航空公司电子商务的产品战略如何布局
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航空公司电子商务的产品战略如何布局

来源:航旅IT圈 2019-10-14 10:16:24

航空公司打造电子商务产品体系,不是“一锤子买卖”,也不是“复制粘贴”。

随着航空公司在电子商务发展上的大力投入,官网、微信、APP等日渐成为航空公司触达客户、产品营销的主要渠道,各航空公司都在电子商务渠道上搭建自己的产品体系。总体来说,国内航空公司电子商务的产品主要包括以下几类:

航空公司在建设电子商务的过程中,我们通常会陷入这样的两个思维误区:

一是不管三七二十一,先把产品做出来,再去找用户。

二是别人有的我也要有,投入大量时间精力构建一个大而全的产品类目,追求产品的全面和丰富。

针对第一点,作为航司电商从业者,如果在不清楚自己用户属性和需求的前提下推出一堆产品,就会陷入产品上线后没人用的困境。比如一家航司的电商平台用户群体以学生为主,但我们在平台上推出的却是机场泊车、贵宾厅等高端服务产品,自然而然是没有人买单的。

针对第二点,我们在做电子商务产品规划布局时,如果把上图中所有产品都划入囊中,致力构建一张大而全的产品蓝图,最终的结果是我们花费了大量时间精力开发产品,但很多产品上线后却无人问津,没有产生任何价值,我们付出的一切,都成为了沉没成本。

因此,航司在做电商产品布局时,为了避免陷入以上两个误区,个人认为可以按照以下三点进行产品的规划和布局:

1、明确产品定位和用户需求

我们在布局电商产品前,需要对产品进行清晰的定位,以此明确产品线发展的方向。研究定位时,我们需要考虑清楚三个问题:

  • 我们的用户是谁?
  • 我们要满足用户的什么需求?
  • 我们怎样去满足用户的需求?

同时,在进行产品定位时,我们还需考虑公司的品牌定位、航线结构、发展规划等多个纬度的要素,使电商产品与公司的战略发展保持一致,明确发展方向。比如航司A以商旅客户为主,那它的电商产品线就可以围绕精品服务去布局;再比如航司B以价格敏感型客户为主,那它可以更多考虑辅营产品榨取用户剩余价值。

2、评估产品投入产出比

每一个产品的投入,都需要我们付出很多的成本,包括人力、资金、技术等。除此以外,每一个产品生命周期内,期间的产品运营成本是极高的,需要电商人员付出大量的时间精力。如果我们一开始的产品方向就是错误的,那么电商人员在付出大量成本后,产品却没产出任何价值,对于航司来说,损失的不仅是人财物,更是机会成本。因此,我们在布局产品前,需要对产品的预期产出目标和投诉成本有个大致的估算,在多个产品中,选择性价比最高、潜在价值最大的产品进行优先投产,在降低经营风险的同时,提高产品经营效率。比如航司C现阶段的主要目标是增收,那么我们的精力更多就应该放在机票产品和辅营产品的开发上,其他产品则可以暂时放一放。这也是第一点中提到的,产品定位需与公司发展战略保持一致,这样电商产品才能产出更多价值。

3、关注产品深度而不是广度

上文我们提到的误区二,其实就是过度关注产品广度产生的问题。每一家航空公司,都有不同的战略、不同的航线、不同的用户,也可以这么说,每家航司都有自己独特的基因。因此,我们布局的电商产品,也是需要与航司自身的基因相匹配的,在选择产品的过程中,就要做到有取舍、有侧重。在此基础上,作为航司的电商从业者,需要在一条产品线上进行持续的运营和迭代,不断拓展产品的深度,挖掘更多的产品价值。比如航司D重点推广旅游类的产品,在明确自身用户需求的基础上,不断优化旅游产品组合,提升各个环节的用户体验,打造出真正让用户买的满意、用的愉悦的旅游产品,并愿意把产品推荐给周围的亲朋好友,提升产品在市场上的影响力,甚至慢慢地产品自身可以成为一个品牌,成为公司核心竞争力的一部分。

综上所述,航空公司打造电子商务产品体系,不是“一锤子买卖”,也不是“复制粘贴”。在明确产品定位的基础上,我们需要对产品进行精挑细选,并在产品上线后进行一系列精细化的运营,这样我们的产品才更有方向性,也才能产生更大的价值。

航空公司 电子商务
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  • 老王 2019-10-15 00:39

    伪需求是机场泊车,看似用户痛点,其实有些鸡肋,要实现稳定的服务质量,成本远高于收入,最终入不敷出,慷慨就义。

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