达美航空2013年Q1净利同比增1.24亿美元

　　美国达美航空公司于4月23日公布2013年第一季度财务业绩报告。该季度主要内容包括：

　　·达美航空2013年第一季度的净利润（不包括特殊项）为8,500万美元，或摊薄每股收益为0.10美元。同比增长1.24亿美元。

　　·达美航空于2013年第一季度的GAAP净收入为700万美元，或摊薄每股收益为0.01美元，包括特殊项的7,800万美元。

　　·报告业绩包括2,000万美元的利润分红费用，以对达美员工为实现公司财务目标所作贡献表示认可。

　　·达美航空于2013年第一季度的运营现金流为11亿美元，自由现金流为4.57亿美元，调整净负债略低于110亿美元。

　　达美航空首席执行官Richard Anderson谈到：“这一业绩是达美航空在过去十年间最好的财务及运营表现，我要感谢全球达美员工的努力工作，我们公司今天的成就离不开大家的不懈努力。这一优异业绩证明我们正在沿着正确的方向前行，使达美航空成为我们股东、员工和客户的首选航空公司。凭借雄厚的资金基础以及对拉瓜迪亚机场的扩建、对维珍航空的投资和纽约肯尼迪机场全新的4号航站楼建设等各项举措，我们将全力以赴，使达美航空的盈利能力取得更加显著的提升。”

　　收入环境

　　达美航空于2013年第一季度的营业收入与去年同期相比增长8,700万美元，即增长一个百分点。在运力下降2.5%的情况下，该季度客流量减少了0.6个百分点，客座率上升至81.2%。

　　·乘客收入与去年同期相比上涨1.4个百分点，也即1.07亿美元。乘客单位收入（有效座位里程乘客收入，即PRASM）受收益上涨2.1个百分点的推动，上涨了4.1个百分点。

　　·由于货物收益率下降，货物收入下降2.4个百分点，也即600万美元。

　　·由于第三方维护收入下降，其它收入下降1.4个百分点，也即1,400万美元。
 
　　收入相关数据比较如下：

　　达美航空总裁Ed Bastian谈到：“第一季度，我们的单位收入增长了4个百分点，反映出我们在运营、产品和服务方面的投资以及对运载力的严格控制,已经为收益奠定了一个坚实的基础。我们正采取措施，以缓解在刚刚过去的三月下旬短途出行需求的下降，并预计受自动减赤计划的影响以及休闲出行的疲软将导致四月份单位收入下降2-3个百分点。然而，整合行业资源的一个关键优势在于，燃油和收入之间建立起更为强大的关系；当我们发现收入出现疲软态势时，我们同时也从低燃油成本中获利，因此，即使在不景气的经济环境之下，我们也能继续保持利润率的增加。”

 
　　现金流

　　2013年第一季度营运现金流因预售机票销售的季节性增长，和第一季度的盈利能力推动，达到11亿美元。公司自由现金流为4.57亿美元。
 
　　2013年第一季度的资本支出为6.5亿美元，包括5亿美元用于购买飞机的投资，以及对伦敦希思罗机场两组航道4,700万美元的投资。资本支出包括作为达美航空债务削减工作的一部分，而以非租赁形式购买的21架飞机。本季度，达美航空的到期债务和资本租赁为3.82亿美元。
 
　　在该季度末，达美航空的调整净负债略低于110亿美元，自2009年以来净负债减少60亿美元。这一负债减少战略使第一季度的利息开支比去年同期减少5,000万美元。截至2013年3月31日，达美航空拥有54亿美元无限制流动资金，其中包括36亿美元现金和短期投资，以及18亿美元未提循环贷款。
 
　　燃油

　　在不包括按市值计算调整额的情况下，由于燃油价格和消耗的下降，第一季度的燃油费用同比下降7,800万美元。达美航空第一季度的平均燃油价格2为每加仑3.24美元，包括因燃油对冲计划带来的每加仑6美分的盈收。第一季度，Trainer炼油厂的经营亏损为2,200万美元，这主要归因于与超极风暴桑迪相关的供应中断，以及一个汽油生产装置的短期停运，使该季度的生产放缓。
 
　　成本绩效

　　不包括燃油在内，本季度的总运营费用同比增长1.98亿美元，因为运营服务和员工投资的影响被达美航空结构性成本举措的节约所部分抵消。
 
　　合并单位成本（CASM-Ex3），不包括燃油费用、利润分红和特殊项，在2013年第一季度因受到运载力下降影响、工资增加以及运营和服务投入的推动，同比增长5.0%。GAAP合并CASM增长5.8个百分点。
 
　　达美航空首席财务官Paul Jacobson谈到：“第一季度，我们的非燃油单位成本增长低于预期，这是因为我们结构性成本举措所带来的优势限制了与我们员工、运营和服务投资相关的成本增长。我们应该看到，今年下半年我们的成本压力明显减轻，因为我们结构性成本举措所带来的优势得以加速，而我们也充分利用了前一年度投资所带来的影响。”

　　公司重点事项

　　达美航空致力于为其员工、客户及其所服务的社区服务。2013年第一季度的主要成就包括：

　　·得到行业领先组织和出版物的认可，包括被评为《财富》最受赞誉航空公司，荣膺《航空周刊》的创新奖得主，并夺得预订销售的国际服务卓越奖；

　　·奖励达美航空员工为了实现公司财务和经营目标所取得的成就，今年到目前为止已奖励4,300万美元，其中包括2,000万美元用于员工分红，2,300万美元用于共享奖励；

　　·显著提升其运营业绩，准时抵达率达86.2%，与2012年相比客户投诉率降低12%；

　　·继续公司对高品质设施的持续投资，主要是拉瓜迪亚机场C号和D号航站楼的翻新，新增廊桥以及对达美飞凡贵宾室、座位区域和食物选择的改善，机场时尚露台Sky Deck的开发，这是达美航空在亚特兰大和纽约肯尼迪机场与《安邸》联手设计的达美飞凡贵宾室全新的户外座位区域。

　　·通过推出Crossover奖励——与喜达屋联手推出的业内领先的联合忠诚伙伴计划，以增强飞凡里程常客计划尊爵会方案。这一新的合作使达美会员可以通过选择达美航空出行或是入住喜达屋旗下酒店的方式，在旅行时获得更多的里程和Starpoints积分。

　　·公布了用于iPad和iPhone的’Fly Delta’全新应用程序，作为更广泛并显著改善在线和数字客户体验的一部分。全新的’Fly Delta’应用程序增强了程序的功能性，并提供了独特的“玻璃底飞机”功能；以及延伸达美航空对社区活动的参与，50多位达美航空的员工携手飞凡里程常客计划尊爵会会员以及墨西哥航空公司的员工，在墨西哥普埃布拉建造了六个新家。这是达美航空与仁人家园合作建造的第九个国际家园。

　　特殊项

　　达美航空在2013年第一季度所记录的特殊项费用总计7,800万美元，包括：

　　在未来一段时间内，因燃油对冲结算按市值计算调整额，可收益2,400万美元；设施、飞机和其他项目的1.02亿美元。

　　达美航空在2012年第一季度所记录的特殊项收益总计1.63亿美元，包括：在未来一段时间内，因燃油对冲结算按市值计算调整额，可收益1.51亿美元；因纽约拉瓜迪亚和华盛顿里根国家机场降落道交换，可收益3,900万美元；设施、飞机和其他费用2,700万美元。