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区块链+旅游对于OTA、旅行社和代理人来说意味着什么?

来源:PKFARE 2019-11-22 10:35:47

区块链的“去中心化”会成为悬在旅行社、OTA和代理人头上的刀吗?

最近的航空圈被这么一条新闻刷了屏:“11月19日,德国航空公司Hahn Air宣布与区块链旅游分销平台WindingTree合作,成为了业内首家采用区块链技术出票的航司。”哈恩航空公司(Hahn Air)主要业务是在欧洲提供定期和包机航班。同时还负责旅行代理商的分销解决方案。而其合作的Winding Tree是一个基于区块链的、去中心化的开源旅行分销平台。目前该平台已经与加航、法航、哈恩航空、汉莎航空等航司建立了合作伙伴关系。

Hahn Air表示,展望未来的科技技术对该公司来说很重要,他们需要了解如何才能更快的进行分销,并且想了解如何将其商业化,这种主动而又积极的企业精神与态度促成了这项合作的达成。在大家都对区块链可能带来的影响雾里看花的时候,这条新闻的出现,不禁让人进一步疑惑区块链对于旅业来说究竟有什么意义和影响呢?它具体到业务上的商业化实施,会是怎样的?

区块链是什么?

很多人会在新闻上或者是各种资讯平台上看到区块链等字眼,但鲜少人知道区块链到底是什么。用专业术语讲,区块链是一个数字记录保存系统,通过加密验证技术加以保护。存储的数据绝对安全,不会遭到他人的攻击。此外,区块链的特征之一是不可变性,即存储在网络上的数据不能更改或删除,确保数据的100%安全性,并且拥有极强的可追溯性。

区块链的“去中心化”会成为悬在旅行社、OTA和代理人头上的刀吗?

区块链的本质就是去中心化。在旅业,去中心化的最终结果就意味着只剩下两个玩家:消费者和服务提供商。业内人曾有人提出疑问:这是否意味着OTA、机票代理和部分旅行社在区块链商业模式足够成熟的时候将会功能淡化,并且有可能会从此消失,只剩下旅客和航司。

对于这种假设是否有现实可能性,我们需要先了解区块链在旅游业务上的实施可能性来看。而目前较多的论调是区块链将为旅业带来颠覆性的革新。

区块链技术如何将颠覆旅业现状?

目前的旅业存在着很多围绕着OTA等第三方平台服务商的问题,这些问题的解决方案都指向了去中心化,而OTA等中间第三方将被省略。

区块链可以降低OTA巨头垄断导致的运营成本上升

目前全球的在线旅游市场已经被几大OTA巨头垄断,OTA平台的竞价排名、虚假宣传、隐形收费和高额退票费层出不穷。大量的时间与人工干预成本加重了平台的运营负担,从而增加了平台运营的成本。而这一部分增加的成本,谁来买单呢?自然是由上游旅游服务商以及下游旅游消费者来买单了。应用区块链的智能合约功能,制定好相关规则即可让线上旅游交易正常运转,不需要中心化的机构来运营整个平台,旅客的交易将以点对点的形式来实现。即消费者付钱直接给服务商,服务商直接售前,省去中间的第三方,从而大幅度的降低服务者在各大平台上的运营成本。

区块链缩短产业链并严防出行隐私泄露

航班短信诈骗、航班信息泄露和住宿信息泄露等信息经常出现在社会新闻上,在OTA平台上面的交易过程存在着大概率的信息邪路的可能。尽管OTA平台已经采取很多手段来保护用户的信息,但由于产业链条太长,无法保证信息完全不被泄露。

而区块链技术将会是完全加密的情况,每个人都会有一个数字身份,而数字身份里包含着所有旅客的信息,这样最后只有旅客和最终的服务提供商才会看到详细信息,将从源头上杜绝产业链相关者泄露旅客信息。

区块链将平台信息透明化,增加服务者消费者之间的信任

在传统旅游行业中,绝大多数的OTA平台很难对服务商与消费者做到有效审核和监管。对于服务者的服务资质和真实性也没办法百分百的保证,另一方面也无法验证消费者的信息是否真实有效。所以很难对服务者和消费者的行为进行约束。最重要的是平台本身的数据信息做不到公开透明,三方信息不对称。主要例子就是大数据杀熟,因而造成三方互不信任,从而可能会引发出大量矛盾。

但是应用区块链技术后,交易流程中的所有参与者在平台上的所有交易和所有行为都将在极短时间内,被复制传输到网络中的所有区块,实现全网数据同步,每个节点都能回溯交易双方过去的所有交易信息,并且不可修改和删除所有行为记录。从源头上保证所有参与者的行为与言论可以追溯。

以上三点均阐述OTA等第三方平台在旅游交易中所展示出的弊端。而对于航司来说,区块链至少能建构他们在技术和业务上更底层的益处。

区块链技术应用于航空安全领域

增强实时监管能力,采集重要航空数据

以马航MH370空难为例,这个空难未解之谜的原因之一就是因为缺少了航班数据的实时更新技术。如果将区块链技术应用到航空安全领域,我们就可以将数据存储在一个集中的数据库中。这样,即使在紧急情况下,航空公司就可以使用区块链技术来存储实时采集的数据并且对其进行加密,并保存在多台计算机上。不仅是飞机数据,而且所有有关乘客甚至机组人员的重要信息都可以存储在区块链网络上。结合区域链只可增加不可删除的特性,重要的航空数据就永远不会丢失。

那对于出行的旅客来说,区块链技术会带给旅客最大理想化的出行体验。

智能合约—实时售卖座位:自动出票,高效省时

对于经常乘坐飞机的旅客来说,经常会遇到在机场候补座位或者航空公司超额销售座位的情况,并且旅客如果不在登机口附近的话很难第一时间去进行更改座位的登记,导致出行计划可能被打乱。这个时候,区块链技术可以利用其应用程序——智能合约,其执行的智能售票系统可以直接进行出票操作。该方法告别了人工出票,这也将提高机票售卖的准确性和效率。与此同时,也提升了候补座位的有效性,减少超售风险。由于旅客的身份相关信息具有唯一性,航司可以调取其绑定的区块链账户信息,实时在线销售候补座位。遇到航班座位超额销售的情况,还可以自动为旅客提供基于智能合约的区块链版电子机票。这个区块链版的电子机票支持在线协商修改票务信息,并且可以实时更新座位信息并且获取航班情况,旅客不必将大量的时间浪费在机场,极大的提高了出行效率。

简化流程—快速安检办理相关手续

将第三方的身份认证机构与区块链身份标志结合,简化安检流程,快速验证旅客身份。实时追踪—防止行李丢失机场可以使用基于区块链技术的智能设备,旅客可凭区块链的唯一标志身份,就可以实现快速认证值机、登机、转机和行李托运等机场服务。

行李错拿和行李丢失等行李相关问题一直以来都是困扰民航业的难题。区块链技术结合了智能行李托运设备,使用该技术和设备后,每件行李都将拥有唯一编码,这个编码会被加密并存储在区块链网络里。可以帮助用户更加方便的托运和提取自己的行李,还能够实时查看自己的行李状态,大大的降低了错拿行李和行李丢失的概率。

电子商务—空中地面购物一体化

目前,飞机上电子商务的发展表现得并不是很好,机上的辅营业务也是每个航司想要发展的领域和努力的方向。但是由于机上商品种类少和支付的不便利使得空中电子商务的发展被制约。应用区块链技术后,旅客可以在登机前预订产品,包括航司在内的机上服务运营商也可以根据旅客需求进行备货管理,可基于区块链技术的交付方式在机上完成交易确认。此举不仅使服务各方能提供更为精准的服务,也能使旅客产生消费兴趣,带来更好的消费体验。

客舱娱乐——满足旅客个性化需求

对于长途的飞机旅途来说,在空中漫长的过程对于旅客来说实在难熬。由于航空客舱设备和网络限制,航司能够提供的影音产品的数量、质量和更新频率往往难以满足每个旅客的个性化和多样化需求。利用区块链技术,旅客可以即时购买机上游戏、视频、音乐产品(包括在线或者因飞机进入卫星信号不佳区域而导致的离线服务)。除此之外,旅客的个人设备还可以实现娱乐内容共享,相应的分享奖励机制更会促进机上娱乐内容的增加。使旅客的在漫漫长途的飞行过程中得到了很好的娱乐体验。

区块链在旅业的各个环节能带来这些积极的改变,但目前在中国,区块链的应用技术和货币交易还是在理想构造阶段。想要完全实现以上的技术水平和达成上述效果还是需要很漫长的过程,但是在分析为什么需要区块链技术的时候,提及到的这些参与者可以对这些问题进行反思。

而对于前文提及的设想“在区块链应用技术的最理想状态,OTA将会不复存在,剩下的玩家可能只有消费者和服务提供商。”,可看出问题实质并非如此极端。反而,OTA,旅行社,代理人和批发商等,应该更加主动去了解新的技术浪潮带来的机会。

OTA平台面对旅游行业的新趋势,必须要在新技术发展的过程中找到自己的定位,因时制宜、因行业制宜,理性的分析并且寻找突破口,并且优化自身的发展方向。

除此之外,OTA平台应积极区块链技术与自身平台的融合点。使用区块链技术,并不意味着必须完全“去中心化。”无论是互联网、大数据、人工智能还是区块链技术,其本质还是服务工具。OTA平台可在服务内容方面下功夫,优质并优化产品内容,使用户获得精神和文化的双重愉悦享受。除此之外,优质服务和诚信等问题和在旅游行业有时更为重要。服务和内容都得到优化,自然不会流失原有的客户。

回顾全球旅游业的发展,二十年前,旅客有出行需求的话需要跑到线下旅行社去预订机票酒店和行程,而如今,人们的旅游出行方式变得越来越便捷与多样,人们可以随时随地的访问互联网信息,可以轻松地去到世界任何一个地方旅行。旅游业是一个跟随技术不断变化的行业。区块链时代的到来,那些看见变化,能适应变化的人,必将会走在市场的前沿。积极地拥抱新科技并且合理的运用新科技,对这项技术本来有所“威胁”的参与者来说反而可能化危机为转机。因为不论什么科技,说到底服务的最后还是“人”。坚持以人为本,以消费者为首位,提供优质的服务和产品,那这项科技对于这些有准备的挑战者来说毫无影响。

区块链 OTA 旅行社
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  • 游客(手机) 2019-11-22 13:16

    这些对于旅行社实在是太超前了,还是先把基础的产品创新做好。朋友圈里一位学院派人士刚说,“参会,听了两天的线路设计,感觉传统旅行社的旅游产品和线路设计和现在人的说走就走的休憩习惯不契合。 中长途的7天以上的旅行,大多消费者的决策习惯是先把主要节点的往返机票或交通定下来,再把目的地的住宿和核心体验项目进行购买,至于目的地本地的辅助消费则是随机和随性。 能否设计出半标准的线路产品套,如设计出长江渝鄂10日游,把主要节点交通和住宿标准化打包,再把各节点城市根据停留时间来设计多个的a,b,c的本地拼团产品,这样游客可以根据需要来半标准定制购买,市场效果是否会更好[憨笑]。

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  • 游客 2019-11-29 21:35

    作者真不怎么了解区块链的本质

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  • 陈大哥 2019-11-25 10:04

    文里举出的这些场景,看似合理,但其实并不常见,有些更是偶发,绝大部分都可以通过现有的途径相对低成本的解决掉,而通过更换区块链技术的方式进行颠覆,是否够划算?

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  • 老王 2019-11-25 10:01

    对于经常乘坐飞机的旅客来说,经常会遇到在机场候补座位或者航空公司超额销售座位的情况。 -- 我一年飞行超过80次,怎么才能过来没遇到过?“经常”?

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