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2016年中国赴菲律宾人数大幅增长 中菲航线有望进一步增长

来源:罗之瑜 2017-02-23 11:01:28

伴随着新航线的开通,2017年我国至菲律宾旅游的居民仍有望进一步增长,但菲律宾国内安全形势仍是影响我国旅客赴菲律宾旅游的最主要因素。

2016年菲律宾接待境外游客共计596.7万人次,同比增长11.3%。其中韩国旅客为147.5万人次,占比24.7%,同比增长10.1%,系菲律宾的第一大客源国家;美国旅客为86.95万人次,占比14.6%,同比增长11.6%;中国超过日本成为第三大客源国家,赴菲游客总数为67.57万人次,占比11.3%,同比增长37.7%,增幅位居主要入境国家之首;日本、澳大利亚分别以53.5万人次和25.1万人次的游客数位居第四、五位。

2016年,菲律宾旅游相关行业创收总计2301.3亿比索(约328亿元人民币),其中2月份营业额为全年最高值,达274.9亿比索,同比增长42.1%。其中菲律宾来自韩国游客的旅游收入仍居首位,其次是美国,日本、加拿大和中国则依次排在第三至第五位。

从我国至菲律宾旅客月度数据观察,2016年上半年我国赴菲律宾呈高速增长,下半年增速有所放缓。其中春运所在的2016年2月与暑期所在的2016年7月,我国单月赴菲律宾人数超过8万人次。

作为我国旅客赴菲律宾旅游的重要目的地,2016年前三季度,我国至菲律宾长滩岛旅客人数为22.71万人次,占同期我国赴菲律宾总人数的42.3%。

 

目前共有7家航空公司运营中国与菲律宾间航线,本周单程航班量合计135个,在中菲航空市场提供约2.4万个座位,其中我国航空公司占据约45%座位份额。其中菲律宾航空投放座位最多,宿务航空航班量最多。

此前由于我国航空公司较少运营宿务、卡利博航线,这意味着有相当数量的旅客需要通过中转航班至卡利博。根据我国与菲律宾航空运输协议,北京、广州、上海、马尼拉航线,每周有13500个座位限制。其他航线不限班次。因此,卡利博、宿务等航点逐渐成为航空公司发展的重点。

从民航局2016年至今国际航线公示情况观察,我国11家航空公司先后申请菲律宾35条航线,绝大多数集中在卡利博、宿务。从目前实际开航情况观察,仅有东航的成都-马尼拉、成都-宿务航线与厦航的厦门-马尼拉、厦门-宿务航线最终开航。另据媒体的公开报道,川航计划在3月37日开通重庆-宿务航线,西部航空计划在3月26日开通重庆-卡利博(长滩岛)、3月28日重庆-宿务两条国际航线,厦门航空计划在4月18日开通福州-宿务航线。

从申请的国内始发城市观察,重庆涉及航线最多达到5条,天津与西安涉及航线4条,但天津与西安赴菲律宾航线迄今仍未见开航计划。申请多条航线的天津航空、奥凯航空截至目前仍未有进一步计划公布。

2017年2月10日,菲律宾旅游部长万达·特奥曾表示,计划今年内对中国游客实行落地签政策,以实现今年吸引100万人次中国游客赴菲目标。

随着中菲关系的缓和与菲律宾对我国签证制度逐步便利化,两国航空公司积极布局中菲航线。笔者认为伴随着新航线的开通,2017年我国至菲律宾旅游的居民仍有望进一步增长。但菲律宾国内安全形势并不理想,这仍是影响我国旅客赴菲律宾旅游的最主要因素。

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