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对抗廉航冲击,美低价经济舱可能得收登机行李费了

来源:好奇心日报 杨宽 2018-03-04 11:49:21

美国航空准备向它的基础经济舱乘客收取登机行李费和选座费,目前是针对美国飞往欧洲的航线,具体价格还没公布。

廉价航空的乘机体验不是最差的,好歹还可以免费提个包上飞机去,现在美国航空(American Airlines)准备向它的基础经济舱(basic economy )乘客收取登机行李费和选座费,目前是针对美国飞往欧洲的航线,具体价格还没公布。

基础经济舱是所有机票类型中最便宜的一种,在美国航空、达美航空、美联航都有售卖。购买这种机票的乘客享受和一般经济舱一样的座位,但少了很多附加服务。除非你是高级会员,否则没有餐食、没有选座的权利,最后登机,在美国航空的规定中,如果该托运的行李被带到了登机区域,还要多收 25 美元的 “检查费” 以及至少 50 美元的行李托运费。


达美航空基础经济舱、普通经济舱和头等舱的价格对比

这些条条框框中对乘客影响最大的是对等级行李的限制:不允许他们使用飞机上的行李架,只能携带能塞进座位底下的行李。


美国航空基本经济舱和普通经济舱的区别

大航空公司这样做的原因之一是对抗廉价航空带来的冲击,Spirit Airlines 是一家出售廉价机票的航空公司,有时候它从费城国际机场到底特律的航线的单程票价只有不到 100 美元。Spirit Airlines 的入场使得所有开通费城到底特律航线的航空公司都不得不降低了平均票价,达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)也在其列。

根据航空信息公司 OAG 和 Airline Leader 的统计,廉航提供的座位占总座位数的比率从 2006 年的 15.7% 上升到了 2014 年的 25.9%,之后两年略有下降,分别为 25.4% 和 25.5%。

在欧洲,廉价航空更加流行,2017 年的份额已经占到整个市场的 43%。资料来源:OAG

除此外,当一班飞机有空余座位时,能卖出去总比白白浪费的利用效率更高。航空公司们甚至寄希望接受这些 “简陋”的服务的乘客花钱升舱,多花一点钱就能让腿伸直也是不少人的选择。美国航空和达美航空说他们有一半的基础经济舱的乘客都愿意这样做。

这次航空公司们又想到了个让这些乘客花钱的办法,向基础经济舱乘客收取登机费和选座费就是其中一个。在美国航空之前,达美航空已经在这样做了,去年 12 月,它宣布将从今年 4 月开始向美国-欧洲的基础经济舱航乘客收取 60 美元的行李费,不愿意付的乘客需要补缴一笔更高的费用,加上后机票价格就和普通经济舱差不多了。

根据 IdeaWork 等公司统计的数据,美国航空公司们在机票以外的各种收费从 2010 年的 226 亿美元涨到了 2017 年的 882 亿美元(预计),超过了总收入的 10%。其中行李费赚得最多的是美国航空,超过 10 亿美元,超过第二名达美航空 2 亿多美元,美联航排在第三位,为 6.9 亿美元左右。

廉价航空 经济舱 美国航空 达美航空 美联航
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