创新大挑战：氢行动力

　　我们看到在这张图片上有两个公司的名字，一个是新鲜生活旅行，一个是氢行动力，其实我们是一家旅行社，有自己车辆服务、酒店服务、自己的导游。讲起来我们四年前的创业，我大学毕业的时候跟同学一起创办了这家公司，当时想的很简单，想好好做旅行社，把我们想要做的东西，通过新的方式做出来。当时我们很喜欢旅游，把喜欢的想法、玩法融入到服务，一开始服务四川内部的人，经过四年的发展，我们开始服务到全国的客户，现在的客户以北上广为主，我们提供在四川本地的产品服务。

　　我们做了尝鲜之后，忽然发现要用一种方式改造旅行，这就是科技化方式。我想跟大家说的是刚才我想问的问题，国内旅游有没有机会？西部十升市的特殊旅游地位，2012年接待人次占全国人次的47.85%，西部十省主要是目的地，交通旅游非常重要，所以我们对此进行了科技改造，这是我们主要的市场。我们将通过系统化整合以旅游车辆为主核心资源，打造以自由行、半自由行的旅游，这是西部旅游的服务。我们以川西为例，317国道转318国道，现在有大香格里拉环线，我们以主要西部旅游方式，四川旅游重要景点，这些地方相对来说交通组织能力非常严峻，这个地方是二三级阶梯现阶段，地貌非常多变，汽车是主要交通工具，机场非常少，距离非常远，最重要的是其他的交通工具暂时无法做到。我们建立以交通为中心的多目的地环线，我们环线经济有自己的布局，以民俗、酒店，景区中的寺庙为根据地，然后以航空机场为中转地。一般的旅行服务商会提供这三个地方为主的一种方式，比如我提供自驾游加景区，我们会加上环线产品的汽车租赁，把汽车运输融入里面。车辆是我们自己的，车辆程序和管控的体系是我们自己建立的，从这里来看，以交通为中心，通过线连接在一起提供相应点上的高频率服务。交通是西部旅游中最重要的选择要素，这是我们推动四年旅游服务，真真切切的体会。

　　我们要做的事情是什么？做系统化整合，专业化改造。现在整个西部旅游汽车，运营业这一块，整合难度非常大，它的现在机会非常大，它的发展相当落后，据我们的了解，在整个系统公司连一半比例都不到，大量是承包制的。我们是成都市场上最大的承包商，再做专业化改造。我们今年跟金龙汽车进行合作，将29辆改成39辆，在西部旅行形成陆地巡洋舰，从产品运营方式，这是我们多长时间做到的事情。

　　以前的方式，是将我们的车辆租给我们的旅游服务商、旅行社，我们现在将直接面向游客，我们将所有的旅游产品和车辆位置销售，进行段落式销售，你可以从成都到阿坝，你明天可以不走，后天有车接你，多样化产品、要素进行整合，就会形成无数个特殊化产品，我们中间作为严格管控的是要有车辆。大家都在说移动化，在我们的这边，移动化在我们来说就是科技化，改造我们旅行社操作模式和客户体验最核心的方式，而不是一个多么大的销售渠道，未来可能是，但现在不是，我们会利用这种模式大量的建立线上线下统一体验。我们现在在尝试社交化的摸索，因为社交对于我们来说不是新方式，是旧模式。我们在旅行过程当中启动社交，我们的旅行、核心差别是车上社交，选择的自由，这才是我们的服务中心。

　　我们的核心是专业的交通组织，自由行重组和定制的团体服务，专业的服务，资源的组织互联网化，分销互联网化和全程的社交化，为什么做这个？2009年我们建立新鲜生活旅行，2010年投入了香格里拉，2013年建立氢行动力。

　　评委：现在做的怎么样了？有哪些运营指标可以说一说，你算是整合服务，这些服务有什么样的体系？

　　杨烈：我们氢行动力成立了四年，从2009年5月份开始成立，现在一共服务了将近两万多人，咨询的人数超过5万人，很多人来我们这里提供帮助，我们整个产品利润率非常好，我们的产品价格是市售产品价格的2到3倍，我们可以保证我们每团都是满团，不做可以把团体取消，我们绝对不会做没有人报的团。我们招募了很多成都本地技术达人，他们一起来帮我们开发，完成的公司的CRM，包括公司简单的系统开发，现在数据库全部搭建完毕，未来在线上提供小团定制的产品服务，这种产品服务方式，以后有机会可以跟大家再解释。以一带多的方式，我们做的是一线产品，比如说按人数来看，15个人，10个人，3个人，5个人，价格不一样。

　　评委：您的客户是2B还是2C？

　　杨烈：2C。

　　评委：你最核心的资产是巴士线路？

　　杨烈：巴士线路和产品组合，我们的特色是交通组织和专业化的产品推荐，因为我知道每一条路，每一根草在哪里会黄，哪里会绿。

　　评委：你是做2C，我在你这边看到可以组合的线路，是这些东西吗？
    
    杨烈：是一个产品，未来我的想法是像您说的那样做下去。后台还不支持，我们正在开发。
    
    评委：你现在的业务对规模是多大？
    
    杨烈：几百万，已经开始盈利，基本上不亏，到现在为止，每年大概是千万以内，不会达到太高，因为我们组合比较多，有车辆、酒店，还有一些我们自有的人力。我们会采取换股、控股、投资模式。
    
    评委：你们是不是全部都在自己操作？就是一家做西部地区的旅行社，只是做的比较高端，盈利能力比较强一些？你刚才说西部用车是很大的问题，你的解决方案就是我自己买车，而不是利用所有的社会渠道，让大家能够有更好的方式，把他们的车提供给想要的人，你自己买车，把它改装成29座？
    
    杨烈：如果说您是一个西部的朋友，您问他借车，您说要去西部旅游景点，可能90%的情况下会遭到拒绝，现在租车是不放价的，放价安全无法负责，我们将车辆拆散，销售模式发生转变。以前车辆是30座，租给旅行社。我现在把车辆直接拆散，有30张票，环线4天，你可以在任何点上车，任何点下车，我可以提供当地服务。