TDC 关闭

汉莎航空:GDS附加费对收入影响为中性

民航资源网 2016-03-18 16:34:32

尽管未透露相关数据,但施波尔表示,汉莎努力降低了公司的GDS成本,同时增加了公司在那些选择支付GDS附加费的买方身上的收入。

据Tnooz报道,汉莎航空声称,自从其于2015年开始对通过全球分销系统(GDS)预订的机票收取备受争议的附加费以来,该费用对汉莎的收入影响为中性。

汉莎于2015年9月开始收取16欧元的GDS附加费,机票销售商对汉莎这一举措的看法出现两极分化。

关于该附加费在吸引旅行社抛弃GDS并采用汉莎的直连平台购买机票方面有多成功,汉莎迄今为止尚未公布任何相关数据。

但是,在汉莎于3月17日举行的2015年财报新闻发布会上,汉莎董事长兼CEO卡斯滕·施波尔(Carsten Spohr)表示,实施GDS附加费对其业绩的影响是“中性”的。他称:“由于附加费这一额外成本,我们在有些市场丧失了一些机票预订。同时,我们又在一些其它市场重新获得了一些机票预订。”

尽管未透露相关数据,但施波尔表示,汉莎努力降低了公司的GDS成本,同时增加了公司在那些选择支付GDS附加费的买方身上的收入。

有趣的是,施波尔的这一说法与汉莎当初实施GDS附加费时的说法相比,已经略有变化。当时,汉莎称通过GDS订票的分销成本是其实施GDS附加费的原因。

施波尔称,附加费“从来都不是成本或收入问题”。“这是一个战略问题,涉及到如何塑造我们这样一个航空公司未来的分销。”

如今,汉莎态度非常明确,它就是希望利用与客户之间的直接联系。

施波尔称:“我们需要并希望能够与我们的乘客、我们的客户以及我们的企业客户建立直接联系,以控制他们提供给我们的信息数据。当然,另外一方面,使用这些数据,我们就能够为他们提供针对性的产品。只有将这些数据掌握在自己手中,我们才能提供这样的针对性产品。”

“因此,它不仅仅是成本问题,实际上,它代表了我们对于今后销售渠道的战略定义;我们对结果相当满意。”

施波尔承认,对于汉莎实施的附加费存在一些“情绪性反馈”,但他表示,汉莎实施附加费的时机是恰当的,同时市场对于汉莎采取这一举措也作好了准备。

他还声称其它航空公司也将跟进汉莎的做法。

尽管尚未其它航企宣布采取类似举措的计划,但其它航企也未对汉莎表示公开批评或默示支持。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享