法航飞行员罢工风波未止　公司CFO又离职了

继飞行员罢工后，法航荷航高层持续动荡。新任CEO上台一周后，CFO宣布将离职。

北京时间7月8日，法航荷航集团CFO皮埃尔·弗朗索瓦（Pierre-François Riolacci）宣布辞职，并将于2016年11月离职加入总部位于丹麦的公司ISS，其并未透露离职原因。

就在一周前，让-马克·雅纳亚克（Jean-Marc Janaillac）接替朱尼克（Alexandre de Juniac）担任法航荷航集团总裁兼首席执行官。朱尼克被推举为新一任国际航空运输协会（IATA）理事长兼CEO。

高层持续动荡，使得法航股价跌至三年半以来的最低点。目前，法航股价下跌4.2%至5.43欧元，低于2012年10月的最低值。今年其股价已经下跌了21%。

除高层动荡外，法航还饱受飞行员降薪罢工的困扰。6月，法航飞行员为期4天的罢工使其当月利润减少了4000万欧元（约合2.95亿元人民币）。

今年6月11日至14日，欧洲杯前夕，法航约1/3飞行员举行了罢工，导致由法航承运的多条长途国际航线受到不同程度的影响。根据法国媒体报道，本次罢工是为了抗议法国的《劳动法》改革，要求政府废除新的劳工法条例，有关法例将令企业招聘和解聘员工变得更容易，并要求提高薪酬和改善工资条件。

而据民航资源网此前报道，法航飞行员的薪资在业内处于较高水平。例如法航一位波音777的飞行员的年薪为27万欧元（约合199.46万元人民币），德国汉莎航空飞行员的年薪则为21万欧元（约合155.01万元人民币），同样英国航空飞行员为20万欧元（约合147.63万元人民币）。

飞行员的薪资和飞行员的劳资关系问题一直让法航头痛。

2014年法航希望加快旗下廉价航空泛航航空（Transavia）的发展，而飞行员担心廉价航空部门的扩张会致其失去工作岗位，遂于当年9月连续罢工两周。

去年10月，法航提出一系列举措计划未来三年每年削减1.7亿欧元（约合12.54亿元人民币）的支出，其中包括削减2900个工作岗位。当月引发数百名法航员工聚集，并导致暴力冲突。法航负责人力资源及劳资关系的副主管Xavier Broseta被工人们撕扯掉了衬衣和夹克，不得不半裸着上身攀越围栏离开。

今年4月11日，《华尔街日报》报道，为削减成本，增强自身竞争力，法航向该公司飞行员做出了一项降薪提议，旨在结束双方持续数月的关于削减成本的谈判。

抗议罢工给法航带来严重损失。法航发布盈利预警声明称，2014年罢工对全年营利造成的损失可能高达5亿欧元，其中罢工直接损失预计高达3.2亿欧元。

另外，罢工延缓了旗下廉价航空Transavia在欧洲地区的扩展。法航前CEO de Juins曾表示，如果法国航空抓住机遇，现在在欧洲已经有几个基地了。他还表示：“法国航空必须实现重组，以在短途航班上实现与廉价航空公司的竞争，并且在长途航班上抵挡来自海湾地区阿联酋航空等航空公司的竞争压力，保持自己的市场份额。”

法国航空公司（Air France）简称法航，总部位于法国巴黎戴高乐国际机场。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，组成法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM）。Air France-KLM是欧洲最大的航空公司，也是“天合联盟”成员。