次贷危机波及航空业 中国成“救命稻草”

北京商报 2008-04-25 10:52:00

美国次贷危机的影响已开始触及航空制造业。昨日,在空中客车公司(以下简称“空客”)在其2007-2026年全球航空市场(中国)预测发布会上表示,今年订单将减半。而在这种大环境下,中国市场成为空客“救命稻草”。该公司透露,正计划在华建一家新的合资制造厂。

  美国次贷危机的影响已开始触及航空制造业。昨日,在空中客车公司(以下简称“空客”)在其2007-2026年全球航空市场(中国)预测发布会上表示,今年订单将减半。而在这种大环境下,中国市场成为空客“救命稻草”。该公司透露,正计划在华建一家新的合资制造厂。
 
  昨日,空客市场预测与研究副总裁劳伦·罗奥表示,空客今年的订单数量将为750架左右,相比2007年会下降一半左右。
 
  空客和波音的数据显示,空客2007年全球订单总数达到1458架,而其最大竞争对手——波音则为1423架。空客预计,今年两家公司的订单总量仅为1400架左右,不及去年一家公司的订单。
  
  受累美国次贷危机
 
  空客将订单数量的下降归结于美国次贷危机引发的全球经济衰退。
 
  目前,美元已贬值到了近20年来最低水平,在过去的一年中美元对欧元已经贬值超过15%。此外,去年飞机制造材料铝板、不锈钢等金属的价格上涨了6.5%,而金属仍然占飞机总成本的40%左右。
 
  就在前日,空客刚宣布,从今年5月开始,全线上调产品目录价格,其中包括A350超宽体客机和A380系列在内的远程客机,将平均提价200万-400万欧元。2007年空客飞机全线产品目录价格平均涨幅为2.74%。空客表示,大幅提价的主要理由是美元持续疲软和金属不断涨价。
 
  中国市场成重中之重
 
  成本不断上涨使得空客把眼光投向海外,特别是发展迅速的中国市场。昨日空客相关人士还透露,空客正计划在中国内地设立一家新的合资制造厂,空客将不拥有控股权。不过,他并未透露有关此项计划的任何细节。
 
  此外,空客中国公司总裁博龙也表示,与中国一航下属西飞有关机翼合作项目的第五阶段,有望于今年夏天正式签署协议。
 
  根据空客预计,从2007年到2026年的20年里,中国内地将需要新增2800多架客机和货机,价值3290亿美元,占同期全球新增客、货机需求总量(24000架)的11.6%。
 
  在未来20年,中国内地约需要新增2670架客机。值得注意的是,中国在未来20年所需的像空客A380这样的超大型飞机的数量将大大增加;中国的航空货运将增长6倍,共需要新增货机近130架。中国的货运飞机数量在未来20年内将增长11倍,由目前的45架增长到2026年的470多架。
 
  空客负责客户事务的首席运营官雷义表示:“在中国内地的现役飞机中,空客飞机所占的市场份额不断增长,已从1995年的7%提高到目前的38%。我们的目标是到2012年,市场份额达到50%。未来20年,中国内地的客机需求量将仅次于美国,位居全球第二位。”
 
  A380成主攻中国市场武器
 
  记者从报告中发现,A380飞机成为空客在预测中的一项重点。空客表示,中国航空运输保持快速增长的因素包括:中国长期经济、贸易增长强劲;中国公民实际消费水平的快速增长等。
 
  根据国际航空运输协会的统计,2007年,以中国为目的地的国际运输量呈现高度集中化的特点,比如,87%的欧洲来华旅客和85%的美国来华旅客,都是以北京和上海为目的地。在亚洲范围内,航空运输需求量也大多集中在诸如北京、上海、中国香港和新加坡等超大型城市之间的航线上。据预测,到2020年,北京每天将接待80个由超大型飞机执飞的航班。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

微信扫码分享