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国泰航空大幅亏损 台港航线没有减班计划

台湾中时电子报 2017-02-08 15:58:47

外部竞争加剧,操作油料避险不当,国泰的优势逐渐被侵蚀,利润也被吞噬;国泰航空台湾公司表示公司台港线没有减班计划,在台中还有增班计划,总公司也没有提出裁员要求。

香港国泰航空农历年前预告去年出现公司成立70年来第三度亏损,将紧缩人力与订定新策略方针。业界指出,国泰近十多年因两岸航空公司快速扩充,加上两岸直航,让国泰最黄金的台港线与长程线转机业务大量流失,加上操作油料避险不当,侵蚀大额利润导致亏损。

但国泰航空台湾公司指出,公司台港线没有减班计划,在台中还有增班计划,总公司也没有提出裁员要求,公司因为人员退休,就会达到自然缩减人力目标,机场第一线人员是不会缩减的。

1987年开放赴大陆探亲后,台港线一位难求,成为最黄金的航线,国泰航空曾经有八、九成的获利来自台港线,台港线票价长期维持在8,500至10,000元(台币,下同)高水平。但目前台港线的平均票价约在5千元(税外加)上下,促销票在3千元左右,香港航空目前推3人同行每人2,724元优惠票。业界指出,目前台港线已经是亏钱航线了。

国泰航空与子公司港龙航空目前在台港线每周高达191班,公司在淡季的时候会抽减部分航班,但还是维持高班次营运,主要是搭配台湾前往欧美与澳洲等地转机客所需,尤其是高雄因为没有长程线航班,国泰在高雄拥有不少转机客,每日有7班飞高雄-香港。

但国泰近几年因两岸航空公司积极开拓长程线,加上阿联酋、土耳其、卡达与阿提哈德等航空公司竞争,抢走其不少高端旅客,让国泰的优势逐渐被侵蚀。

同业还指出,国泰近两年还有一项很大的失误,是油料避险操作比例太高。香港媒体指出,估计国泰因以较高价格锁定燃料的套期保值政策,导致过去18个月呈现巨额损失高达130亿港币。

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