申请商业救援，海航曾控股的航空公司陷入经营困境

5月5日，南非航空公司Comair在官网发布商业救援公告，具体内容包括以下三点：

一是在疫情的冲击下，公司上半年亏损5.64亿兰特，财务状况出现严重问题。

二是公司已无法应对现状，为维护公司及相关者利益，申请商业救援。

三是公司将对机队、业务、投资项目等进行重组，目的在于削减成本、保证现金流。

从公告来看，为了活下去，Comair采取的措施可能包括以下三点：

一是变卖飞机及各类固定资产。

二是砍掉部分业务，Comair除航空运输外，旗下还有旅行社、航空培训中心、技术供应商等多重业务。

三是重组部分投资或合作的企业。

Comair除了自营航空公司以外，还以特许经营伙伴的身份，与英国航空公司合作南非地区的航空服务。

同时，旗下还拥有南非第一家低成本航空kulula。

Comair申请商业救援，是公司陷入经营困境后的无奈之举。

此前，维珍澳大利亚航空和毛里求斯航空公司均已申请企业重组程序。

1.Comair是谁

Comair成立于1946年，是一家在南非地区运营了74年的老牌航空公司。

Comair旗下航空品牌合计运营26架波音737飞机，航线网络主要集中在南非、撒哈拉及印度洋群岛等地区。

自成立以来，Comair一直致力提升南非的航空运输能力，使更多南非人能够坐上飞机，在当地享有盛名。

1996年，Comair以特许经营伙伴的身份加入了英国航空，英国航空悠久的品牌和卓越的服务，为Comair带来了更大的发展空间。

2.海航与Comair的姻缘

2015年，海航以每股5.5兰特的价格，购买了Comair2900万股股份，计1599亿兰特（1270万美元），持股比例为6.2％。

按照当时的市价计算，这些股份价值约为1400万美元。

2018年，为应对集团的经营危机，海航又出售了所持Comair的全部股份。

3.全球航空业告急

据国际航空运输协会发布的数据显示，今年3月，全球航空客运需求同比下降近53%，是近年来的最大降幅。

3月份全球各地区的客运市场情况如下表：

从数据可以看出，疫情给全球航空业带来的，是断崖式的下滑，4月份的数据将更加不乐观。

这场前所未有的危机，将导致全球航空业进行一轮新的洗牌，很多曾经辉煌的航空公司，将在本次疫情中倒下，也将改写世界航空业的格局。

是绝地逢生，还是一蹶不振，考验着每一家航空企业。

这注定成为全球航空业发展史中，最刻骨铭心的一页，愿世界早日太平，航空早日恢复。