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滴滴的全球化是必然的,但还有这些问题需要解决

36氪 缪定纯 2016-10-24 10:11:42 English

滴滴出行总裁柳青称,滴滴将来必须全球化,但由于滴滴与Uber彼此拥有对方的不具投票权董事席位,这一竞争也会让双方在全球市场上感到尴尬。

在完成对中国优步的收购化,全球化开始称为滴滴的新故事中不可或缺的一部分。

在本周美国旧金山举行的《名利场》(Vanity Fair)杂志“2016年最具影响力人物”峰会上,滴滴出行总裁柳青重申了滴滴的全球化策略,称滴滴“肯定将进行全球扩张”。

“我们肯定要进行全球扩张,”柳青表示,对于全球各地的打车服务公司而言,“我们是一个大的发起者,同时是一个十分值得信赖的公司。如果一个地方没有现成的参与者,我们将在那里自我发展。我们将打一场全球性的比赛。”

在中国,滴滴每天获得的订单数量超过了2000万,柳青对此表示,“如果你站在全球的角度看,该行业仍处于起步阶段。”

近日彭博撰文指出了滴滴在走向全球过程中可能面临的利益冲突:

——东南亚。考虑到地理位置邻近,东南亚明显是滴滴准备扩张的地区,但是作为去年多家公司建立合作的一部分,滴滴已经与本土打车应用Grab结盟,在这一地区建立一个竞争性业务将会有些尴尬。但是滴滴还是Grab的投资者,这就意味着滴滴希望看到Grab在东南亚本土市场取得成功,也有可能收购Grab。而且,Uber也参与东南亚市场的竞争。由于滴滴和Uber在彼此的董事会均占有一个不具投票权的董事席位,这又成为了滴滴扩张道路上的另外一个利益冲突。

——印度。考虑到印度的庞大打车市场,它自然是滴滴的潜在扩张市场。然而,滴滴也已经与本土打车公司Ola结盟。和Grab的合作一样,滴滴也是Ola的投资者,所以滴滴也可能会收购后者。需要再次指出的是,Uber正在大力争夺印度市场,该公司与滴滴的关系会让局势更加复杂化。

——欧洲。在这里,除了Gett等少量本土打车公司外,滴滴将主要与Uber直接竞争。由于滴滴与Uber彼此拥有对方的不具投票权董事席位,这一竞争也会让双方感到尴尬。此外,另一个潜在利益冲突就是Lyft。在今年7月份举行的《财富》头脑风暴科技大会上,Lyft联合创始人兼总裁约翰·兹莫尔(JohnZimmer)表示,Lyft“极有可能”在其他国家开展业务。尽管他没有披露具体在哪些市场扩张,但是欧洲是一个明显选择。

——美国。毫无疑问,滴滴要想在美国建立自主打车业务将面临挑战,不仅是因为滴滴与美国两巨头Uber、Lyft的关系,还因为进军美国市场并非易事。Lyft正在评估与滴滴的合作关系,后者也是其投资者。其实,滴滴已经对公司在美国市场的运营前景有一定了解,这得益于滴滴将其应用与Lyft的司机网络相整合,允许中国游客使用滴滴应用叫到Lyft汽车。

——全球其它地区。当然,滴滴可能还会进军拉美、非洲以及其它面积更小地区,但会面临Uber、本土对手的竞争。这些地区的市场状况也和中国极为不同。

考虑到滴滴在成立短短几年内展现出的侵略性和坚定决心,其全球化目标也在预料之中。另外,即使是在庞大的中国本土市场上,滴滴还未实现彻底征服,很明显滴滴还需要一些时间来实现这些目标。

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