变革世界的中国策
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变革世界的中国策

来源:环球旅讯 2014-09-03

我们将会议的主题定为变革世界的中国策,希望在未来两天通过行业人士的努力,能够更多推动中国航空业、旅游业创新和变革的步伐。

  【环球旅讯】尊敬的女士们先生们,早上好,欢迎大家来到上海出席2014年环球旅讯峰会,我是本次峰会的主持人,环球旅讯创始人李超。

  我们将本次会议的主题定为变革世界的中国策,是希望可以通过这种探索和探讨推动中国旅游业的创新和突破,也推动中国旅游企业参与全球市场竞争的步伐。

  在我们展望未来之前,先让我们一起看看全球旅游业发展的几个重要里程碑:

  商用航空的发展始于100年前的1914年的1月1日,由美国佛罗里达州的St. Petersburg飞往Tampa的一架螺旋桨飞机载运着一位乘客起飞,开启了全球商用航空业的发展。而去年全球航空业的载客量已经超过30亿人次,每天超过800万人乘坐5万架次航班飞行。

  全球第一家连锁酒店Holiday Inn始于1952年的孟菲斯,而在2012年,Holiday Inn也迎来了其开业60年的庆典,目前全球已经有1300多家假日酒店。

  全球第一家CRS始于美国航空与IBM联合开发的Sabre系统,此系统于1960年启用。如今全球主要GDS系统的网络已经是横跨全球五大洲。中国也在近期迎来了对海外GDS的正式开放。

  全球第一家提供全面预订功能的OTA也源于当时Sabre旗下的Travelocity,他们在1996年发布上线。

  全球第一家旅游元搜索网站并不是已经被Priceline收购的Kayak,而是在2007年被Kayak收购的Sidestep,该公司成立于2000年,他们当时创立了一款基于Google浏览器的toolbar工具条,用户点击后就可以被引导到sidestep的网站去进行比价搜索。

  苹果的App store上线于2008年,如今仅仅旅游类的应用已经超过几十万个。

  说完了过去,我们再来看现在。过去的一年对全球航空业可谓是非常悲剧性的一年,MH370/MH17这两起事故至今还是个迷。

  希尔顿酒店则完成了融资金额高达23.5亿美元的酒店历史上最大的IPO,其控股股东黑石集团成为了最大的赢家。Priceline以26亿美元收购Opentable则创造了全球OTA历史上最大规模的并购。

  TripAdvisor以2亿美元收购目的地旅游网站Viator的交易金额虽然并不高,但却是TripAdvisor向一站式旅行计划和购物平台模式转变的重要一步。

  前面提到的老牌GDS Sabre在几经折腾后,再次完成了IPO,这也是近年来全球旅游科技领域最大的一起IPO。

  不得不提的还有全球分享经济的宠儿Airbnb,他们的快速蹿升已经使其估值超过了全球主要的几大连锁酒店品牌,他们最近通过与Concur的合作也进入了商务旅行领域,并将进一步给传统的酒店业务带来强大的冲击。另外一个分享经济的幸运儿Uber在去年底进入了中国市场,他们给中国市场带来了舞狮队,还有冰激凌。但Uber高达190亿美元的估值并没有让其在全球各地都收获掌声和鲜花,近日在欧洲主要城市他们也迎来了出租车司机的广泛抗议。

  当然在中国市场也不乏大手笔的交易,Priceline入股携程,携程闪电入股同程,以及去哪儿和途牛的IPO,都为中国在线旅游市场掀起了一阵阵的高潮。

  那么接下来又将有哪些因素,尤其是技术创新将影响全球旅游行业的发展呢?

  可穿戴技术已经在酒店、航空公司、机场、目的地探索等领域开始了测试,我相信在这一领域的创新将极大地丰富旅行者的旅行体验。迪斯尼推出的Magic Band可让旅行者的目的地体验变得更加简单轻松,也使得旅游企业可以更好地追踪旅行者的消费行为和习惯。Thomas Cook推出的虚拟假期概念店也使得我们可以身临其境地感受一个目的地,从而激发人们的旅游欲望。以Telsa为代表的新一代互联网汽车也正在带给我们最大的想象力,他们会让我们的旅行生活变得更加精彩梦幻。

  而毫无疑问的是,中国是全球旅游业涌动浪潮中最大的推动力。

  下面我不会花时间和大家一起来看互联网用户数、智能手机用户数的增长,我相信在接下来的两天会很多嘉宾都会谈到这个话题。

  PhoCusWright和环球旅讯联合进行的研究显示,今年中国旅游业的在线渗透率大概在20%,这只是考虑了机票、酒店和度假业务,如果将门票、火车票及其他旅游产品的预订量也统计在内,那么在线渗透率将更低,我们预计这一比例在2016年将达到27%。

  中国移动设备预定所占的份额在今年已经超过日本,约占全部在线市场的18.2%,并在2016年超过30%,从我们几大OTA巨头的数字来看,这个数字在今年已经突破。

  中国的航空客流量今年有望接近4个亿,年均增长11%左右,这只是中国商业航空公司的数据,其他国外航空公司每年在中国的载运量大概在2000万左右。而中国的出境旅游人次今年将首次突破1个亿,同比增长18%,并有望在2020年突破4亿人次。

  这是对中国在欧美上市的航空、旅游、酒店类企业的市值与美国主要在线旅游企业的对比,还没有一家中国公司的市值超过100亿美元,这9家公司的市值相加还不到Priceline的一半,而这是近2000架飞机,2000多家酒店,近2000亿元的旅游预订量相加的结果。我相信,随着中国旅游业的持续发展,到2020年,中国出现几家市值过百亿美元的公司绝对是可以期待的。

  虽然有那么多美好的数字来佐证,但现实对很多跨国公司来说绝不是天堂,刚才我所说的1个多亿的出境旅游人次中,有将近70%是前往港澳台的客人,其中又有相当大一部分是珠三角地区前往港澳不过夜的客人。在每年中国旅行者约1200亿美元的海外消费中,有相当大的一部分是花在了购物上,而远远超过花在酒店和旅游方面的费用。

  价格战依然是本地的酒店和航空公司、OTA、传统旅行社、,甚至是很多创业公司争夺市场份额的主要手段,这种简单粗暴的竞争在一定程度上扼杀了很多旅游创新的萌芽和发展。

  当然,中国也绝对不是跨国企业投资的陷阱,当你看到这些热情的旅行者,这些满腔激情的创业者们,以及这些极客们所表现出来的创新至上的精神,你还有理由怀疑中国旅游市场所蕴藏的巨大潜力吗?

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