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高速铁路为国内航空业带来了什么

高速铁路为国内航空公司带来了竞争，同时也带来了合作的空间。空铁企业可以通过建立多式联运的运输体系，将空中运输和铁路运输相互连接，从而达到共同发展、和谐共赢的目标。

2009-06-08 反馈

后疫情时代，航空运输业如何进行生态修复？

航空公司面临选择性难题：保住市场份额or减少亏损。

航空公司航空业

2020-09-08 反馈

航空业2021新篇章：顺势增长是底色，新生航司是亮点

2021年3月美国商务舱的平均票价甚至比2020年高出70%，而且同一时期的经济舱票价也上涨了18%。

IAG FlightGlobal 低成本航司

2021-01-07 反馈

国际航协：2014年航空业预计盈利187亿美元

国际航协宣布航空业已连续两年保持盈利改善，2014年航空业盈利预期由上一次预测的197亿美元微幅下调至187亿美元。

国际航协航空公司全球航空业亚太航空业北美航空业

2014-03-14 反馈

欧盟力推航空碳税 9年中国需交176亿

中航协副秘书长柴海波对媒体表示，中国多个政府部门正在研究可能的反制措施。

碳排放中航协民航局

2011-12-29 反馈

香港旅游业复苏推动航空运力增长，但全面恢复并不容易

2023年3月香港的运力仍未达到2019年同期的一半。

OAG 香港国泰航空

2023-03-31 反馈

中法航班将恢复至疫情前？一大波外航恢复至中国的航班

“新欧洲”公众号，根据航空业4月的内部消息，法国民航总局将从2023年6月10日开始，在互惠条件下，批准中国航空公司可以在一定范围内增加往返法国的航班。据航空业内部消息，增加航班后中国航司的航班情况可能是：

北京-巴黎：国航每周7班
上海-巴黎：东航每周7班
从法国任一城市-除北京和上海之外的中国城市：南航每周3班，海航每周2班，厦航每周1班
从除巴黎之外的法国城市-到北京或上海：国航每周3班，东航每周2班

另据航空周刊消息，法国交通部发言人此前表示，至5月3日中法间每周航班量为16班，至6月份将增加到50班，相当于2019年夏季时所允许航班量的51%。（民航资源网）

法国民航总局航班

2023-05-18 反馈

俄乌局势致旅游业连锁反应：航班取消/绕道，GDS/酒店/OTA冻结在俄业务

雪上加霜，两败俱伤。

俄罗斯希尔顿 Expedia Booking 乌克兰

2022-03-11 反馈

全球航空业损失将升至2520亿美元，各国出台援助措施

中国市场的整体乘客收益率在过去几周虽然持续好转，但截至3月前两个星期仍是-25%。

国际航协 IATA 客运量

2020-03-25 反馈

是“影子”、也是“引子”，从美国酒店业看国内酒店业的发展

美国酒店业对国内连锁化的启迪。

美国酒店业国内酒店业

2023-05-18 反馈

高速铁路为国内航空业带来了什么

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