创新大挑战:邮游吧
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创新大挑战:邮游吧

来源:环球旅讯 2014-09-04

邮游吧CEO孙杰在“创新大挑战”环节介绍了公司业务、产品、团队和盈利模式。

  【环球旅讯】主持人:下面有请邮游吧,Go购全球导购请准备。

  孙杰:各位行业专家大家下午好,我是邮游吧的创始人孙杰,非常感谢李总给我们这样的机会,在这么多行业专家面前展示我们的项目。邮游吧项目定位是一套服务于邮轮包船商和在线旅行社的业务系统,我们是首家游轮业务管理及在线的营销系统。我们主要做两件事,第一件事我们做了中国首家标准化邮轮的业务管理系统,第二件事我们做了一套邮轮在线营销标准的产品和业务的API接口。我们自己不做游轮产品的销售,我们的愿景让邮轮的管理和销售更容易更简单。

  邮轮业务中,尤其是包船商业务操作非常复杂,主要体现在我们一般邮轮产品是由邮轮公司转包给这些大型的旅行机构,通过他们的渠道再分销。所以一条邮轮要进行舱位的划分,分团得出各种的报表,这个是非常耗费人力的。我走访凯撒旅游的时候他们100多个人在忙一艘包船,通宵达旦不睡觉。第二个缺乏线上营销的能力,我们指传统的旅行社,我之前是做旅游的,很多包船商都在QQ群里面发一些邮轮的产品,非常希望有标准线上渠道拓展的功能。我们在看一下使用邮游吧后会怎么样?可以实现邮轮的库存、舱位实时库存的功能,包括分团、分舱的在线化的完成,包括所有报表可以一键导出。携程、同程可能做过邮轮,邮轮部是非常辛苦的。当我们一个供应商用了我们的系统之后,他们首先在微信上发了一个我不用加班了,第二件事一个员工跟他的老板说如果没有这套系统我要辞职。这个是对我们系统非常的肯定。第二个功能可以实现一次发布在多个渠道商进行同时销售,我们和很多的OTA渠道商包括在线的旅行社做API的对接,帮他们解决邮轮产品的分销。

  第三,为什么选择邮轮?第一世界邮轮的未来在亚太,亚太的未来在中国。为什么这么说,因为邮轮其实起初在北美和欧洲,然后近几年才新兴在东南亚和中国,而且中国是未来亚太邮轮最核心的位置,现在港口只有天津和上海,未来中国要建十几家大型国际的邮轮码头,所以市场是不容置疑的。第二在旅游业态中邮轮是操作最复杂、标准程度极低的一项旅游产品。第三个是每家旅行社水平比较低,缺乏资源的整合力度。我曾经去拜访过一些客户,他们是把所有的舱位画在大的玻璃墙上,或者用超大的表格统计,非常容易出错。

  我讲一下我们的团队。我们整个团队有包括产品技术还有我们的业务,我本身是做了14年的在线旅游,做了8年旅游的产品经理。我们的技术在旅游圈里面经验非常丰富,有4年多的团队磨合,包括业务是在北京邮轮行业屈指可数的一个专家,对我们系统做了一个指导。

  邮轮市场有多大?我这是一个报表,未来在2020年我们的邮轮出境人数在450万,市场规模也比较大。这张报表是邮轮产品的渗透率对比了亚太区、北美和欧洲的渗透率,基本上北美和欧洲是在我们的几十倍。再看一下产品的业务模式,我们的业务模式是上游是产品端下游是渠道端,通过邮游吧系统把各家的产品资源通过我们的系统接进来,独立使用我们的系统,还有一种本身自有邮轮的业务系统,可以通过API接入,统一接到邮轮中央系统,通过API的系统分销到各个平台和旅游媒体,包括一些传统的旅行社网站,像凯撒都可以分销其他家的邮轮产品。

  下面说一下我们的业务收入的模式,分为三种。一种是产品系统的使用费还有通过我们大的API交易的佣金还有对API增值的使用收入。产品现状我们已经完成了第一版系统的开发,已经是有两家用户在使用。产品计划在今年年底完成北京和上海20家重点商家的系统安装,完成两家对外渠道的对接。竞争对手最大是我们自己,跟所有企业都可以合作。看一下我们的客户怎么说的。

  吴志祥:这是一个系统软件?假设所有中国邮轮都用了你的系统之后,你就拥有了全中国所有做邮轮人的名单是不是?因为你用了这个名单,我们怎么放心吧名单放到你们那里呢?

  孙杰:你们有自己的数据库,我们是有产品API,我们还是一个纯技术公司的。

  武文洁:你的技术含量有多少?

  孙杰:我们技术没有几个人,只有两三个人,但是我们在邮轮行业2008年就开始介入了,了解邮轮系统,包括包船商务系统。我们经历了OTA的网站,做了邮轮的平台,现在是第三版的产品,必须以系统的切入才可以。我们自己没有资金,我们专注于邮轮市场做一个产品。

  武文洁:酒店机票有一个趋势会绕开,你觉得在邮轮这个行业呢?

  孙杰:中国邮轮的市场和国际是不一样的。国际有些都是直连邮轮公司的接口,中国邮轮的模式是由包船商提供产品,产品资源非常分散。所以中国如果在邮轮上需要标准化,必须有一个标准的平台,不是我们可能是另一家,但是必须有人去做。

  观众:如果18个意向客户被你搞定明年会达到什么程度?

  孙杰:在北辰国旅今年有三期包船,每期有包船两千人,一年大概可以贡献7000到8000人的市场份额,每个人按6000块的比例大概是4千多万乘以20是8个亿。但是中国整个做邮轮的可不止20家。

  高乐毅:你的上游有几家,邮轮公司供应家有多少家?

  孙杰:刚才有18家,我们不跟邮轮公司合作,我们只跟邮轮公司把产品切到包船商,我们和包船旅行社合作。

  高乐毅:国内包船商有几家?

  孙杰:在北京有13家,在上海应该有将近30家左右。

  高乐毅:整个市场容量就是43家?

  孙杰:不是,因为中国的港口在三亚、香港,市场是集中在上海,第二是天津,其他的还有福建加上青岛,他们都有港口,其实零零散散在100家左右。我们不靠系统挣钱,象征性的几百块、几千块就可以,我们看到系统的交易,它的每一单都在我们这里来监控,我们是按订单和人头来收费。

  武文洁:每单多少钱?

  孙杰:几十块钱。大概450万。

  吴志祥:我预计明年每卖一个邮轮项目,我们只赚100块钱?

  孙杰:这个是每一个阶段都会有一个政策,我们其实在系统里面已经做到了不同的渠道,不同的订价,不同的佣金。

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