10月国际航班量较6月翻倍,直飞回国机票降价了

21世纪经济报道 高江虹 叶晴 2022-10-12 11:03:05

目前往返我国的国际航班量仍只有2019年的4%-5%。

10月11日上午10:25,EY868抵达广州白云国际机场,这是疫情后阿提哈德航空开通的首个阿布扎比至广州的定期航班,阿提哈德航空也是疫情后首个向中国三大门户城市——北京、上海、广州运营远程客运服务的国际航空公司。

不独阿提哈德航空,近期越来越多国际航空公司加快恢复往返中国定期航班。10月10日,新加坡酷航宣布,新加坡往返天津的客运航班从10月11日起增至每周两班。目前,酷航已恢复中国大陆7个航点,每周提供9班往返新加坡及中国大陆的航班。同日,新加坡航空也将开通成都往返新加坡的客运航班服务。

航班管家发布《2022年9月民航运行监测与分析》显示,国内航司的国际客运航班量大幅上升。9月,国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次,环比上月上升24.5%,日均投放运力10147座次,环比上月上升26.5%。9月国内航司的国际客运航班量和运力较此前数月有明显增长,恢复至2021年1月、3月的水平。

飞常准提供的数据也显示,进入10月,国际航班量加速回升,数据显示10月初每周的国际航班量比6月初多了一倍有余。

恢复加速

除了上述三家国际航空公司外,东航、南航、国航、海航厦航、深航、川航、天津航空、首都航空、九元航空、国泰、澳门航空、韩亚航空、全日空航空、新加坡航空、酷虎航空、越南航空、越南太平洋航空、柬埔寨航空、泰国航空、阿联酋航空、阿联酋阿提哈德航空、伊朗马汉航空、科威特航空、汉莎航空等国内外各大航空公司也陆续开通了新国际航班或增加已有航班的频次。

近日有韩国媒体称,经中韩政府部门商定,往返于两国间的航班量将由目前的每周27班(往返算1班)增至64班。中韩两国航空公司每周将分别增开37个架次。大韩航空、韩亚航空等韩国航司将在获得中国地方政府许可后执飞增开航线,预计相关航线可于10月底正式启运。据悉,新增航线目的地为北上广以外地区。

又比如南航10月将广州往返曼谷的国际航班从每四周一班改为每周一班,并新增了广州到纽约的定期航班。海航则新增大连-东京成田和大连到首尔的国际航线。天津航空恢复天津到大阪航线。九元航空甚至规划11月份新增广州到曼谷的国际航线。

国际航线的恢复线这两年呈上行态势。

飞常准提供给21世纪经济报道记者的数据显示,5月30-6月5日,这一周国际/地区航班量为490架次,7月4日-10日这一周国际航班量升至511架次,8月1日-7日这周为647架次,9月19日-25日为900架次,9月26日-10月2日为993架次,10月3日-9日为1051架次。

政策驱动

数据可见从八月开始,国际航班开始密集增开,促成国际航班恢复提速的背景是8月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班,制定便利外企人员往来措施。

中国民航局8月发布通知,于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。民航局指出,这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署,为高效统筹疫情防控和经济社会发展,促进中外人员往来和对外交流合作,科学精准做好疫情防控工作做出的。

调整后的熔断措施为:对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班,当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时,暂停运行1周;当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时,暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。

新的熔断政策意味着两大调整,一是熔断门槛从每班5例,放宽到4%,也就是波音787飞机大约要确诊10例左右,波音777大约要确诊15例左右;二是熔断周期缩短,熔断周期从最高8周减少到了最高4周,最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。

这两个调整会减少航班熔断数量,帮助国际航班恢复。同时,航班熔断减少后,回国旅客也会有更明确的预期,被迫变更行程会更少。同时国际航班新熔断措施的优化调整,还降低了旅客出行费用。

记者注意到,政策的松绑,很快反映到市场上,多家航空公司陆续恢复了多条国际航线,其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线,也包括取消第一入境点,直接落地北京的回国航线。8月国常会结束后,中国民航局也表示正在与部分国家商谈,逐步、稳妥增加定期国际客运航班,满足人员往来需要。如今国际航班的加速恢复,佐证民航局过去两个月有所作为。

值得一提的是,尽管国际航班量恢复加速,目前往返我国的国际航班量仍然只是2019年的4%-5%,还有大量国际航班有待恢复正常。

机票回落

随着回国航班逐渐增加,外加10-11月为淡季时间点,直飞回国机票价格开始出现了大幅跳水。美国方面,继9月底首轮降价之后,10-11月的直航航班继续降价,目前价格在人民币20000元以内,不乏15000元人民币的价格。南航官网显示,10月南航CZ328 洛杉矶-广州的单程经济舱含税价格已经降至16196人民币,且全月绝大多数日期有这个价位的票,并允许付费退改。而在去年,这条航线的机票价格数万元起步,甚至高达十几万元一张。

随着10月11日起日本入境限制的放开,国际航班也在逐步恢复,中日两国的各大航空公司都在准备增加更多的航线。日本飞往中国的机票价格回落,东京飞往上海的大部分机票甚至固定到了5000~6000元人民币这个区间。

飞猪日前公布的数据显示,新熔断措施发布以来,平台上国际机票搜索量比去年同期增加近五成。国际机票预订量同比去年增加近两成,出入境机票平均支付价格环比下降超一成。

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