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邮轮巨头加码布局内地市场

21世纪经济报道 2016-04-20 07:37:48

以渗透率而言,目前邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%,在欧洲约为2%,但在亚太区仅不到0.05%,仍处于起步阶段。

中国已然成为全球邮轮旅公司的“淘金地”。以渗透率而言,目前邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%,在欧洲约为2%,但在亚太区仅不到0.05%,仍处于起步阶段。

随着亚洲新富阶层的迅速崛起,邮轮度假正成为当下最流行的旅游方式之一。根据国际邮轮协会(CLIA)的数据显示,预计2020年全球邮轮旅客数目将达到3000万人,其中亚洲邮轮市场的年增长率平均达8%至9%,高于全球平均增长率7%,邮轮市场的重心正逐渐由欧美转移至亚洲地区。

“去年我们的海洋航行者号在香港的首个母港季度成绩突出,市场反响热烈,刷新了5000万美元的收入纪录。”全球最大的邮轮公司皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁刘淄楠在4月19日的记者会表示。

同时,他透露,公司每年在亚洲地区的载客量增长高达53%,高于业界整体47%的增幅,并预计今年的增长有望达到64%的历史新高。

为此,该公司计划再接再厉,决定将海洋航行者号的母港季度由3个月延长至4个多月,并同时安排旗下全新的旗舰邮轮海洋赞礼号于今年11月进驻香港,这是公司首次派遣两艘邮轮同时驻港。

“我们对香港这个新兴市场充满信心,这次的双邮轮母港策略,使从香港出发的航班由20次增加至30次,一共可以接待超过10万名游客,载客量比去年大幅增长65%,由香港出发的航线将达到30条,覆盖内地、日本、台湾及越南12个目的地。”他说道。

香港发力吸引邮轮高端海外游客

尽管访港内地游客同比大幅减少,海外游客增长却十分强劲。去年底香港政府公布数据显示,去年11月,整体访港旅客数字同比下跌10.4%,其中内地旅客减少15.4%,但非内地访港旅客则连续第二个月上升,升幅达7.6%。香港旅发局表示,今年将主要吸引一些高增值过夜旅客到港消费,其中邮轮及会展客是重点市场。

启德邮轮码头前年六月启用以来,访港邮轮旅客持续上升,去年经邮轮码头出入境共26万人次,有56艘次停泊启德邮轮码头,两者均是前年一倍,预计今年停泊次数有90次。

香港商务及经济发展局局长苏锦梁3月底在出席公开活动时表示,启德邮轮码头自2014年6月启用以来,邮轮泊岸次数不断增加,去年经邮轮码头出入境共26万人次,有56艘次停泊启德邮轮,预计今年将达到90次,明年则升至162次。

苏锦梁指出,三艘皇后邮轮近期访港为香港带来1.7万名高消费旅客,特区政府未来将加强与启德邮轮码头营运商及邮轮公司合作,安排更多邮轮以香港为母港,推动“飞航邮轮(fly cruise)”(即旅客以飞机抵港或离港,旅客留港日子较长),从而希望带动本地酒店及零售旅游业。

同时,为了改善加强启德的交通配套,启德跑道末端、由前消防局设施改建而成的码头今日启用,未来可以提供来往观塘至启德的街渡渡轮服务。

皇家加勒比香港有限公司销售及市场总监杨博雄表示:“目前我们的定位主要以中产家庭客户为主,以海洋航行者号为例,约有一半的客人来自香港本地。香港本地居民每年外游的人数达到800万,而选择邮轮度假的只有12-13万人,市场潜力十分巨大。”

此外,刘淄楠指出,虽然内地多个城市都在纷纷兴建邮轮码头,但香港的比较优势十分突出,“基建设施在整个亚太区首屈一指,并拥有完善的高铁、陆路、航班网络连接内地各大城市以及全球主要城市。”

邮轮巨头加码布局内地市场

一直以来,邮轮度假是欧美商务以及退休人士的旅游首选,高昂的价格一度让其在普罗大众眼中可望不可即。然而,随着国际多家大型邮轮公司纷纷进入亚洲市场,定价亦变得更平民化。

为了拓展客源,尤其是招徕一些从未参加过邮轮旅游的年轻客户,皇家加勒比宣布今年将首次推出邮轮体验之旅,三日两夜的航程中间不停留任何目的地,最低收费仅为每位3360港元。根据公司网站显示,大部分五六日的行程价格约为六七千港元不等。

刘淄楠表示,皇家加勒比邮轮旗下量子系列的第三艘邮轮“海洋赞礼号”是专为中国市场“度身定制”,今年4月刚在德国迈尔造船厂下水,造价高达10亿美元,并邀请范冰冰担任“赞礼女神”,这是邮轮史上首次委任华人女性。

同时,为了迎合年轻客户群的需求,“海洋赞礼号”上不仅有甲板冲浪和甲板跳伞,还带来了360度摇臂支撑的北极星,在距海平面300英尺的高空,让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

据悉,“海洋赞礼号”将于5月从英国南安普敦出发6月抵达天津,并开设母港运营航线运营至11月。至此,皇家加勒比在中国市场将同时运营5艘豪华邮轮,旗下船队将覆盖上海、天津、香港和厦门四大母港,实现南北全面布局。

公开数据显示,2009至2013年期间,皇家加勒比在中国母港的载客总人次以每年逾60%—100%的爆炸式增长。

因此,公司近年来已经不断增加对中国内地市场的资源投放。去年,公司将可容纳4200名乘客的海洋量子号重新部署到上海。这艘邮轮只在纽约-加勒比航线上航行过六个月,并将常驻上海。此外,公司此前与携程网建立战略合作关系,并共同出资成立天海邮轮合资公司。

邮轮旅游近年在中国兴起,国际大型邮轮公司纷纷祭出“量身定购”这张王牌。去年年底,歌诗达亚洲宣布将为中国市场量身定购两艘全新邮轮,由挪威邮轮公司定购的“喜悦号”同样号称为中国量身定做。

显而易见,中国已然成为全球邮轮旅游公司的“淘金地”。以渗透率而言,目前邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%,在欧洲约为2%,但在亚太区仅不到0.05%,仍处于起步阶段。

此外,根据携程发布的“2016邮轮游趋势预测”显示,明年内地母港港口运力将实现超80%的上涨,加上香港出发的航次,中国选择邮轮出境游游客有望达到200万人次以上。去年,中国母港邮轮已经从2014年的8艘增加到12艘,中国内地旅客乘坐邮轮出游首次超过100万人次。

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