目的地旅游的在线预订面临着哪些问题？

　　【环球旅讯】当读到Tnooz最近发布的《Foursquare提供即时餐厅预订服务》文章时，会很轻易地得出结论：目的地旅游和当地活动即时预订服务无疑将是下一步。

　　毕竟一个提供邻近目的地旅游和当地活动即时预订服务的APP显然能吸引大量用户，即使是业余的观察者也会好奇为什么FourSquare和其它受欢迎的LBS移动服务商还不开始提供这类APP。

　　但事实证明，尽管大多数提供目的地旅游和当地活动的商家已经在这方面投入了大量资源，但对于提供即时预订服务还是非常困难。

　　在旅游行业，绝大部分的航空公司已经在使用电子客票系统；顾客可以在酒店大堂进行预订，然后走到前台办理入住。然而，目的地活动领域的发展相对而言似乎还停留在“石器时代”。

　　到底是为什么呢？

　　消费者面临的问题（一）

　　首先我们来探讨一下目前在线销售的一项受欢迎的常规服务：城市观光巴士。假设你在你最喜欢访问的目的地活动网站预订了这一服务，并选择了观光行程的日期、时间以及路线。

　　在输入了信用卡信息后，你离开了支付页面。进行了几次点击后，你看到了网站上显示的确认预订信息。在确认预订信息后，网站会向你发送预订凭据。

　　这一凭据是PDF格式，它包含了有关你的观光行程的所有相关信息，譬如你搭乘的巴士从哪里出发以及什么时候出发等等。目的地旅游预订网站会要求你打印这份收据，并把它带到负责观光巴士服务的服务处，然后你才能开始你的旅程。

　　旅行者会认为上述流程非常繁琐，完成在线预订后，网站还要求他打印资料，还需要随身携带着这些资料。

　　对已经到达目的地的顾客而言，这通常意味着费用的增加以及（或者）繁琐的操作，他们显然会得出以下结论：在线预订观光巴士服务比直接到负责观光巴士服务的服务处进行预订更麻烦。

　　消费者面临的问题（二）

　　很多目的地活动供应商都必须计划未来一天的预订业务，比方说巴士运营商必须针对未来几天的预订情况来安排司机，而提供独木舟旅游的运营商则需要制定导游的分配计划，这样一来，目的地活动领域又给消费者带来了另一个障碍：预订时间的限制。

　　用户至少需要提前48小时在网上预订目的地活动，这在目前仍然是很普遍的情况，尽管发生这种情况的比例已经在减少。但这又再次为消费者带来了麻烦，大多数目的地活动供应商鼓励用户进行在线预订，但却同时不允许旅行者进行冲动购买。

　　因此消费者会更倾向于直接到供应商的服务处亲自进行预订，而不会考虑使用移动APP。

　　供应商的问题

　　另一种情况，当消费者完成在线预订之后，将凭据打印出来，并且记得将凭据随身携带，最后他拿着一张“神奇”的凭据出现在服务商的门口。

　　难以置信的是，该消费者的凭据看上去可能与其它顾客所持的凭据“很不同”。事实上，一些受欢迎的目的地活动供应商需要把所有它们可以接受的凭据全部装订在一起。

　　尽管消费者的凭据可能有数十种格式，但无论如何，如果你没有带上这份“神奇的”凭据，供应商还是不会让你搭乘巴士。

　　为什么？

　　因为这是供应商获得收入的凭据，是的！活动供应商需要收回顾客所持的这张纸，并把它添加到收入结算报告中。

　　供应商随后会将这份报告发送给目的地活动的在线销售商，后者会根据供应商已经收回的所有凭据向它们支付相应的收入。

　　“纸质货币”

　　正如航空公司提供纸质机票那样，目的地活动供应商也创造出了”凭据形式”的货币。这种形式已经存在多年，就像任何建立已久的货币系统一样，人们要改变这种形式是很难的。

　　这确实非常困难。

　　内部流程的效率低下（目的地活动在线销售商在产品被销售出去后，事实上他们很乐意看到凭据无法被收回，这意味着无需支付费用），再加上供应商已经适应了固定的运作模式，因此转换一种新的货币形式几乎是不可能的。

　　目前目的地活动领域取得了哪些进展？

　　一些成立已久的商家以及新创企业多年来都一直致力于解决这一问题，某些公司在解决消费者面临的问题方面取得了重大的进展：它们允许消费者即时进行在线预订，只需要抵达时提供附有照片的证件。

　　但到目前为止，无论是从商业层面还是技术层面来看，这些公司的举措还是非常分散的。比方说，每一家主要的目的地活动在线销售平台都拥有他们各自专有的外部网站，让活动供应商可以在其网站上管理供应和库存。

　　因此在目前，活动供应商可能需要针对在所有销售其活动产品的在线销售平台的各种外部网站分配它们的可预订的库存数量。

　　而如果情况发生变化，比方说活动供应商负责独木舟旅程的导游请了病假，那该供应商就必须登录所有在线销售平台的外部网站，以调整该特定时段的库存状态。

　　一些目的地活动供应商需要同时管理多达25个外部网站的库存信息，这在日常工作中是一项艰巨的任务。而从凭据回收的角度来看，供应商必须登录不同的外部网站来核实那些已到达办公室的顾客是否确实已经付款，这在忙碌的日常工作中同样是颇为繁琐的任务。

　　向酒店业和航空业学习

　　目的地活动领域中出现的众多问题是否能得到解决？答案当然是肯定的，目的地活动供应商可以向旅游业其它领域中的企业学习：航空业和酒店业同样面对极度复杂的问题，但已经逐步获得了解决；酒店业同样也是极度分散的领域。

　　在航空业，电子客票系统从1994年就开始启用了，但10年过后，应用该系统的航空公司仅占20%。

　　电子客票系统应用的进程缓慢，直到代表航空公司的行业协会国际航协设立了规定，要求全部航空公司必须在4年内使用电子客票系统后，情况才开始有所改善。

　　大多数航空公司已经使用了电子客票系统，这是因为每家航空公司都需要遵守国际航协设定的行业标准，无论它们使用的是哪种技术系统。

　　尽管航空业的解决方案并不完全适用于目的地活动领域，但让任何供应商或分销商都可以销售与确认任何一张机票是最核心的概念。

　　马上行动

　　如上所述，目前针对目的地活动领域中的问题开发解决方案的主要是由目的地活动的分销商来主导。尽管为消费者提供高质量的服务是很好的出发点，但这些分销商实际上在为打造有效的分销市场创造更为分散的局面以及带来更多的障碍。

　　在一个拥有众多供应商的行业中，随着供应商不断把业务转移到在线渠道，流程操作和技术系统的分散性只会不断增加，这意味着该领域将很难建立一个行业标准。

　　目的地活动领域迫切需要一个普遍适用的、中立的方式来解决这些问题，截至目前，只有少数的供应商开始提供解决方案。然而会关注这些问题或者尝试凭着自己的能力来解决问题的供应商就更少了。

　　或许目的地活动领域中规模最大的供应商们应该通过类似OpenTravel开放旅游联盟这样的标准化组织联合起来，以解决上述极其重要的难题。

　　除了以上所有与目的地活动领域相关的建议之外，解决上述难题最关键的因素在于目的地行程和当地活动领域需要被进一步开放。 (Wing 编译)