分享经济如何影响企业差旅管理？

【环球旅讯】越来越多的商务旅行者开始使用Uber、Airbnb等分享经济服务。

差旅管理平台Concur称2014年Airbnb的交易在员工差旅费用报告中激增了2700%，Uber占Concur预订的地面交通费用的41%。在某些城市，Uber已超过出租车和传统的商务车服务，成为商务旅行者的首选。

“Airbnb在库存量方面已经成为全球最大的连锁酒店。在欧洲BlabaCar的乘客数量比欧洲之星客运公司还多。分享经济正在改变差旅管理，这一点不容忽视。” BCD Travel的旅游信息部门Advito的执行董事兼高级副总裁April Bridgeman表示。

Airbnb的预订量中约10%来自商务旅行者。他们在2014年初成立了商务旅行部门，并且在去年夏天将报告系统与Concur的预订工具TripLink进行了整合。

分享经济的增长趋势

Uber也加入了TripLink网络，该工具允许旅行者通过移动应用直接预订，并且遵守企业差旅政策，可以自动获得差旅费用报告的凭证。

CWT旅游管理学院近期发布的一份白皮书称：“企业不能够忽视分享经济。旅游品牌已开始推出适应商旅市场的产品，而在商务旅行中使用分享经济服务的障碍也开始出现。这一趋势将改变社会和商业模式，就像Facebook和Twitter一样。”

CWT称，分享经济服务几乎已经出现在商务旅行服务的每个领域。Uber、Lyft、Snapcar正在抢夺传统出租车的份额，BlablaCar、RelayRides和Flightcar则开始侵占租车和火车服务的市场。

Airbnb、BodyCase和9Flats.com对酒店市场造成了威胁。Jetsmarer、Blackjet和FreshJets提供私人飞机座位，与航空公司的产品形成了竞争。BirdOffice、Sharedesk和pivotdesk提供按需供应的办公室和会议场所。VizEat和EatWith则提供旅游目的地的家常饭，挑战了传统的餐厅。

关于差旅管理的疑问

对于许多企业来说，问题并不是要不要使用分享经济服务，而是该如何管理。

Bridgeman称分享经济并非完全不可行，企业不会不经过调查就禁止，但是也并非完全没有问题，他们不会在没有基本规则和监管的情况下就允许员工使用。

她说，Salesforce.com是分享经济服务的早期采用者。该公司的预订政策非常灵活，不过还是针对Airbnb设立了三条基本规则：不要书屋、不要船屋、不要沙发。通过TripLink自动生成费用报告减轻了他们对于数据收集的担忧。

“这些服务已经覆盖了大多数旅游市场，唯一的问题就在于差旅政策的规定。企业可以询问员工将在何时何地如何使用分享经济服务，还可以与旅游服务供应商联系，看看他们是否符合现有的差旅计划。” Bridgeman说道。

五大影响因素

与企业差旅计划相关的五大因素为：成本、旅行者满意度、安全性、规范性和数据收集。

Airbnb的费用与酒店的费用相比减少了21%，不过Airbnb的产品并不等同于酒店房间。有些旅行者更喜欢Airbnb，尽管他们需要自己洗盘子和整理床铺，有些旅行者则更喜欢全服务型酒店。

旅行者的满意度很难把握。Uber因定价升高而饱受诟病，不过CWT称Uber 90%的乘客都能在10分钟内坐上车，而传统的出租车仅有30-40%的乘客能够享受到这种服务。

“对于时间匆忙的旅行者来说这一点非常重要。假如定价升高能让旅行者避免在希思罗机场等出租一小时，不用迟到，那么多出20英镑也是值得的。” Bridgeman说。

她表示关于安全性和规范性的担忧有些过头了。随着分享经济服务越来越成熟，安全性、保险、规范性等问题也会逐渐好转。在某些地区，分享经济服务相比传统服务在这些方面还有提升。

关于乘客需要多久坐上传统的出租车并没有记录，但每一辆Uber接送乘客的记录都会被追踪到，能够提升整体的安全性。企业选择分享经济服务还是传统服务更多地取决于企业文化和旅行者喜好，而不是差旅政策。

关于数据的收集几乎每天都在变化。一年前，将Airbnb和Uber的预订整合到差旅管理系统还很复杂，而现在对于使用Concur的企业来说，数据收集已经是自动化的过程了。

“分享经济服务已经意识到商务旅行是一个具有增长潜力的领域，他们已经开始和差旅管理平台合作，不过这项工作并不简单。” Advito的高级管理顾问Claire Ollivier说道。

“情况已经开始了变化，未来变化将更加迅速。企业应该调整差旅计划，以适应分享经济服务带来的变化。”（Zoe 编译）
 

Airbnb东北亚区域总经理张亚伦将出席9月举办的“2015环球旅讯峰会”并发表主题演讲。“2015环球旅讯峰会”将于9月16日—17日在上海举行，汇聚1400位全球旅游业中高层管理者。