创业企业应如何了解航空旅游生态系统？

　　这是一篇由ASM机场策略和市场执行副总裁John Grant发表的客座文章，ASM是UBM Aviation旗下的品牌。

　　最近的PhoCusWright会议没有让大家失望，它集合了社会媒体、移动、互联网和新科技等所有激发旅游灵感的创新议题。自从17年前PhoCusWright首次亮相以来，旅游领域很多家喻户晓的名字都会出现在此会议中，今年也不例外。

　　我不禁感慨，现在帮助消费者导航、交流以及协作的旅游创新工具比以往任何时候都多。有些创新者甚至声称自己对技术的热爱胜过旅游。如何从很多一闪而过的公司中寻找未来的旅游行业领导者？我认为一项重要的指标是找到理解全球旅游生态系统的技术创新者。

　　对于在Facebook、Twitter和触屏设备环境下成长的一代创新者，通过Web 2.0技术的实用性和娱乐性，旅游业应该不断提升消费体验，尤其是在航空旅游领域，中国、印度、俄罗斯和巴西这些国家和地区的航空旅游业发展迅速，利润空间巨大。

　　Web 2.0固然起着不可或缺的作用，但旅程中最重要、最复杂的部分发生在后端-----机场、飞机、货运业务以及航线管理及运营等都是航空旅行赖以生存的因素，还包括围绕机场的基础设施，如跟区域性航空服务发展密切相关的旅游局、商业机构和本地商家等。

　　那些不仅理解自己所在的市场而且了解整个航空生态系统的创新者能够获得不断的成功，因此存在很多新的机遇。

　　说起来容易做起来难，下面为你提供了五大窍门：

　　1、利用市场情报做决策：仅仅靠直觉和关注消费者意见在复杂的旅行世界中是不够的。世界上最有价值的公司通常在获得成功后开始进行数据投资，市场情报可以给他们很大帮助。任何一家名副其实的公司都会在执行决策前认真分析可能存在的风险和回报。

　　2、分析行业未来发展趋势：研究适合你的业务发展的具体机场、航空公司、航线、国家和地区的月度、年度以及十年业绩报告。了解航班运力和班次的变化，以及促成变化的原因、分析市场趋势有助于你预测拉动短期与长期增量收入的机会。

　　3、了解机场航线发展的基本原则：旅游从业人员对于航线发展的了解之少常常让我感到惊讶。机场是航空旅游的枢纽，飞机不能降落在机场跑道以外的地方。为机场引进新的航班和航线意味着几百万美元的开销，这还需要相关利益各方的协作，包括机场管理局、旅游局、监管部门、酒店业者和企业本身。

　　4、具有危机意识：不管是大型流感、火山灰、还是示威游行或战争，这些都会对旅游业造成影响。并且每家机场和每个地区对于世界新闻的反应都不同。了解这些形势有助于你预测自然灾害和人为事件对你的业务造成的影响。好消息是该行业应对危机的能力不错，这是OAG 30年全球危机分析（30-Year World Crisis Analysis）得出的结论。研究别人如何处理各种突发情况有助于你在灾难来临时渡过难关，并制定相关的执行计划。

　　5、懂得利用团队的力量：世界创新科技在年轻一代的领导下蓬勃发展。我的建议是利用年轻人的精神来引导创新，利用经验和智慧来执行。在复杂的旅游世界中，没有谁能够替代经验丰富的专家，特别在开拓国外市场时。了解这些因素是你业务成功的关键。

　　为了进一步说明这几点，看看以下几个实例：

　　几年前中华航空公司由于无利可图停止了台北飞往奥克兰的航班服务，尽管奥克兰有很多台湾移民。由于不愿意接受对该地区的影响和损失，奥克兰机场委托ASM进行了详细的分析，分析项目包括市场规模、区域服务的差距、竞争航线运力、财务模式、服务于周边市场的飞机类型等等因素。

　　分析发现，中华航空公司的飞机在布里斯班机场的停留时间长达几个小时。在新西兰旅游局和新西兰驻台湾机构的共同努力下，奥克兰机场重新迎来了中华航空公司的航班，缩短中华航空公司的飞机停场时间，重新开通了台北-布里斯班-奥克兰的航线，每周三趟。

　　此举推出之后很快带来了收益，并使奥克兰机场与中华航空公司的很多其他亚洲目的地连接，包括中国大陆、日本、香港、越南和菲律宾。如今的奥克兰机场蓬勃发展，这主要归功于它对亚洲市场的持续关注，并扩展了亚洲市场的服务范围。

　　近日还有一个案例来自英航的母公司IAG及它对BMI的收购。此举使英航在伦敦希思罗机场的时刻份额比例从46%增至51%，更重要的是为英航清晨抵达希思罗机场的航班提供了时刻，这对保证英航来自于亚洲市场的商务舱客源意义重大。

　　英航的载客量将从41%上升到46%，因为BMI飞机的平均规模小于英航。拥有了更多的时刻和运力之后，英航在扩展新市场方面将占据更强的优势，包括在利润丰厚的亚洲市场。（Melody 编译）