指纹识别技术会否终结登机牌？

　　【环球旅讯】机票无纸化的下一个突破可能就由你的拇指开始。

　　阿拉斯加航空正在研究用乘客的指纹取代旅行文件、驾照和信用卡等现在搭乘飞机需要提供的身份资料。假如可行的话，阿拉斯加航空将成为美国第一家将生物特征识别应用于登机和机上购物的航空公司，并将刺激行业内的广泛应用。

　　指纹扫描将节省乘客包裹检查、安检和在休息厅的时间，最有可能吸引乘坐长途航班而转机时间很短因而非常匆忙的旅行者。

　　旅游分析师Henry Harteveldt称，由于每天都有成千上万的乘客在机场流动，节省时间将意味着“更快的体验”。

　　“航空旅行的目的就是希望快一点，但机场却是最耽误旅行者时间的地方之一，” Harteveldt说道。

　　这一举措是阿拉斯加航空运用技术与其他竞争者区别开来的最新尝试。阿拉斯加航空作为美国第六大航空公司，于九十年代率先采用网上订票技术和飞机降落的卫星导航技术，2001年引进了无线登机技术，去年还成为第一家接受谷歌钱包的航空公司，并让乘客在家里就能测试包裹标签。

　　“最便捷的航空公司”

　　“我们一直在努力让阿拉斯加航空成为最便捷的航空公司，”该公司客户研究与开发执行董事Sandy Stelling说道，“我们尽力缩短乘客的等候时间，我觉得没有必要让他们等那么久。”

　　生物特征识别技术就是利用人体的身体特征作为识别的依据，在政府和商界越来越受欢迎。这个月最新推出的苹果支付系统让iPhone6的用户可以用手指滑动屏幕进行购物，印度一家国内的生物特征识别系统承诺将快速应用到为5亿居民服务的银行业务中。

　　阿拉斯加航空还处于这个被航空咨询顾问Robert Mann称作“e-thumb”的系统的初级开发阶段。该公司于8月21日开始在其西雅图转运中心为等候进入乘客休息厅的常旅客进行测试。旅行者对能快速进入大厅的回应非常积极，因此阿拉斯加航空在几周内就在四个董事会议室内安装了指纹识别器。

　　下一步？

　　“我们已经在讨论如何将这项技术拓展到其他服务，下一步我们将怎么做，应用于登机口？包裹检查？”Stelling说道，“显然，我们已经建立了许多合作关系，可以实现这些功能。客户的反馈也很积极，我们不会就此止步。”

　　在阿拉斯加航空的乘客休息厅之外获得认同将会复杂得多。阿拉斯加航空必须说服美国运输安全管理局（以下简称“TSA”）和机场管理部门，确保其设备万无一失并且将保护乘客的隐私。

　　TSA网站称，这项技术必须经过联邦政府的批准流程，包括在封闭的机场外的环境中进行广泛测试，对隐私风险进行评估，在联邦公报上公布建议书并且接受评论。

　　TSA的看法

　　“TSA一直努力引进新技术和程序，增强安全性并提升效率。”新闻发言人Ross Feinstein表示。他拒绝就该机构是否考虑广泛运用生物特征识别技术替代政府识别进行评论。

　　位于旧金山的隐私保护机构Electronic Frontier Foundation的高级律师美国Jennifer Lynch称，每天都在边境口岸收集约30万名非美国居民的指纹，私营部门对这项技术的广泛应用将会增大黑客盗取生物特征和个人身份信息的风险。

　　“这不仅是隐私风险，也是安全风险。”Lynch说道。

　　2008年，伦敦希思罗机场出于隐私的考虑中止了一项国内的指纹计划，该计划目的是让新的5号航站楼的国际旅行者不必通过移民检查站。

　　安全数据

　　“挑战在于可靠性和成本以及确保乘客的数据安全。” Harteveldt说道。

　　阿拉斯加航空流程优化经理Jerry Tolzman称，该公司不会保存参加这一指纹计划的旅行者的指纹信息。通过一个算法，每个乘客独特的指纹相关点会转化为加密代码，无法重建原始图像。

　　位于纽约华盛顿港的R.W. Mann & Co.的负责人兼航空咨询顾问Mann表示，由于成本太高，其他航空公司可能不会这么快应用这项技术。其他航空公司还需要雇人统计哪些旅行者不愿意分享生物特征数据。

　　还有对在一个被无数人按过的屏幕按指纹感到“恶心”的问题。“生物特征识别技术理论上听起来很棒，但很容易弄脏屏幕。”Mann说道。

　　不断尝试

　　阿拉斯加航空在西雅图机场的等候大厅的指纹扫描仪旁会放置洗手液，工作人员会确保乘客的手没有脏污。

　　该公司的创新团队还在进行另一项挑战：将其他所有信息保留在常规的登机牌上。

　　“乘客将不需要录指纹，‘看，我坐在16D’，或者‘我的航班20分钟内就要起飞’。” Stelling在西雅图的阿拉斯加航空董事会议室说道。

　　来自阿拉斯加朱诺市的Jason Soza今年33岁，上个月通过指纹扫描仪进入了等候大厅。他表示被这项技术吸引了，对这项技术节省的时间很感叹。

　　“我可能会忘记带卡或是需要在包里面掏半天，”他说，“但是我的拇指会一直带着。”（Zoe 编译）