NDC Aggregator将为航空旅游业带来什么?
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NDC Aggregator将为航空旅游业带来什么?

来源:航旅IT圈 2019-12-30 08:41:51

NDC的实施,使得基于Aggregator角色定位的新进入者成为可能。

在IATA描述的NDC业务链条中,包含了三个角色Airline、Seller和Aggregator。前两个角色,都是现在行业既有的参与者。而Aggregator,IATA设想可能是现有的传统GDS厂商,更可能是新进入者New Entrants。


图片来源IATA

NDC的实施,使得基于Aggregator角色定位的新进入者成为可能。这一点也是NDC带给整个行业最大的活力和不确定性。Aggregator就像一条鲇鱼。从IATA NDC Matchmaker提供的信息看,已经注册的23家Airline、20家Seller、33家Aggregator,仅从这个数字已经能够看出凉热。这33家Aggregator中除去传统GDS厂商,绝大部分都是新进入者,甚至很多都是所谓Start-up初创公司。


图片来源IATA

在航空业零售研讨会(Airline Industry RetailingSymposium ,AIRS)上,新兴创业公司和NDC生态中的传统企业间,针对未来发展,有一场热烈的讨论。

对于航空公司、TMC、OTA来说,NDC为大家提供了拥抱技术和创新的机会。要做到这一点需要有诚意和意愿。 

此次航空业零售研讨会在曼谷召开,主要讨论NDC在聚合方面的作用。来自GDS和初创企业的代表分别参加了小组讨论,他们全都希望航司不要担心变化,而应该以开放的心态期待变化。 

GDS的小组讨论,由IATA行业架构主管Dave McEwen主持。小组解释了Aggregator的作用在于把来自不同供应源的产品内容转变为统一的、有价值的、容易被理解的格式展现给买家——商旅用户或者其他买家。

小组一致认为NDC的广泛应用仍然是长路漫漫。

但是,Travelport全球产品和营销主管Ian Heywood表示,凭借专业知识和积极实践的意愿,GDS在未来十年或许会取得重大突破。 

“任重道远,但是曙光已现。”Heywood表示。 

参加讨论的小组成员一致认为,NDC推进之路同样需要航空公司做出适应性的改变。比如航司能够支持更明确的查询请求,航司能够有更开放的心态和意愿,针对来自GDS的请求,愿意提供更好、更快的响应。

 代理人方面,Amadeus NDC-X副总裁Gianni Pisanello表示,现状为改变流程和主动变革提供了非常好的机会。

 “这需要在破旧和立新之间找到平衡,但是不能倒退,”Sabre的营销副总裁Emma Wilson补充。 

McEwen关注Aggregator会不会让机票的定价更加同质化。与会专家表示完全不用担心,航空公司、TMC、OTA将会利用这些工具提供更加个性化的产品并且确保差异化。 

“现在的问题是前端工具能有多大的创新,”Travelfusion的CEO Moshe Rafiah说。“NDC正在不断演化的路上——我相信这一切归功于技术的力量,它能够为消费者提供更好的OFFER”。 

而另外一端,由IATA行业分销项目主管Shaunelle Harris Drake主持的初创公司的小组讨论,他们接受摆在他们面前的挑战,初创公司表示他们正在进入这个市场,他们可以帮助航空公司简化OFFER,并促进业务增长。

Kyte公司的商业策略师LucyIllidge表示,初创公司处在技术前沿,他们的优势是显而易见的,但是他们希望航空公司能够更快地做出决策。Illidge补充,初创公司通常几天就能做出决策。

AirGateway CEO Jorge Diaz同样认为,对于已经验证的部分,航司可以帮助实现应用的扩展,而初创公司则可以更多关注技术。

这些初创企业在呼吁航空公司给他们一个机会的同时,也希望航空公司拥抱变革和新技术。“初创企业快速成长,开放通常是个不错的选择。不要局限于我们现在所处的状态,”Duffel的首席执行官兼联合创始人Steve Domin说。“尝试新事物。”

NDC Aggregator 航空公司
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  • 老王 2019-12-30 21:20

    除了航司,很多行业都有拆解产品要素,重新组合的趋势。

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