航司正在“血洗”票代,而途牛想趁乱逆袭
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航司正在“血洗”票代,而途牛想趁乱逆袭

来源:澎湃新闻 陶宁宁 2016-07-14 09:59:39

在途牛看来,正是因为有了航空公司“血洗”票代的大乱斗,才给了途牛“叫板”强大对手携程系的机会。

航空公司正忙着大刀阔斧去平台化,在“血洗”机票代理时,有机酒预订业务的在线旅行社也深受其害。在这场“乱局”中,有人避之不及,却也有“不怕死”的试图趁乱逆袭。

7月12日,一贯主打休闲旅游“牌”的在线旅行社途牛却非常高调地召开了机票和酒店业务战略发布会,明确宣布要重拳出击在线机票酒店业务。

途牛CEO于敦徳透露,途牛等待这个在机酒业务领域逆袭的时机已经等了10年。在途牛看来,正是因为有了航空公司“血洗”票代的大乱斗,才给了途牛“叫板”强大对手携程系的机会。

“叫板”携程,途牛请了周杰伦当CPO

为了让自己的机票、酒店业务一炮打响,这次途牛算得上是下了血本:

请周杰伦专门为途牛创作了歌曲《说走就走》。这首歌被由周杰伦本人作曲,“黄金搭档”方文山作词,并在途牛的机酒业务战略发布会上首发。

除了定制单曲之外,途牛还聘请了周杰伦当CPO(首席体验官),负责旅游线路的设计、体验和优化,另外还前往欧洲、泰国等地为途牛拍了好几支广告。

虽然途牛方面没有透露如此大阵仗的品牌推广费用,但毫无疑问:它一定花了很多钱!

花钱买吆喝本也再正常不过,但在业内看来,途牛这场声势浩大的推广颇有几分向同行“叫板”的意味。

然而,有一个不可否认的事实是,由携程、去哪儿、艺龙组成的携程系早已占据了在线机票和酒店业务的先机。途牛在机票、酒店领域的介入,比起携程系可不止晚了一点半点。

在携程收购艺龙、合并去哪儿之后,其在中国在线机票和酒店业务份额均稳居第一,有如此强大的竞争对手在前,途牛到底有多少底气打这场仗还真不好说。

同时,途牛选择大举进军机票、酒店业务的时机也不免令人担忧。

在战略发布会后的媒体采访环节,包括途牛CEO于敦德在内途牛管理层便频频被记者问及关于应对今年7月起航空公司普遍实行的票代新政的问题。

新政内容看似繁复,但其做法无外乎就是缩减佣金、取消原来给予票代的多种优惠,而新政的结果无疑将使得机票代理的单张机票销售利润下降。

事实上,近一两年,航空公司一直都忙着大刀阔斧地去平台化,想方设法压缩机票销售中间环节的利润,今年7月实行的机票代理新政则被认为是航空公司与机票代理争夺利润的“杀手锏”。而在小型机票代理面临“赶尽杀绝”之时,在就连大型OTA(在线旅行社)的机票业务也遭遇了前景堪忧的质疑。

酒店业务也面临相似的问题,近年来各大酒店品牌都急于完善自己的网络订房系统,这也预示着酒店与OTA之间的纷争绝非一日之寒。

航空公司修改“游戏规则”,有人能坐收渔翁之利吗?

一边是航空公司和酒店日益严苛的合作条件,另一边则是实力雄厚的竞争对手携程系,这一前后夹击的乱局难免让业内疑惑:途牛在此时宣布进军机酒业务领域,究竟打的是什么主意?

可途牛方面却并不认为这个时机有什么问题,在其管理层看来,在“乱局”中发动攻势反而更有胜算。

“我认为现在行业格局对途牛来说是一个机会。”途牛副总裁陈世宏说,在航空公司们对于票代业务制定了一套更为严苛的规则之后,等于直接把大家拉回到同一个起跑线,“所以这个反而对我们来说是一个非常好的弯道超车的机会。”

言下之意,航空公司的新政反倒是帮途牛拉低了竞争对手的实力,对于途牛这种从零开始的新“参赛选手”来说,航空公司修改“游戏规则”与包括OTA在内的票代争夺利润,反而让途牛觉得自己有希望在这场“乱局”中坐收渔翁之利。这成为了途牛敢于在此时“叫板”携程系的一大原因。

途牛的底气还来自与其在在线休闲旅游市场的已达到23%,位居行业第一。这让途牛更容易将机酒、酒店业务与其休闲旅游业务打包推出,而无需与在商旅业务上已具备极大优势的携程系正面交锋。

10年过去了,对手携程系依然很强大

从途牛发布的成绩单来看,其确实在机票、酒店业务上取得了飞速的进展:

2016年一季度机票出票量同比增长30倍,二季度同比增长超过12倍;2016年上半年途牛国内酒店销售额同比增长超过11倍,国际酒店销售额同比增长超6倍。于敦德称,途牛今年一季度其他收入的占比已经超过了其自由行业务收入的占比。

在7月12日的发布会上,途牛还透露,在机票业务方面今年将重点与航空公司尝试航司旗舰店的合作模式,目前包括东航、国航、首航等多家航空公司已上线了旗舰店;在酒店业务领域,已覆盖了全球64万家酒店,并将推出中高端酒店的VR视频介绍,并预计3年内将该项服务覆盖4000家酒店。

于敦德说,途牛等待这个逆袭时机已经等了10年,“我们10年前进入这个市场的时候,就考虑过要不要做机票酒店(业务),我们当时判断不要。”于敦德透露,10年前途牛放弃机酒业务的原因是因为当时市场竞争已经非常激烈了。

不过,10年前竞争激烈,10年后的竞争依然激烈。尽管途牛认为再次杀入机酒业务市场的时机已经到来,也尽管途牛此次出师可谓声势浩大,但不可否认的是,在机酒业务领域,和目标竞争对手携程系相比,两者实力相差依然悬殊:

途牛2016年的一季报显示,包括机票和酒店业务在内的其他收入达到6790万元人民币。而携程2016年一季报则显示,其住宿预订收入达到16亿元;交通票务收入达到19亿元。去哪儿网虽然遭受航空公司“封杀”影响,但一季度其机票以及机票相关收入仍达到了5.582亿元。

若要在“乱局”中实现逆袭,对途牛而言绝非易事。“说走就走”固然勇气可嘉,但能走多快、走多远却仍是一个未知。

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  • 游客 2016-07-14 11:56

    途牛将会因为自己的无知将亏损将会继续加大,还挑战携程,痴人说梦。因为他还不知道这里的水有多深,不知道自己再强也不过是一个中介而已,资源方才是这场运动的推手。反正是投资人的钱,再多请几个大明星,多做些广告,烧光了算。这种企业着实没有存在的意义,赚点眼球忽悠投资人罢了。

    4
  • 游客 2016-07-15 10:17

    其他我不说:途牛的酒店用的携程的

    2
  • 游客 2016-07-18 11:03

    这头牛脑袋已经越来越不清楚了,一个老玩家纷纷退出,几乎无利可退的行业,它却冲进去烧!摆明了不是自己的钱,烧起来不心痛。

    1
  • 游客 2016-07-15 09:26

    2016,OTA倒闭年

    1
  • 环球旅讯读者 2016-07-14 12:14

    无非是想在下个季度财报中粉饰下,又有一个新增长点增速达到非常高的增速已吸引融资

    1
  • 1139741642@qq.com 2016-07-15 15:37

    途牛加油看好你,不能让XC一家独大。

    0
  • 游客 2016-07-14 16:33

    机票+酒店已经是非常标准化的产品了,现在应该比拼的是服务,再怎么请明星,再怎么出噱头,服务做不到位,体验只会越来越差

    0
  • 游客 2016-07-14 16:32

    途牛应该挺不过年底了

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