国内航空运力回升,东航、南航环比增幅均超30%

王瑶 环球旅讯 王瑶 2022-10-13 19:26:43 English

两家航司共增加了近120万个航班座位。

随着国庆黄金周的结束和旅行限制的放松,全球航空计划运力已经反弹,本周回升至9720万个座位数。本周的全球运力回升主要得益于中国运力的增长。

全球航司陆续敲定冬季计划表,当前到年底的周计划运力持续呈现小幅环比增长。根据目前的数据,2022全年的运力大约48亿个座位数,同比增长32%,相比2019年下降17%。

从不同的时间维度来看,这既是好消息,也是坏消息。OAG表示,全球航空运力到2023年完全复苏的可能性渺茫,因为Q1通常是出行淡季,即便是到2024年,距离全面复苏也有很长的路要走。

2019年1月至2022年12月前瞻计划运力

OAG的数据显示,本周东北亚地区计划运力环比增长15%,主要得益于中国运力的回升。国泰航空重新开通班加罗尔等航线,以及日本航空将恢复香港飞往羽田机场的航班,香港本周新增了1.5万个座位。本周日本正式开放自由行,但运力没有迅速回升。由于日本从宣布消息到实际执行的间隔时间较短,也不难理解为什么本周运力没有显著增长。除了恢复香港航线,日本航空还恢复了飞往希斯罗和吉隆坡的航线。

本周南美洲南部的计划运力也出现显著变化,主要是因为巴西减少了近20万个座位,其中Gol 和Azul两家航司的国内航线都削减了超过10万个座位。

全球各地区计划航空运力

本周计划运力排名Top 20的国家与前两周保持一致,部分国家的排名略有变化。巴西本周下降了一个名次,排在第9位,印度尼西亚的排名超过俄罗斯。

疫情期间,有些国家的运力复苏速度超过其他国家,其中包括墨西哥等入境条件较为宽松的国家。在疫情之前周计划运力超过25万个座位数的地区中,哥伦比亚表现突出,本周计划运力相比2019年同期增长了28%,尼日利亚(+21%)和埃及(+14%)也出现了明显增长。与此同时,也有部分地区仍在费劲重建航空市场地位,其中包括中国香港地区(-78%)和中国台湾地区(-63%),以及捷克(-45%)。

计划运力排名Top 20的国家

在计划运力排名Top 20的航司中,本周中国有两家航司的计划运力增幅显著,即东航(+33%)和南航(+36%),各增加了近60万个座位,这个数字比哥伦比亚航空和欧洲之翼航空的计划运力总和还高。

疫情之下,航空运力出现显著变化是常态,不过本周相对平稳。在计划运力排名Top 20的航司中,本周有13家航司的运力上升或下降幅度没有超过1%。

计划运力排名Top 20的航司

OAG本周的准点率数据报告,聚焦于上周航班取消率最高的国家。其中,印度尼西亚的航班取消率最高,达到13%,是叙利亚的两倍。

在大型航空市场中,德国的航班取消率为3.1%,美国和英国分别为0.72%、0.67%。随着夏秋航季临近结束,这些数字相较于前段时间已经是很大的进步。

第35-40周航班取消率最高的国家

航空业论坛World Routes即将在拉斯维加斯召开,全球各大机场会在与航司座谈之前准备运力计划方案。2019年的第42周,全球有34,940个机场对(airport pair),每天至少一个班次。而本周这一数字下降至15,429,因为很多航班暂停运营。OAG表示,这意味着每个机场都有机会在论坛上吸引航司恢复更多航班。

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