海航旅游被列为被执行人,执行标的超2.76亿
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海航旅游被列为被执行人,执行标的超2.76亿

来源:金融界 2020-01-19 13:44:45

海航旅游第一大股东为海航集团的运营主体海航集团有限公司,持股比例为69.97%。

1月16日,海航旅游的运营主体海航旅游集团有限公司被海南省第一中级人民法院列为被执行人,执行标的超2.76亿。

海航旅游集团有限公司成立于2002年3月,注册资本175亿人民币,法定代表人为李维军,经营范围包括酒店项目开发、管理;旅游项目投资和管理等。

天眼查股东信息显示,公司第一大股东为海航集团的运营主体海航集团有限公司,持股比例为69.97%,公司第二大股东为海航航空旅游集团有限公司,持股比例为24.32%。

据中国基金报报道,12月30日海航董事长陈峰在新年献词中证实海航迟发缓发工资的事实。

2016-2017年海航系高杠杆大肆扩张,进行全球“大扫货”。海航的收购,开始是沿着航空产业链展开,后来摊子越铺越大。但2018年以来,“野蛮生长”的后遗症开始凸显,海航系下属企业负面新闻频发,多次发生贷款逾期、评级下调、被动减持、资产冻结、债券技术性违约以及多个子公司被出具非标审计意见。2018年末海航系全部债务7,520亿元,存续债券1,914亿元。

2018年7月,海航集团联合创始人、董事长王健不幸离世,几天后,已退居幕后两年多的65岁的陈峰,重新出山。

2019年初,陈峰曾对媒体表示,在2018年处理3000亿资产后,海航大的困难已经过去,“到今年年底会好很多,但真正度过流动性危机,根据测算还得到明年。”

为了配合集团继续瘦身并聚焦主业的需求,10月14日,海航集团在内部发文,将此前的海航航空和海航物流两大产业板块,变更为仅剩海航航空,海航物流产业板块被撤销。与此同时,海航集团此前搭建的三级管理架构(即:海航集团-海航两大产业集团-下属各业务公司),变为两级管理架构,由集团层面直接管辖业务公司。另外,2019年海航集团已经多次出售地产类资产。包括香港国际建投股权、英国伦敦金丝雀码头写字楼17 Columbus Courtyard(哥伦布广场17号)等。

财务数据显示,海航集团2019年上半年亏损35.2亿元,亏损规模同比缩小了15%,总负债高达7067亿元,其中短期借款有951亿元、一年内到期的非流动负债为781亿元。

海航 海航旅游
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  • 老王 2020-01-19 16:59

    既然选择了航司这个行业,还是要集中精力做好每一件小事,不断创新,然后用户和员工的体验不断提高。举个例子,我发现每次开始登机前,总有一批乘客提前至少十几分钟就站在登机口柜台前排队了,或者错误的排到了两舱和金卡队伍里(等于白排…)。从用户端考虑,虽然大可不必这么做但是大部分都是飞行经验不足的乘客,尤其是老年人,心理焦虑造成的,航司如何改进这个服务?从柜台员工端,每次遇到这样的场景都要反复处理,久而久之就厌倦了,如何提升成就感?如何创新?小程序能做什么?

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    • 老王 2020-01-19 17:04

      回复 老王:再比如,这些年,老龄化是一个普遍性的问题,以往的乘机年龄限制对于今天的航班正常运行是否依然有效,去年我飞了六十次中就有两次遇到机组广播询问机上是否有医生,却确实造成了一些恐慌。有哪些漏洞可能造成整个航班意外返航或者备降?如何利用大数据尽可能规避类似问题。

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  • 游客(手机) 2020-01-20 22:32

    陈峰在哈弗演讲中还大言不惭承认15年股灾之前在资本市场募集了1500亿,这些韭菜现在都要为HNA陪葬

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  • 游客(手机) 2020-01-20 22:30

    航空业务对海航只是一个幌子,人家是玩钱的,陈峰在哈佛演讲时面对他人关于负债率的提问,振振有词的说负债率高是航空业的特点,航空业就是高负债但现金流动性好,问题是国航,东航,南航负债率高人家只做航空,海航的大肆收购使航空业务在集团总营收中占比很小,还以航空业普遍的高负债为海航开脱,明显是指鹿为马

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