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航空复苏遭全球Delta疫情埋伏,中国运力现疫情以来最大跌幅

陈聪 环球旅讯 陈聪 2021-08-12 09:11:51 English

一周之内运力下挫32%。

【环球旅讯】由于新冠Delta病毒变种导致的新一波疫情再次引发旅行限制,中国航司运营的航班座位数降幅创下新冠暴发以来的最大值。

OAG的数据显示,在一周内,航空运力下降了32%,加速了从7月底开始的全国航空客运量下降趋势。中国市场运力的下跌导致全球运力上周下降6.5%,而欧洲和北美的旅游业复苏也停滞不前。

病例的激增给本该迎来暑期旅游高峰的内地旅游业带来了新的打击。在疫情期间运力一度超过美国、成为世界最大航空市场的中国,正在抗击自新冠在武汉暴发以来最大规模的一轮疫情。

首先发现于印度的Delta变种蔓延到英国后,中断了该国的重启计划,现在又给美国和欧盟的复苏带来风险。泰国和越南等其他亚洲国家也一直在抗击Delta疫情。

仅一周时间,全球航空运力就在低于2019年水平的基础上再下降了4个百分点,目前仅为疫情前水平的64%。继6月和7月运力快速上涨后,美国和欧洲市场都再无甚改善。

OAG首席分析师John Grant表示:“数据开始表明,复苏可能比我们几周前的预期距离更远。在未来几周,航空公司将需要开始对2021/22冬春航季计划作长远、认真的考虑,许多数据表明,运力不会比去年冬天好多少。”

和中国一样,美国的复苏主要得益于国内旅游的激增。

尽管美国与欧洲之间的部分航班已经重新开放,但由于航空公司在疫情早期大幅削减运力后需要时间重建运力,美国的航空运力已停滞了近两个月。上周,低成本航司边疆航空(Frontier Airlines)表示Delta疫情导致其预订量疲软。

弗吉尼亚州航班数据公司MBA Aero表示:“只有当限制解除、信心恢复时,才会出现真正的复苏。今年夏天,许多航空公司从国内市场受益,但国际业务仍受限制。”

跨大西洋旅行可能也会进一步受限。据彭博社上周五报道,由于新冠病例再次增加,欧盟正在考虑下周重新对来自美国的游客实施旅行限制。

在7月份的增长后,欧洲的运力上周仅增长0.3%,这可能会给航司融资带来进一步困难。据称,维珍航空正考虑在伦敦进行IPO,为复苏做准备,而德国汉莎航空也在努力筹资以偿还90亿欧元的政府救助。

伯恩斯坦(Bernstein)分析师Alex Irving表示:“复苏将继续呈现不平衡的趋势,欧盟内部旅行的复苏先于国际旅行,休闲旅行先于商务旅行。”他说,尽管欧洲主要航司应该有足够的流动资金来实现复苏,但推迟跨大西洋旅行的重开“将进一步打击各航司的财务状况”。

中国的清零策略

此次始于南京的新一波疫情已蔓延到全国一半以上的省份,并引发了更严格的旅行限制。中国市场的航空运力目前处于今年2月初以来的最低水平,当时正值春节假期,也是在抗击一波疫情。

但那之后,航空旅行迅速恢复,中国卫生官员预计,如果全面实施防疫措施,目前的疫情将在两到三周内得到控制。

虽然中国大多数人都已接种疫苗,但卫生经济学会顾问、前卫生部长在一篇评论文章中表示,中国将严控边境、遏制病毒,继续消灭病毒,而不是与之“共存”。

北京首都国际机场上周也下调了预期,表示由于本轮疫情对旅客吞吐量的影响,预计今年上半年净亏损将扩大至8.6亿人民币。

*本文编译自Bloomberg

陈聪
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环球旅讯 编译

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