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排序：
谁将主导新一代的航空分销？
未来两到五年，GDS的主导地位或将逐步受到削弱；因为越来越多航空公司会采用NDC标准，加上针对采用NDC模式代理的奖励政策及不采用该模式的代理上的惩罚政策都会削弱GDS在航空分销的主导地位。
2017-08-22
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为中航信把脉——如果狼真的来了
作者对中航信在中国凭借垄断地位赚取超额利润提出不同见解，同时指出一旦对境外GDS解禁，反而形成鲶鱼效应，实现多赢。中航信短期内不会受到较大冲击，但必须迎头赶上，为与境外GDS巨头全面竞争打下坚实基础。
2011-01-27
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又一家航司开始收取预订渠道费，英航和伊比利亚11月开始
因为IAG是第二家航空公司去开始这个针对GDS渠道预订收费，很可能在未来会有更多的航司会跟随，特别是满足了上面提出，拥有单一市场优势的条件的航空公司（或许法荷航）。
2017-05-29
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新ONE Order统一订单标准：简化处理、降低成本
业内人士表示，如果由GDS来实施ONE Order，应该不会对机票代理人产生重大影响。他认为会影响到的领域之一是后台的会计和结算，ONE Order可使该过程变得更加简单。
2019-07-05
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32家创新公司亮相PhoCusWright创新论坛
本年度的旅游创新论坛吸引了来自全球的32家公司参与，既有Amadeus等老牌GDS，也有诸如BTCTrip、Kamino等一批创业公司。
2014-11-12
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Travelport发力中国市场,盼更开放的市场环境
由于OTA可以通过Travelport单一的平台获取经过整合后的内容，航司与中国OTA的合作往往需要借力国外GDS。Travelport已经与中国主要的OTA平台进行了战略合作。
2016-08-12
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