中航信携手赫兹　 一站式服务日趋完备

　　【环球旅讯】（记者　曾宪皓）2014年1月8日，中国航信与赫兹租车宣布推出双方共同搭建的国际租车平台。这意味着将来代理商可通过航信的SOHOTO平台，为大陆的出境旅客预订赫兹在全球范围内的租车产品。

　　通过与Hertz的合作，中国航信丰富了自身产品，让“机票+酒店+租车”的立体化业务将更加完备，同时，一站式服务的日渐实现，也省去旅客很多繁琐和劳累。另一方面，Hertz凭此契机可以让中国航信7000多家的代理商来销售自己的境外租车业务，可谓事半功倍。

　　见面会后，中国航信副总经理荣刚，与Hertz国际租车公司亚洲区副总裁黄顺华、中国区总监魏冬梅等双方的相关负责人，共同接受了环球旅讯记者的独家专访，深入地介绍了他们的合作。

　　前提条件：中国旅客海外租车，驾照问题已解决

　　2013年5月，中国航信与赫兹租车签订全球分销直连独家合作协议，经过6个月的开发，终于迎来了产品的正式发布。

　　但据中国航信副总经理荣刚介绍，实际上，很多年前中国航信就在和Hertz接触，但由于中国游客的自驾需求或富裕程度尚未到达相应水准，以及一个更现实的障碍：中国人在国外的驾照问题——由于中国没有加入联合国在日内瓦签订的《道路交通公约》，因此中国人无法申请国际驾照——所以双方的合作一直在探讨阶段。

　　“这个问题不解决的话，中国人出国租车根本无从谈起”。赫兹中国区总监魏冬梅如是说。

　　而目前驾照的障碍已经扫清。据赫兹租车介绍，其在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、南美等国，以及德国、法国等多数欧洲国家和亚洲的门店，已经接受中国驾照，租车人只需同时出示一份赫兹对中国驾照的英文认证书即可，而该认证书的模板可在航信平台免费下载。

　　同时，赫兹还为中国客人在海外租车提供了一系列服务，如中文GPS导航、24小时救援等，让中国旅客在全球租车不再是一件难事。有了这样的前提条件，航信与赫兹的携手也变得水到渠成。

　　合作背景：出境游增长明显，海外自驾需求容量巨大

　　对于合作的产业大背景，中国航信副总经理荣刚分析称，中国现在GDP是全球第二，随着经济增长，自由行、商务旅客出国越来越多，2013年已达到9500万人次，2014年肯定过亿，无论是自由行还是商务行，租车自驾正在越来越流行和普及。

　　赫兹的魏冬梅也表示，自2013年10月1日新《旅游法》发布以来，自助游在显著增长，其中就包括出境自助游：“这几个月我们特别感受到市场需求非常旺盛，旅行社也发现，有不少客人来问出境租车的事了。”

　　而在旅客结构上，魏冬梅称，前几年大部分出境客人为商务旅客，最近三年，休闲市场的增速非常快，“这是将来境外租车市场容量越来越大的一个特别好的基础。”

　　渠道业态：“卖一单租车肯定比卖一单机票更赚钱”

　　中国航信将机票、酒店及租车做成一站式服务，其代理商能通过组合产品取得更高收益。那么，如何利用中国航信的原有机票渠道来销售租车等业务，便是一个必须直面的问题。

　　对此，中国航信旅游交通业务部副总经理叶可称，海外租车业务首先会针对北、上、广、深这四个中国出境量最大的城市重点进行推广和培训。赫兹亚洲区副总裁黄顺华表示，IT系统的部分培训主要由中国航信负责，租车产品、客户服务的培训则由赫兹来配合。

　　据了解，中国航信与赫兹已在北京地区进行推广，并共同上门为渠道商培训。北京的商旅服务公司金色世纪，作为第一个吃螃蟹的代理商，已经成功销售出了航信与赫兹的境外租车产品。

　　对于渠道商在境外租车上的收益，中国航信旅游交通业务部总经理李向明概括为“卖租车肯定比卖机票更赚钱，利润会接近于酒店代理。”据他介绍，租车、酒店产品标准化程度较低，代理人在租车和酒店业务上消耗的人力、时间成本更高，所以租车商、酒店愿意支付比机票业务更高的佣金比例。“而且2014年赫兹和航信非常重视这块业务，所以愿意拿出一些业务收益来培育市场”，李向明补充道。

　　未来展望：为国内租车及移动互联网埋下伏笔

 　　荣刚也表达了与国内租车企业合作的愿望：“将来国内市场与国外市场两部分我们都要满足，所以肯定会完善租车产品即提供国内和国际租车产品服务给到代理人。去年中国国内的航空旅客是3.5亿人次，其中有相当一部分商务和休闲旅客是有租车需求的。”

　　移动互联网时代的特点，是以大量跨界和融合，颠覆旧有格局。中国航信传统的业务模式是典型的B2B，但此次荣刚也介绍了将来直接面对终端消费者的可能性。“电子商务的一个最重要的精神，是过滤掉所有的中间商、加价环节，把产品直接送到消费者面前。基于这种理念，航信做了一个服务C端的APP‘航旅纵横’。”荣刚透露，“航旅纵横”的最终盈利模式是围绕航空旅行提供相应商品和服务的销售，而租车业务必然在其中。