国内民航市场进入新常态,航司如何进行营销转型?

Qunar航旅大数据研究院 校长 2020-12-31 10:32:59

2020年民航市场印象:新旅客、新产品。

2020年即将过去,站在岁末年初的时间节点上,回顾这一年来的波澜岁月,疫情对交通旅游行业的冲击是巨大的。年初的断崖式下跌,年中稳定且缓慢的复苏,中国民航的旅客运输量逐渐回升到了世界的前列。就在我们面向行业恢复的背景下,把目光聚焦到扩大内需的市场上,各地此起彼伏的零星疫情,又为旅游行业带来了一抹阴影。国庆节之后,民航国内市场的旅客运输量开始转向逐渐下行,即将到来的春运也不那么乐观。“V”字形的曲线,也许会变作“W”形甚至锯齿形,市场,仍将在不断的震荡中继续前行。

疫情下的市场,改变了很多,留给我们最深刻的记忆,是两个清晰的印象:新旅客、新产品。

2020年的旅客,出现了结构性的变化。

如果采用证件号码进行统计,全年乘机的旅客有1.28亿人,出行4.2亿航段,这些旅客当中有6000万人在去年没有出行记录,属于新增的旅客。而2019年乘机的旅客数量是1.9亿人。这就说明,在去年乘机的旅客当中,还有超过1亿人没有出行;而今年乘机的旅客当中,接近一半是新增旅客。一方面,以公商务出行为主体的高端旅客群体,受到疫情影响出行数量和频次都在减少。另一方面,航空公司降价促销,从高铁吸引了大量的补充客源,这些旅客以探亲和旅游居多,也促进了公路和铁路旅客的消费升级。

2020年的产品,出现了颠覆性的创新。

“随心飞”是经典的案例。今年新增旅客以年轻人居多,很多是低价刺激出来的旅游客源。寻找下沉市场的机会空间,航空公司的营销模式和手段开始多样化,直播、盲盒等玩法,进入了互联网时代的前沿领域。

新的一年,供需状况和市场格局短期之内不会有大的改变,客户群体的变化也将是一个持续而且不可逆转的过程。国内民航市场进入新常态,航空公司更需要营销转型,针对不同的客户群体进行精准营销,既要保障对高端客户的服务标准,又要促进年轻一代更多的旅游出行。高铁引流和动态定价将会是更加有效,的手段。在油价、汇兑继续利好的前提下,行业仍然会在不断的震荡之中,保持缓慢回升的态势。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享