筷子旅行以交通为切入点打造旅游包车平台

当创始人朱水旺眉飞色舞地讲他徒步西藏的故事时，笔者也想起了两年前徒步内蒙古的经历，那种宁静又时而被感动的心情，想必经历过的人都会懂。在旅行中，朱水旺深感目的地旅游中交通的不便利性，包车租车的服务不尽人意，很多时候自由行其实并不能让人更加省心，也不能体验到当地人的真实生活。所以，此次西藏之行不仅让朱水旺学会了正确的背包方式，还让他下定决心创立”筷子旅行“。

简单来说，筷子旅行想做的是专注于目的地的旅游包车，让游客能够在熟悉当地风土人情的司机带领下，以省心舒适的方式，深度体验当地人的生活。

就市场来看，目前并没有一家在线旅游专门提供目的地旅游包车，重心仍然是在机票、酒店，行前市场已是一片红海，行中的目的地旅游产品却仍是值得挖掘的一块宝地。而现在做旅游目的地产品和服务的在线旅游商，比如海玩、玩途、我趣、七洲网，还有接下来也将发力目的地的穷游网，它们大都是门票、Day Tour 等于吃喝玩乐购相关的内容，那为什么筷子旅行要从交通这儿切入呢？

目的地的吃喝玩乐购，所有的这些活动都需要交通把它们串联起来。

朱水旺就是这样告诉笔者的，交通是目的地必不可缺的内容，也是能够完成目的地服务闭环的载体，对于家庭游、小包团这样的群体，更是需要这样舒适的出行方式。不仅如此，筷子旅行的模式较轻，仅以交通这一方面切入，能比其他目的地旅游产品发展更快。朱水旺提到以前事业上的合作伙伴，能让他快速和国内部分城市质量较高的车队取得联系，而且团队中还有从事旅游行业十几年的成员掌握了一定数量的海外供应。

我们是从西藏开始做旅游包车的，挑选出那些知道带游客去哪儿玩儿的口碑好的师傅，在当地可能 3000 司机里面我们只筛选 200 个来保证质量。我们跟这些师傅打好关系，没事儿的时候就跟他们喝酒撸串，希望他们对我们的客户也能像朋友一样。

当然，这种“喝酒撸串”式的管理模式总不能每个城市都这样复制，朱水旺表示已经在制定一些规则来保证师傅的服务质量，比如在机场一接到游客，就为其提供移动电源、WIFI、拖鞋等，让其感受到温暖的照顾，而且筷子旅行还将和保险公司合作，让每一位筷子旅行的用户一上车就有安全保障，如果用户在包车过程中受到了司机师傅的恶劣对待，经投诉查证后，筷子旅行还将全额索赔。

于个人而言，笔者倒是很青睐能有个当地人驾车带我去非景点的地方，就像朋友一样，还能跟他学几句蹩脚的方言，晚上带我去当地最晴朗的夜空看星星......

目前筷子旅行已经在西藏和云南开始布局，通过微信的方式运营和宣传，而官方网站和移动端app将在11月27号正式上线。

谈及筷子旅行未来的发展，从横向来看，朱水旺表示以后会上线拼车功能、导游服务等，因为司机熟悉当地的风土人情，但不一定知道某些景区的文化历史，所以未来还是会有导游供选择，他希望游客能通过筷子旅行就能完成所有的消费行为的有机结合。

从纵向来看，筷子旅行的“减法”让其专做目的地旅游包车，也就是“行”这一块，重度垂直的领域一般不会产生特别激烈的竞争，反倒是能和其它领域的产品互补，比如和穷游网、蚂蜂窝等社区合作，为其拼车、包车服务导流，还有则是与住百家等在线酒店合作等等。

而随着出境游的爆发式增长，接下来筷子旅行的发展也会向海外拓展。在交谈中，我们聊到了目前出境游的一些情况：2014 年的预计出境旅游消费额会达 1550 亿美元，而在线旅游在 2014 前三个季度交易总额为 1938.8 亿元，这说明很大一部分出境游的消费是在线下完成的，而这个线下就是境外目的地。因此，在朱水旺看来筷子旅行向境外目的地发展就是“顺势而为”。

团队组成上，筷子旅行有四位联合创始人，朱水旺本人是连续创业者，有着在华三通讯 9 年的营销管理经验；负责产品开发的唐家意，是原腾讯的高级产品经理，领导过腾讯地图、街景等业务；还有从事投资的朋友王东，在了解到朱水旺创立“筷子旅行”的计划后，也毅然加入到了创业阵营，另外，负责旅游产品资源的成员拥有 12 年出境游从业经验，曾是中国出境游十大批发商之一。

筷子旅行目前已获得两轮融资，200 万人民币天使轮融资来自于微信海，千万人民币 Pre-A 投资来自于梅花创投。