择用车的外包,这个市场非常巨大,也是汽车租赁业的主要业务,主要是短出需求,客户也集中在白领以上,满足于这类人在异地的需求,同时也解决了本地的公司接待需求。政府用车占整个汽车租赁市场的41%,这里就是我们所说的自驾的短足,企业有长期的用车需要,主要以用车改革的大型企事业单位为主,用于满足企业经营、公务的需求,这部分占27%。第三组是我们所说的,更多的中国人有驾照,中国有1.6亿人有驾照,我们叫他为“本本族”,他们买不起但需要用车,这个时候就有临时性的需求,以中高档的收入为主,主要用于探亲访友和外出。我们这部分客人分为周中到周末,周中以周一到周四,周末以周五到周末,这方面占整个租车行业的32%,所以说整个租车行业在中国是一个欣欣向荣的行业。现在有很多同行在关注这个行业,而且像租车行业来说,在中国我们曾经有些数据说到,一辆车可以满足35个有驾照的本本族的需求,正好的倡导了绿色出行的概念。

     绿色出行本身来说,随着中国交通越来越拥挤,北京有480万辆车,上海有390万辆车,广州170万,去年深圳就有170万,这么多车在马路上。我朋友跟我说过一句笑话,他说400万辆机动车如果全部行驶在北京的二环、三环、四环,首尾相连会叠三层。这样的购车环境,很多人在租车方面不一定需求买车,一定会走向租车一族的概念。我们同时看一下汽车租赁业在中国市场的集中度。截止2010年全球将有5000到10000辆的出租车,这么多出租车在全国分散,有很多在挂牌,或本身的车辆在5辆以下,这里面占绝大多数。而像我们一嗨所有的车都是自己购的,我们在行业里车数不一定是最多的,有8千辆。我们在全球很多城市都有租车网点,而且在行业里做得相对来说有一点名气。

     在我们的理解里面,大家可以看图表上的数据,在国外前五名的租车公司占了95%的总量。就象美国,有95%的市场份额被前五名的出租公司所垄断,在中国有多少?大家可以看一下数字,租车只有10多万,现在我们拿中国的前五名,只占我们租车市场的8%,而且中国这个市场的租车现在集中在北上广深这样的一线城市,二线还是待挖掘的城市,更别说三线了。

     从发展高速背景来看,2010年旅游用户中,预订机票和酒店的用户是最多的,占59%和54%,餐饮娱乐次之,租车和油轮最低,也就是说现在的起点比较好,因为它有很大的发展空间,并且机票和酒店的预订覆盖较广,与之相比门票和渡假产品尚在初步阶段。有相关报道认为,在线产品和预订市场会有非常大的发展,尤其是新兴的门票、渡假及油轮产品,而我们一嗨租车正处在一个成长期。

     我们来看看第二个,用户的群体。在国外出门三件事,机票、酒店、租车,而在中国不是,租车变成了出租车,有非常少数的高端人士和商务人士使用租车,周末时才会有旅游人士使用自驾租车。在租车的构成里,商旅、闲旅、探亲、学生占主要构成,它们集中的用户特性就是高学历,商旅人士占绝大多数,用户性别相对比较居中。我们一直说租车是男士比较偏好的,但是总体比值来说大不了多少。年龄在上下旬左右,他们对价格相对来说不敏感。但租车有一个说法,把车型分为高、中、低三个简单的档次,简单的分的话,中低端一般做自驾,中高端一般做代驾。而代驾在行业里,租车属于租赁行为,租人应该属于劳务行为了。像目前交委有一些法规,特别是北京,对代驾是非常慎重的。我们咨询了相关专家给了我们可喜的回报,我们也去咨询了《消费者报》的主编,主编也告诉我像我们租车行业是属于中国老百姓所需求的,是属于国计民生,是不能阻止的趋势,只是还没有一个非常明确的立法。目前交委也在行业里做调研,前端时间也请了三家到北京去研讨。在这块我们肯定会在中国走向一个比较合法、合约的行业。现在一定要签两份协议,但是签一份协议的时间很快会到来的。

     同时我们也有很多商旅用户穿梭与各大写字楼与城市的都市白领,走在潮流的风口浪尖,善于接受新的生活态度。他们是新生活态度的引导者,也善于接受汽车分享的时尚理念。在这个行业里面,我们很多中高档的车型客户反应,为什么一嗨租车自驾的客户这么少,为什么很少是奥迪,或是它们所需要的新款车,比如出来了大众B7怎么不去买。行业里都讲一个投资回报率,我们更认为这些车应该用在一些商务人士上面,满足他们的日常办公及工作需求。我们趋向于代驾车的服务,而自驾方面更趋向于用中低档的车。这些客户做商务出行,需要飞机,或者目前所说的动车、高铁、以及在场有很多酒店同行的酒店。但如果是一个客人从A点到B点,毫无疑问地铁可以,出租车也可以,巴士也行。但是我们现在去看机场及车站的租车环境,的士车要排队,而且这个队伍从虹桥机场、浦东机场出来,排的人数量是非常吓人的,凌晨去排队都要排半小时。但是租车可以解决,可以拉一辆车直接在等候区,并且可以用iPad接机,可以把客人直接送到快速通道,用最快速的速度送到目的地。

     我们推出了高效租车,自驾分,代驾也分,全国所有的一、二、三线城市都有虚拟网点,可以直接送到。我们一嗨租车是支持虚拟店的,可以做到送货上门,并且做到上门取车,可以做机场代表的接送,还有劳务服务的司机可以帮着开车。

     “高效”概念,对于商旅客人来说,时间就是金钱。像麦肯锡的客人,每次的会议时间安排得都非常紧密,每个时间都精确计算,我们曾经跟麦肯锡的采购说你们对租车有什么需求,他们说觉得我需要的是效率,因为对于车来说,不可能麦肯锡在全国能够找到觉得当地最优秀的供应商,但是如果找到一嗨,我们可以在行业里做到。只要能到的城市,我们会把点布在全国。全国70多个服务网点我们已经全部布完,在很多地方要等待,要排队,这些情况我们通过连锁租车的服务业已经可以全面的解决。商务人士信奉“时间就是金钱”,崇尚快生活带来的便捷,任何毫无意义的等待都可以降低满意度。

     直接接送的高端优质服务可以节省用户的等待时间,提高用户的满意度。从图可以看到,从飞机到火车,无须等待,无缝对接,一嗨租车可以把你送到你所想要去的任何地方。而像我们说,我们姑且拿航空或高铁当做一种工具,加租车来说,这种高速的理念高在哪里。从这里去算,出门的时间需要半小时的时间等出租车、公交或地铁,接着用一个半小时换乘,换地铁或公交,或堵车,再用半小时的时间,我们已经到了。接着我们有两小时的时间在飞机上或者在高铁上,接着到了之后我们要继续等,接着用两小时回到目的地。我们算了一下,总时间大于7.5个小时,但如果用租车的话,所有的时间会提前等待,因为这种及时性是我们一嗨特别重视的,我们可以通过节省时间使时间小于4.5个小时。

     同时商旅出行的方式是直达目的地,异地租车,酒店住宿,并且动车是出行的重要环节,通过动车承载从一地到另外一地的功能。在这里酒店出行是最重要的环节,承载了所有用户的住宿和休息,而一嗨出租可以负责受众在所有城市的出行。我们在很多城市里面的客户,经常性的会有接机服务,会有包车服务,也有跨城。有一些要要到四川去,要在四个城市之间穿梭,如果自己开,或找当地的公司也能做到,但如果在四川和陕西有这种需求,我们也能满足,而且这种无缝对接保证了对高端用户时间的严格要求,这是一嗨所一直崇尚和追求的。

     另外是高品质。在很多地方无论我们坐高铁也好,或者做城际铁路也好,或者在一些地方的地铁里面也好,像北京,地铁里面都跟沙丁鱼罐头一样,上海也是,以后的每个城市都不一样,而且在以后的每一个行业里面,很多客人都慢慢的会有多重选择,这种选择慢慢会从公交、地铁,慢慢延伸转到需要有租车服务,并且会有更高端的客人需求这种非常熟悉道路的代驾服务。为什么这些人会选择高铁、飞机,而不是选择绿皮车或长途?因为很多用户会选择标准化的廉价酒店,而不是选择招待所?为什么他们不是选择公交、地铁、大巴?因为速度在不断提高,随着连锁酒店出来到今天,招待所已经慢慢销声匿迹,连锁酒店已经一同天下,租车在各地遍地开花,但以后会慢慢变成连锁化。

     一嗨租车会带着高速、高效、高品质的理念加入到服务业。一嗨租车起创于2006年的时间,到现在为止近五年的时间,覆盖的城市有70多个,第三轮的融资已经完成。目前我们推出的全新理念,总结就是分享。我们希望资源分享,希望我们助力于社会的节能减排,第三是环保,第四是节能减排,第五是和谐。一嗨租车总部在上海,目前布局已经遍及各大城市,但是目前西北和西南还不太敢去,因为我们还是一个成长性的企业。

     一嗨租车现在在现有的车型上还在不断的突破,一嗨租车使客户永远拥有丰富的选择是我们的追求。一嗨租车遍布全球的门店可以让客户随时租到车,我们还提供个性化的服务,可以送车上门,可以上门取车。如果你在上海开车,开到成都去,没有问题,我们支持异地送车,支持机场送车,还配GPS导航。

     同时我们也期待携手各位在座的成功公司,我们携手了航空、高铁、酒店打造现代人高速、高品质的生活,突破以前“运输+酒店”的模式,希望创造一个新兴的商旅模式,谢谢大家。

环球旅讯 一嗨租车
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