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只剩一架自有飞机,南非航空令人唏嘘

拉上窗帘 techery 2022-04-08 09:44:56

走投无路的南非航空被卖给了一家叫做“Takatso”的黑人财团。

南非航空成立于1934年,机队规模最大时超过50架。上世纪八十年代时南非经济发达,制造业齐全,游客众多。那时的南非航空不仅拥有波音737,还有空客A300和波音747远程宽体客机,航线遍及世界各地。南非航空的服务也非常好,曾14次登上Skytrax榜单。

南非在1994年废除了种族隔离制度,黑人领袖曼德拉上台。南非航空在那时迎来了新的发展,机队规模也不断扩大。1999年姆贝基接任总统后,南非航空自2003年陆续引进20多架A340远程飞机,其中有9架是庞大的A340-600型客机。它承载着南非人的骄傲,成为了南非航空发达的新象征。

但随后南非政坛走向腐败,经济滑坡,南非航空也逐渐衰落。英国航空在南非留有Comair公司,虽不运营远程航线,但它和旗下的廉价航空“库拉拉(Kulala)”经营水平明显高过南非航空。再加上腐败的政治环境,国营的南非航空开始了连年亏损。

在疫情爆发前,南非航空已经举步为艰,它没有资金更新其A340机队,只得租赁了4架A350客机。但疫情爆发后客流锐减,连租赁的A350也不得不放弃。现在的南非航空只剩3架A319、2架A320、1架A330和1架老旧的A340-600飞机——这架飞机的机龄已经超过17年。

网络资料显示,南非航空当前七架飞机中只有那架老旧的A340-600是自有的,其余六架均为“租赁”。因此若南非航空仍无法扭转亏损局面,陆续退租的话,最后应该只剩一架A340。南非曾经是“金砖五国”之一,搞成这个样子,颇有点儿“金屋变败瓦”的感觉。

“经营无方”是国企的通病,这在全球屡见不鲜。南非航空旗下的“芒果航空”(廉价航空),曾经拥有15架737-800飞机,也曾经一度盈利。然而最终在疫情影响和母公司拖累下,于2021年7月底轰然倒下,留下一地鸡毛。

不过好消息是,走投无路的南非航空被卖给了一家叫做“Takatso”的黑人财团。有新闻说南非内阁在2月24日宣布公共企业部与它达成了交易,出售51%的股权给Takatso. 但也许是有人担心国有资产被贱卖,这笔交易至今还没有走完法律流程。

公开的报道说Takatso的出价是“30亿兰特(约13亿元人民币)”,将在三年内给付到位。与方大救海航相比,这点钱可谓鸡毛蒜皮。不过如果考虑到南非航空只剩一架老旧A340-600的话,Takatso的勇气,也不小哩!

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