台湾虎航与威航去年亏损超11亿新台币

台湾民航资讯网 高佳菁 陈慜蔚 2016-06-12 14:39:10

华航与复兴旗下的台湾虎航与威航2家廉航,2015年合计亏损高达11.38亿新台币,今年第1季又各亏1.57亿元与1.56亿元,呈现航线开越多、亏损越大趋势。

台湾廉航亏很大,2年烧掉1家资本额!台湾中华征信总编刘任表示,华航与复兴旗下的台湾虎航与威航2家廉航,2015年合计亏损高达11.38亿元(新台币,下同),今年第1季又各亏1.57亿元与1.56亿元,呈现航线开越多、亏损越大趋势,若2家公司无法降低亏损数字,预估今年2家累计亏损就会超过20亿元,相当于赔掉1家资本额。

刘任指出,由于廉航都以4小时航程可达的城市为主要目标,但新航线涉及外交,虎航及威航开辟筹码有限,一旦低油价结束,那么2家公司要转亏为盈就更难,不免令人担心台湾廉航的前景。

2年恐亏1家资本额

刘任说,为突破现有经营模式,华航与复航分别在2013年12月与2014年1月先后成立廉航公司台湾虎航及威航。

其中台湾虎航为华航与新加坡航空公司旗下虎航合资,并交由虎航经营,资本额为20亿元,其中华航持股8成,华信与新加坡虎航各持股10%,台湾虎航在隔年9月首航新加坡,率先营运。

至于复兴则在2014年1月跟进,以20亿元转投资威航,并在同年12月首航曼谷。

原本华航期望切入低成本营运的廉航航空,可以创造新的经营价值,并期待虎航第1年就能获利,不过,亚洲有多家廉价航空早就投入市场,廉航市场竞争激烈,最后事与愿违。

根据调查,虎航2014年第4季开始投入营运,当年营收仅1.54亿元,亏损1.99亿元,去年在多条航线加入营运,但从华航的财报揭露资讯显示,虎航的亏损竟扩大到5.75亿元,每股亏2.88元。

而2014年飞航不到1个月的威航,其当年度营收只有0.82亿元,亏损1.55亿元,去年先後新增泰国清迈、澳门、韩国釜山、名古屋、大阪航线,总计去年营收落在10-15亿元,但从复航的财报揭露资讯,去年威航的亏损超过5亿元。

值得关注的是,2015年这2家廉航合计亏损就高达11.38亿元,更糟的是截至今年第1季止,虎航及威航又各亏1.57亿元与1.56亿元,较2015年同期亏损0.72亿元与1.13亿元进一步扩大,呈现航线开辟越多,亏损越大。

航线开愈多亏损越大

刘任说,若以此估算,2家公司若不能降低亏损数字,今年的亏损均可能各扩大到6亿元以上,合计2年2家公司亏损就超过20亿元,相当于赔掉1家资本额。

不过台湾虎航表示,年初设定今年损益两平目标不变,为达成目标,也已加快增拓航线脚步,如看好日本旅游需求续热,将于8月再增辟函馆航线,成为目前唯一从桃园飞至日本北海道地区的台湾籍廉价航空。

威航发言人汤敦台分析,目前威航仅有4架飞机,现有各航线平均载客率都在约70%以上,未来伴随着新机加入,公司也已积极评估考虑再加开二线城市航点,随着航网更为绵密、班次更为密集,威航获利状况只会越来越好,内部设定明年全年获利。

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