亚航X上市融资3.1亿美元

　　​长途廉价航空亚航X在6月10日于吉隆坡举行了IPO启动仪式，该公司的创始人Tony Fernandes及其CEO Azran Osman-Rani手持最新提交的IPO招股书，并与乘务员一起合影留念。

　　【环球旅讯】彭博社的数据显示，亚洲最大的廉价航空亚航的子公司亚航X的股票在上市的首个交易日上涨了2.4%，这是过去一年在吉隆坡交易所上市的所有新股首秀当中第四差的成绩。

　　亚航X通过首次公开募股筹得了9.88亿令吉（合3.1亿美元），其发行价为1.25令吉，其后股价攀升至1.28令吉。富时马来西亚交易所KLCI指数上升了0.2个百分点。它是当天马来西亚股票交易市场中交易量最活跃的股票，其交易量超过1亿股。

　　管理着4.28亿美元资金的Phillip Capital Management Sdn Bhd的首席投资官Ang Kok Heng认购了亚航X的股份，他表示：“我们在进行长线投资，就让那些赚取短期利润的人抛售股票吧。我们为一些客户购买了股票，即使未来股票下跌，我们依旧会购买更多股票。”

　　美联储减小经济刺激力度和中国经济增速进一步放缓所引发的忧虑造成了市场动荡，但亚航X还是有惊无险地筹集了可观的资金。这家从Tony Fernandes的亚航分拆出来的廉价航空公司将会利用它通过IPO所筹集的资金来购入新型客机，以对抗新加坡航空公司旗下的在去年首航的长途廉价航空Scoot的竞争。

　　市值

　　截至当地时间早上10点49分，亚航X的每股成交价为1.26令吉。其母公司亚航的股价则下跌了0.6%，为每股3.21令吉，这导致其在今年的股价增幅跌至17%。

　　亚航X的市值为30亿令吉，其向机构投资者和个人投资者设定的IPO发行价为每股1.25令吉。另外，该公司还以1.15令吉至1.45令吉的价格向机构投资者兜售股票。

　　国际航协指出，经济的高速发展使得诸如印尼、泰国及越南等国家的越来越多消费者开始选择搭乘飞机出行，因此东南亚的廉价航空公司在过去五年间至少订购了1,000架新机。而在过去的十年里，15家左右的廉价航空公司先后进入亚太市场，它已经连续第四年成为全球利润空间最大的航空市场。

　　Skift的观点

　　长途廉价航空的数量并不多，成功的更是凤毛麟角。亚航X已经改变了“移动性”在快速发展的东南亚地区中的意义，而它在首次公开募股后的表现也将被持续关注。 (Eileen 编译)