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Mercator与Accelya合并后,会挑战4大GDS吗?

航旅IT圈 解开颜 2017-02-14 17:50:02

由于Sabre在大规模并购和重组之后重新上市,市场期待Mercator与Accelya的合并能引发并购狂潮。

私募股权公司华平资本正在一片一片的拼凑出Sabre和Amadeus的竞争对手Mercator。由于Sabre在大规模并购和重组之后重新上市,市场期待Mercator与Accelya的合并能引发并购狂潮。

Accelya是总部在巴塞罗那的航空IT服务公司,向美国航空、英国航空等客户提供财务流程管理和成本控制方面的服务,在最近与Mercator合并,后者是一家总部设在迪拜的航旅IT服务公司。目前,两家公司合并后仍保持各自的品牌独立运营,但根据类似并购案的历史,比如Sabre收购Abacus,随着时间推移最终两家公司必然会整合为单一的Mercator品牌。

Accelya公司向50多家航空公司、6家旅行社/TMC及数十家酒店、租车行等航旅供应商提供解决方案,主要涉及财务和结算方面,比如收入核算、支付、成本管理、退款管理,BSP连接和处理等。2014年华平资本从Emirates集团手里买下了Mercator,Mercator的产品线包括航空客货运的收入结算,航空货运管理系统SkyChain,客户忠诚度计划系统,旅客服务系统(预订系统、机场管理,IBE互联网预订引擎等),以及收益管理系统。因此两家公司的业务虽然有一小部分重叠,但整体上还是实现了相互补充的效果。去年Mercator还买下了“收益管理系统公司”(RMS),目前RMS公司为全球超过70家航空公司提供着航空收益管理系统产品和服务。华平资本是美国的私募股权公司,目前控股Mercator,并主导了这次交易。交易条款的详细内容尚未披露,但华平资本说合并后的公司年收入将超过2亿美元。

本次并购使Mercator有能力为航空公司提供完善的结算、对账审计以及其他财务流程相关的服务。这样合并后Mercator的航旅IT产品线就能与全球四大航旅技术服务供应商相媲美了,四大供应商即Amadeus、Sabre、Travelport和Travelsky。Mercator和Accelya说他们计划帮助超过250家航空公司客户实现“优化管理他们的间接分销渠道”。这意味着,两家公司不仅能向航空公司们提供通过官方网站和移动APPs实现直接分销的一揽子解决方案,而且还会协助航空公司们制定间接分销策略并为航空公司们实现间接分销,其中最重要的决策为是否将航空公司的产品通过由Sabre、Amadeus和Travelport提供给旅游代理人的第三方市场来进行间接分销。

目前Mercator和Accelya认为他们向航空公司提供的产品和服务在某些方面已经优于传统GDS(全球分销系统)了。而华平资本的投资专家说,他们构建这样一家公司的目的就是为商业航空公司提供IT服务商的替代选择。

当然,想在航空IT服务领域匹敌Amadeus这样的十亿美元级别的公司,Mercator还有很长的路要走。不过Mercator正在抢占传统航旅IT供应商的市场份额。合并后的公司已经帮助客运航空公司,如捷蓝航空JetBule,美国联合航空United以及澳洲航空Qantas运营着很多业务,其中很多都是航空公司的核心业务领域,比如旅客预订,忠诚度计划,协助收益管理分析师制定和优化航空产品运价和追加销售运价。

Mercator最初只有货运系统服务和产品,不过自从Cormac Whelan成为该公司CEO之后,他推动公司进入商业航空公司的旅客服务领域。Whelan在Datalex公司做了8年CEO,后者是一家航旅营销服务方面的IT提供商。这样的经历使Whelan具备了为全球航空业服务的广阔视角,并且,现在看来Whelan正在将这种想法逐步落地。

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