民航局:短途航线可取消或简化餐食服务
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民航局:短途航线可取消或简化餐食服务

来源:北京日报 孟环 2019-09-10 08:36:50

机上餐食是民航服务的重要内容,属于航空公司自主经营范畴,航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素,在确保飞行安全的前提下,自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食。

9月9日下午,民航局召开新闻发布会,回应了近期关于“航食质量下滑”的热点问题。

近期,有不少旅客反映航空餐食质量下滑,民航局7月也曾回复说正在修订《中国民航旅客行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款。

对此,民航局综合司副司长顾晓红介绍说:“机上餐食是民航服务的重要内容,属于航空公司自主经营范畴,航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素,在确保飞行安全的前提下,自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食。目前,《客规(征求意见稿)》中未涉及空中餐食服务的条款,主要目的是便于航空公司根据多等级票价水平,在细化丰富产品方面有更大自主性,旅客可根据自己需求选择不同餐食服务的航班。”

顾晓红还指出,鉴于近期连续发生几起机上餐食提供期间的飞机颠簸伤人事件,民航局重申了关于严格飞行安全的相关要求,明确航空公司在飞机起飞和降落阶段不得从事与安全无关的工作。“由于短途航线空中飞行时间较短,乘务人员难以在有限时间内为旅客提供正餐,航空公司出于保护旅客与乘务人员人身安全的考虑,在短途航线上取消或简化了餐食服务。”

民航局 航空公司
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  • 老王 2019-09-10 21:21

    中国民航运输航空百万小时重大事故率十年滚动值为0.02(同期世界平均水平为0.22,美国为0.04),运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.04(同期世界平均水平为0.43,美国为0.08)。为什么中国民航安全指数是美国的2倍,是世界平均水平的十倍?严格!

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    • 游客(手机) 2019-09-11 07:37

      回复 老王:#行业前瞻-航空业# 飞人最近观察国内航班的确开始凸显此问题,但关键是民航是否形成了上下同欲的一致行动和话术,客服人员和乘务员这些窗口单位是否能够和旅客交代清楚?又是否能够在服务一致性上做到?凡事重在细节,中国民航还需提高。[闭嘴][呲牙]

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  • 游客 2019-09-10 11:48

    航空体验再一次被降低

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