TD晚报丨世卫组织称年底前结束疫情的想法不现实;OYO将缩减全球扩张计划

环球旅讯 2021-03-02 19:00:34

今日还有民航局、文旅部、腾邦国际等新动态。

世卫组织:年底前结束疫情的想法不现实

3月1日,世卫组织举行新冠肺炎例行发布会,世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示,年底前结束疫情的想法是不现实的,现在还为时尚早,聪明的做法是尽可能减少住院病例数量,这是新冠肺炎大流行导致的悲剧。目前世卫组织的关注焦点是尽可能控制病毒传播,以避免病毒出现变异,同时减少需要就医的病例。更重要的是让尽可能多的人接种新冠疫苗,尤其是一线人员和脆弱人群。(央视新闻)

文旅部等三部门:大力开展旅游餐饮节约标准推广活动

3月1日,市场监管总局、商务部、文化和旅游部发布关于以标准化促进餐饮节约反对餐饮浪费的意见。意见提出,要加快修订《旅游度假区等级划分》《旅游景区质量等级的划分与评定》等国家标准,大力开展旅游餐饮节约标准推广活动,制修订旅游行业相关标准,在标准中增加餐饮节约有关内容。

腾邦国际股东华联发展减持616万股,减持股份比例已达到1%

腾邦国际3月1日发布公告称,公司收到持股5%以上股东华联发展集团有限公司出具的《关于减持腾邦国际股票计划的实施进展告知函》,华联发展于2020年12月16日至2021年3月1日期间以集中竞价交易方式减持公司股份数量累计约为616万股,占公司总股本的1%。

春运高线城市返乡人群减少,12306用户量大幅下滑

3月2日,QuestMobile发布《2021春节特辑洞察报告》,数据显示,“就地过年”号召之下,春节期间出行人数大幅下降,尤其高线城市返乡人群大规模减少。此外,今年春运12306用户大幅下滑,日活用户仅为2019、2020年的三分之一左右。

节后旅游热情高涨 ,赏花游热度上涨280%

元宵节过后各地逐渐进入赏花季节,各地迎来了赏花游的高光时刻。 携程数据显示,2月底关键词“赏花”在携程平台的搜索量环比增长280%;近期在携程预订赏花景区的人数相比2019年增长115%。此外,节后机票降价为赏花踏青旅游增添了动力。来自携程方面数据显示,2021年3月经济舱不含税机票均价为503元,相较于2019年同期下降约20%。

在热门航线中,三亚-上海、上海-三亚、三亚-北京、上海-成都、北京-三亚、上海-广州、广州-上海、上海-深圳、成都-上海、上海-哈尔滨位列前十。其中,有5条航线出发地或目的地覆盖当季赏花热门城市。

预计2021年全球旅游总收入同比增长53.9%

3月1日,世界旅游城市联合会发布了《世界旅游经济趋势报告(2021)》,数据显示,2020年全球旅游总人次(含国内旅游人次和国际旅游人次)降至72.78亿人次,同比下降40.8%;2020年全球旅游总收入下降至2.92万亿美元,相当于全球GDP的比例锐减至3.6%,为二战以来的最低水平。报告指出,2021年全球旅游总人次或达95.45亿人次,同比增长31.1%,全球旅游总收入将恢复至4.50万亿美元,同比增长53.9%,分别达到2019年的77.7%和75.6%,这其中各国国内旅游将贡献绝大部分旅游经济。

国内民航2月整体执飞率为56%,俄罗斯航班恢复率全球最高

3月2日,航班管家发布《2月中国及主要国家民航恢复情况》,数据显示,国内民航2月整体执飞率为56%,环比12月降10个百分点,月度航班量恢复到19年同期56%。东航、南航、国航是2月执飞航班量最高的三个航司。1-2月,欧洲的航班恢复率最高,达到53.3%,亚洲航班恢复率不足五成。2月,俄罗斯的航班恢复率全球最高,达到76.40%。

安徽省交通厅建议:尽快成立本土航空公司

两会即将到来,安徽省交通厅建议安徽尽快成立本土航空公司。据悉,近年来,安徽省积极推动筹建本土航空公司,组织开展了筹建申请等前期工作。安徽省交通厅相关人士表示:“建议中国民航局充分考虑长三角交通运输一体化发展和补齐我省航空“短板”的迫切需要,大力支持我省筹建本土航空公司,早日作出准予安徽海富航空有限公司筹建的决定。”(新安晚报)

民航局:未来运输机场数量将达400个左右

中国民用航空局副局长董志毅1日在国新办举行的新闻发布会上表示,在机场网方面,我国将加快建成以世界级的机场群,国际航空枢纽为核心、区域枢纽为骨干、非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系,运输机场的数量将达到400个左右,重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这四大世界级机场群。(新华社)

泰国恢复国际航班过境中转业务

泰国民航局宣布,自3月1日起恢复国际航班过境中转业务。新冠肺炎疫情期间,作为政府防疫措施的一部分,泰国各机场暂停了国际航班过境中转服务。在当前泰国国内疫情得到有效控制、国内各行业放宽管制措施的前提下,考虑到受疫情严重冲击的航空业需得到救助,政府对禁止国际航班通过泰国机场过境中转的规定进行了调整。(央视新闻)

阿联酋航空顺应新的旅行习惯,允许旅客购买整排座位

环球旅讯获悉,疫情之下,由于旅客对私密空间和飞行体验有了更高的需求,阿联酋航空推出新的计划,允许选择经济舱的旅客购买同一排的三个座位。但是空座位不能提前预订,只能在值机时购买,费用为55美元到165美元之间。

泰国航空面临退市危机,寻求16.5亿美元的资金支持

环球旅讯获悉,泰国航空向破产法院提交了重组计划,希望得到16.5亿美元的资金支持,以维持运营。资金可能通过股票、贷款或可转证券的形式筹集。知情人士表示,该资金援助计划需要得到该航空公司数百名股东的支持,并需征得法院同意。泰国航空的股票今年上涨了29%,上周被停牌,因为泰国证券交易所正在考虑该公司是否会因股权转为负值而退市。该交易所将在3月7日前决定是否让其退市。

民航局:重大安全关切尚未得到解决,波音737MAX暂不能在中国复飞

据中国民航报消息,3月1日,民航局就波音737MAX飞机复飞问题作出回复。民航局表示,针对波音737MAX复飞问题,中国民航已多次表达复飞三原则,即飞机的设计修改必须获得适航批准;驾驶员必须重新得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。从此前情况看,中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决,因此技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。

OYO将缩减全球扩张计划,从欧美市场退出

环球旅讯获悉,《金融时报》消息称,随着OYO从欧美市场退出,并终止了与拉美的合作,该公司正在缩小其全球扩张野心。受疫情影响,OYO去年每个月的亏损数额高达1500万美元,而且目前已经裁减了全球65%以上的员工。OYO最大支持者软银将OYO的估值降低至30亿美元,相比2019年减少了70亿美元。OYO创始人兼CEO Ritesh Agarwal表示,“未来的增长势头相比早期将十分温和。”该公司之前要在中国、美国和英国建立大本营,如今野心将会小许多。

亚航长途2020年Q4亏损4300万美元,连续七年亏损

环球旅讯获悉,亚航长途(AirAsia X)2020年第四季度亏损4300万美元,全年亏损近3.3亿美元。这一数字意味着该航空公司已经连续七年亏损,而且短期内可能继续亏损。亚航长途Q4收入仅为1350万美元,全年收入约为2.79亿美元,大部分收入来自疫情之前。亚航长途目前在进行重组,计划减记159亿美元的债务。

美高梅中国预计去年亏损43亿元

近日,美高梅中国发布截至2020年12月31日止的年度业绩报告,报告称,公告期内,该集团实现经营收益50.96亿港元(约合42.5亿元),同比减少77.61%;公司拥有人应占年度亏损52.02亿港元(约合43亿元),去年同期则溢利19.31亿港元;基本每股亏损136.9港元。公告称,经营收益减少乃由于受到公共卫生事件影响导致设施关闭以及旅游及公司设施的可容纳人数受到限制的影响。

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